Росс Браун: «В Монако «Феррари» вернется к прежней скорости»
Спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун полагает, что на Гран-при Монако, который пройдет с 24 по 27 мая, «Феррари» будет претендовать на победу.
«Весь прошлый гоночный уик-энд «Мерседес» впервые в этом году был доминирующей силой. В отличие от Баку, где также была одержана победа, в Барселоне команда смотрелась куда сильнее: Хэмилтон и Боттас продемонстрировали то, что мы видели в квалификации в Мельбурне – всю мощь их машины. Сам же Хэмилтон вовсе был недосягаемым для конкурентов, особенно в гонке.
Однако [в чемпионате] по-прежнему еще ничего не ясно, поскольку я ожидаю возвращения Скудерии в Монако, как и «Ред Булл», который хоть и был конкурентоспособным и в Испании, но недостаточно для борьбы за поул или победу.
В Барселоне впервые в этом году «Феррари» действительно не была в форме: во всех предыдущих гонках итальянская команда всегда вела борьбу за поулы – взяла три из четырех – и победы, из-за чего болид SF71H стал считаться лучшим.
Я ожидаю, что в Монако «Феррари» вернется к прежней скорости, и будет способна победить», – заявил Браун.
"ольшинство команд выбрали на уик-энд в Барселоне преимущественно самые мягкие составы шин Pirelli, однако в гонке они почти не использовались. Из-за нестабильной работы резины SuperSoft, почти все проехали дистанцию только на Soft и Medium. При этом большинство ограничились одним пит-стопом, а тактика двух остановок не принесла Ferrari никаких дивидендов."
А вот ответ Пирелли:
"Никаких проблем с шинами не возникло, не было симптомов пузырения, а пилотам удавалось проезжать лучшие круги даже на очень старой резине Medium. Это относится ко всему пелотону, времена в котором распределялись очень равномерно."
Люди работают:) Проблем нет, все великолепно, прекрасный пресс-релиз.
"Но если для трасс, для которых характерны высокие скорости и хороший уровень сцепления, уменьшить толщину рабочего слоя резины – в данном случае примерно на 30% – это снижает вероятность перегрева и позволяет избежать пузырения."
0,4 мм это 30% рабочего слоя? То есть весь слой 1,3 мм? Это ж не велосипед.
"Многое указывает на то, что на высоких скоростях Ferrari SF71H развивает больше прижимной силы, чем Mercedes – именно поэтому до последнего времени итальянская машина была в целом быстрее. Кроме того, у Ferrari более мощный двигатель, чем у Red Bull Racing, чья машина также отличается отменной аэродинамической эффективностью. Похоже, что из-за этих факторов весь прошлый уик-энд у Ferrari были проблемы с шинами, ресурс которых расходовался очень быстро. Именно поэтому Mercedes доминировала весь уик-энд, а в гонке Феттель уступил ещё и одному из пилотов Red Bull Racing."
Вкратце. У Феррари больше проблем чем у Мерседеса, потому что у них больше прижимная сила. У РБ прижимной силы еще больше, но проблем с резиной у них не было. Тогда при чем здесь прижимная сила?
"Когда на двухдневных тестах в Барселоне, проходивших на этой неделе, в Ferrari опробовали как привычные шины, так и новые, с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, выяснилось, что старая версия шин начинала пузыриться. В Mercedes с такой проблемой не сталкивались, хотя и на их машине резина нагревалась до температур, превышавших оптимальный уровень."
То есть старая резина у ФЕррари пузырилась, а у Мерседеса нет, по словам эксперта. А ниже цитата Изолы из Пирелли:
"Такая идея появилась, когда мы изучили множество эпизодов, связанных с пузырением, происходивших во время предсезонных тестов. Во многих случаях они касались Mercedes, но это явление в определённой степени наблюдалось и в других командах."
Так резина у Мерседеса пузырилась или нет? Что то нестыковочки в показаниях. И напоследок. Если у человека есть инсайд, по поводу разговоров, то надо указывать что это инсайд. Потому что журналистика. Потому что в пресс-релизе Арривабене молчал как партизан. А то непонятно, откуда что берется. Кто говорил, где и когда.
"Ситуация приобрела отчётливый политический оттенок, когда Маурицио Арривабене выступил с комментариями, намекая на то, что это в Mercedes давили на Pirelli, настаивая на внесении изменений в резину. Якобы Ferrari проиграла именно поэтому. «В Mercedes нас ни о чём не просили, – заявил представитель Pirelli, рассерженно реагируя на эти обвинения."
В общем, пусть про газ Новичок лучше пишет.
Люди просто разучились обосновывать свое мнение. Считают, что достаточно сказать, я это слышал и все должны верить.
В середине прошлой недели Пирелли и Феррари на уровне руководства обменялись обвинениями. Посмотрим, продолжится ли все это на пресс-конференциях в Монако.
Mercedes’ Lewis Hamilton: "The biggest challenge we faced today was to get the tyres working properly on this new track surface.
"The medium tyre was difficult to get working; the soft tyre is better for warm-up, but suffered with degradation... "
а пузырение есть следствие закипания поверхностного слоя резины (при постоянном скольжении по трассе), расположенного на холодной (непрогретой) подложке..
особенности нового асфальта, погодные условия и различия в работе с разных у разных команд..
Хаас тоже жаловался на резину в мартовской Барсе.. 80% или сколько там Фуровской машины - еще не гарантия, что Хаас также работает с резиной как Фуры..
по теме: Имхо, никто не договаривался. Это почти нереально скрыть. А если выйдет наружу - то это ужас. Кому это надо? Мерседесу с 4 кк подряд и падающей аудиторией? В Мерседесе только рады растущей конкуренции с фурами. У них первостепенная цель на сезон - осилить регламент в 3 двигла. Вот это реклама. Вот это PR. Мы единственные, кто проехал ахереард километров на 3 моторах!
Ну а в Монако победит Кими. И вот вам фантастический прогноз: дубль феррари, ферзь на подиуме, Боттас - 4. Рикьярдо с Хэмом столкнулись, гоночный инцидент, но споров много, больше похоже, что Рикьярдо налажал.
Э? Как вам сценарий? Слишком дерзко? А я бы посмотрел.
В Монако скорее всего РБ главные фавориты.