• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Даниил Квят: «Я не умею ездить сквозь стены, поэтому вынужден был столкнуться с Магнуссеном»
87

Даниил Квят: «Я не умею ездить сквозь стены, поэтому вынужден был столкнуться с Магнуссеном»

Пилот «Торо Россо» Даниил Квят заявил, что его команде стоит работать дисциплинированнее, чтобы избежать необязательных механических проблем.

На старте Гран-при Монако Квят откатился на последнее место из-за того, что на его болиде возникли проблемы с электроникой и он не мог отключить ограничитель скорости.

«Отвратительный день. Думаю, нам нужно работать организованнее, мы не можем начинать гонку, не имея возможности разогнаться быстрее 60 км/ч. К сожалению, такие вещи случаются, я понимаю. Но если действовать в таком духе, мы не сможем зарабатывать очки. У нас есть для этого потенциал, но не хватает дисциплины.

С нетерпением жду гонки в Канаде, так как сегодня я чувствовал себя беспомощным, это неприятно. Очень обидно терять гонку еще до того, как она стартовала», – цитирует Квята motorsport.

Квят также прокомментировал столкновение с Кевином Магнуссеном, из-за которого пилот «Торо Россо» получил штраф в три позиции на старте Гран-при Канады.

«Мы боролись на трассе, Кевин дважды заблокировал меня, между нами был контакт в предыдущем повороте. Я сместился внутрь, но он полностью перекрыл мне траекторию. Я не мог проехать сквозь стену, поэтому я вынужден был с ним столкнуться», – сказал Квят.

Психологически сломался16%Гельмут Марко
Его подставляет команда8%Альфа Таури
Плохо контролирует эмоции25%Даниил Квят
Он просто средний гонщик32%Виталий Петров
Это полоса невезения19%Формула-1
Опубликовано: Auto-Moto
Источник: Motorsport
87 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Неудачный старт сезона, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер раз, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер два, понижение в "Торо Россо", Ферстаппен побеждает на болиде Квята в первой же своей гонке, давление, далее абсолютно потрясающие четверг и суббота вплоть до Q3, а потом вновь - технические проблемы сначала из-за поребрика, на следующий день перед стартом гонки на достаточно хорошей позиции из-за дождя слетает электроника, откатываешься на круг. Что Дане ещё остаётся? Тошнить в Монако до финиша? Квят рисковал и, ИМХО, это было единственное верное решение.

А на вас, критикующие ребята, я бы посмотрел, окажись вы в такой же ситуации под таким же прессингом и чередой объективной непрухой, во многом не по вине Дани. Четверг и суббота показали, что он держится молодцом, но нужно что-то делать с тем, что происходит вокруг.

Не оправдываю Квята в сегодняшнем столкновении ни разу, но и причины и такие эмоции можно понять. Как тут будешь спокоен?
Неудачный старт сезона, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер раз, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер два, понижение в "Торо Россо", Ферстаппен побеждает на болиде Квята в первой же своей гонке, давление, далее абсолютно потрясающие четверг и суббота вплоть до Q3, а потом вновь - технические проблемы сначала из-за поребрика, на следующий день перед стартом гонки на достаточно хорошей позиции из-за дождя слетает электроника, откатываешься на круг. Что Дане ещё остаётся? Тошнить в Монако до финиша? Квят рисковал и, ИМХО, это было единственное верное решение. А на вас, критикующие ребята, я бы посмотрел, окажись вы в такой же ситуации под таким же прессингом и чередой объективной непрухой, во многом не по вине Дани. Четверг и суббота показали, что он держится молодцом, но нужно что-то делать с тем, что происходит вокруг. Не оправдываю Квята в сегодняшнем столкновении ни разу, но и причины и такие эмоции можно понять. Как тут будешь спокоен?
Думаешь, происки англо-саксов?
Неудачный старт сезона, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер раз, давление, разбирательство по поводу инцидента с Феттелем номер два, понижение в "Торо Россо", Ферстаппен побеждает на болиде Квята в первой же своей гонке, давление, далее абсолютно потрясающие четверг и суббота вплоть до Q3, а потом вновь - технические проблемы сначала из-за поребрика, на следующий день перед стартом гонки на достаточно хорошей позиции из-за дождя слетает электроника, откатываешься на круг. Что Дане ещё остаётся? Тошнить в Монако до финиша? Квят рисковал и, ИМХО, это было единственное верное решение. А на вас, критикующие ребята, я бы посмотрел, окажись вы в такой же ситуации под таким же прессингом и чередой объективной непрухой, во многом не по вине Дани. Четверг и суббота показали, что он держится молодцом, но нужно что-то делать с тем, что происходит вокруг. Не оправдываю Квята в сегодняшнем столкновении ни разу, но и причины и такие эмоции можно понять. Как тут будешь спокоен?
Класс гонщика во многом определяет и его эмоциональное состояния. Если Квят не обладает стрессоустойчивостью, лучше за руль болида не садиться.
какая-то нездоровая фигня творится в ред булле. Пилоты бьются, нервничают, механики тупят. Явно внутри команды разлад. Хотя, рыба гниет с головы. Либо просто в следующем сезоне не хотят выступать
какая-то нездоровая фигня творится в ред булле. Пилоты бьются, нервничают, механики тупят. Явно внутри команды разлад. Хотя, рыба гниет с головы. Либо просто в следующем сезоне не хотят выступать
Либо рыба с головы гниет, либо голова у марко...
какая-то нездоровая фигня творится в ред булле. Пилоты бьются, нервничают, механики тупят. Явно внутри команды разлад. Хотя, рыба гниет с головы. Либо просто в следующем сезоне не хотят выступать
Конечно не хотят, поэтому и контракт с Рено подписали )
Да не дерзит он, просто на нервах. Хрень какая-то творится
Тот случай, когда дерзкое и смелое решение, казавшееся гениальным после победы ( довольно случайной, откровенно говоря ) Ферстаппена, оборачивается провалом. Не бывает так, что ты меняешь пилотов по ходу сезона и все остаются довольными и спокойными.

