Гельмут Марко: «Не думаю, что у «Мерседеса» будет такое же преимущество в квалификациях»
Советник «Ред Булл» Гельмут Марко надеется, что к сезону-2017 инженерам «Рено» удалось сократить отставание по мощности двигателя от «Мерседеса».
«Думаю, мы выйдем на один уровень с «Феррари», если только они вновь не сделают большой шаг вперед. Выйти на один уровень с «Мерседесом»? Мы не настолько хороши, хотя отставание перестало быть насколько большим, так что шансы есть.
Теперь мы можем использовать те же настройки, что и в «Мерседесе». Нам больше не нужно опускать антикрылья на три-четыре деления, чтобы просто компенсировать потерю времени на прямой.
Я не знаю, смогут ли в «Рено» разработать такой же квалификационный режим работы двигателя, как в «Мерседесе». Тем не менее, я не думаю, что в новом сезоне у «Мерседеса» по-прежнему будет такое преимущество в квалификациях», – цитирует Марко GP Update.
Кто лучше(быстрее) найдет подход к шинам - тот и будет впереди. Остальное - второстепенно.
Вот только Хэмбри говорит, что рост прижимной силы ожидается на 25%, а адаптированное шасси "Феррари", что используется на тестах, генерирует только +10% сверху. Аналогичные заготовки от "Ред Булл" и "Мерса" - ненамного больше..Модели шин для продувки масштабных прототипов в трубах все команды получили еще в прошлом марте, но, по словам Энди Грина, по-настоящему найти БАЗОВЫЕ настройки эластокинематики подвески можно нащупать только с настоящими полноразмерными шинами. Всего за 8 дней предсезонки..
В общем, если готовность к сезону взять за 100%, то 75% - это про понимание шин, а 25% - про надежность новой техники. Я так думаю.