Квят чувствует себя ущемлённым, нервничает, пытается доказать, что понижение - ошибка, и срывается + не фартит откровенно. Ферстаппен после победы окончательно уверовал в то, что он - гениальный пилот, а Рикьярдо постоянно подводит своя же команда. В итоге творится какой-то хаос.

Тут кто-то в шутку сказал, что отец Макса спрятал шины, но в каждой шутке только доля шутки. Мне всегда было непонятно нахождение в рабочем процессе откровенно левых людей, которые всеми путями продвигают интересы пилотов. Ничем хорошим это не заканчивается. Так было с Петровым, так будет и сейчас, уверен.

В относительном спокойствии только Сайнс. Не факт, что надолго.
Ответ заблокированному пользователю
Тот случай, когда дерзкое и смелое решение, казавшееся гениальным после победы ( довольно случайной, откровенно говоря ) Ферстаппена, оборачивается провалом. Не бывает так, что ты меняешь пилотов по ходу сезона и все остаются довольными и спокойными. Квят чувствует себя ущемлённым, нервничает, пытается доказать, что понижение - ошибка, и срывается + не фартит откровенно. Ферстаппен после победы окончательно уверовал в то, что он - гениальный пилот, а Рикьярдо постоянно подводит своя же команда. В итоге творится какой-то хаос. Тут кто-то в шутку сказал, что отец Макса спрятал шины, но в каждой шутке только доля шутки. Мне всегда было непонятно нахождение в рабочем процессе откровенно левых людей, которые всеми путями продвигают интересы пилотов. Ничем хорошим это не заканчивается. Так было с Петровым, так будет и сейчас, уверен. В относительном спокойствии только Сайнс. Не факт, что надолго.
Сайнс, просек фишку и старается. И машину свою хорошо отловил во время гонки.
Ответ заблокированному пользователю
Тот случай, когда дерзкое и смелое решение, казавшееся гениальным после победы ( довольно случайной, откровенно говоря ) Ферстаппена, оборачивается провалом. Не бывает так, что ты меняешь пилотов по ходу сезона и все остаются довольными и спокойными. Квят чувствует себя ущемлённым, нервничает, пытается доказать, что понижение - ошибка, и срывается + не фартит откровенно. Ферстаппен после победы окончательно уверовал в то, что он - гениальный пилот, а Рикьярдо постоянно подводит своя же команда. В итоге творится какой-то хаос. Тут кто-то в шутку сказал, что отец Макса спрятал шины, но в каждой шутке только доля шутки. Мне всегда было непонятно нахождение в рабочем процессе откровенно левых людей, которые всеми путями продвигают интересы пилотов. Ничем хорошим это не заканчивается. Так было с Петровым, так будет и сейчас, уверен. В относительном спокойствии только Сайнс. Не факт, что надолго.
у Сайнца самое выгодное положение. Рик скорее всего уйдёт и Сайнц придёт на его место

но судя по интервью, он обижен на РБ не меньше Рика
Браво менеджмент Ред Булл. Делают все, чтобы довести своих пилотов до нервного срыва. Риккардо чернее тучи после гонки, в которой занял второе место, некстван на радостях после победы три раза подряд выпиливается с трассы, у Квята в стопицотый раз поломки, чудесная команда
Когда въехал в зад, то сказал, что Феттель затормозил и не оставил ему выбора. Теперь Магнуссен виноват. Даня  будто в депутаты Госдумы готовится.
Ответ Lanc
Когда въехал в зад, то сказал, что Феттель затормозил и не оставил ему выбора. Теперь Магнуссен виноват. Даня  будто в депутаты Госдумы готовится.
Даня всегда прав.
Истерика, это плохо
Чё-то Квят слишком дерзит. Спокойнее надо быть.
Чё-то Квят слишком дерзит. Спокойнее надо быть.
Да он прав на самом деле. Сейчас просто сработает "эффект Мальдонадо", когда из-за пары косяков гонщика начнут во всех смертных грехах обвинять. Уже началось. Надо было Магнуссена штрафовать за смену траектории больше одного раза, а оштрафовали Квята. И дальше, чувствую, так и продолжится. В любом инциденте будет он виноват.
Ответ Yuurei
Да он прав на самом деле. Сейчас просто сработает "эффект Мальдонадо", когда из-за пары косяков гонщика начнут во всех смертных грехах обвинять. Уже началось. Надо было Магнуссена штрафовать за смену траектории больше одного раза, а оштрафовали Квята. И дальше, чувствую, так и продолжится. В любом инциденте будет он виноват.
Ну вообще-то это Квят полез обгонять туда, куда ни один нормальный пилот не сунется, сколько раз там ни пытались обгонять по внутреннему радиусу, и всегда бились.
Да успокойся! Ты гонщик, и на тебя смотрят!

При всех раскладах, нужно быть спокойнее.

Такие эмоции никому ещё добра не приносили.

Наступят и хорошие дни!

Терпение и труд !
Петров перед уходом тоже начал критиковать команду. Но Квята, в отличие от Петрова, жаль.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем