• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Даниэль Риккардо: «Новый шинный регламент сделал гонки более захватывающими»
6

Даниэль Риккардо: «Новый шинный регламент сделал гонки более захватывающими»

Пилот «Ред Булл» Даниэль Риккардо отметил, что первые две гонки нового сезона были интересными благодаря использованию трех различных типов шин по ходу уик-энда.

«В этом сезоне у нас было две гонки – мне показалось, что наличие дополнительных комплектов шин, более широкий выбор их типов сделали заезды более захватывающими.

Изменения коснулись также свободных практик и квалификаций, а в гонках появилось больше вариантов стратегии. Это делает соревнования интереснее, а также ставит новые задачи перед командами и гонщиками», – цитирует Риккардо motorsport.

Опубликовал: Андрей Туманов
Источник: Motorsport
6 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Согласна! Лучшее решение за последнее время!
Согласен, гонки стали более насыщенными событиями практически на протяжении всей гонки.

Но для большей объективности стоит отметить, что большинство обгонов совершаются за счёт разницы в шинах, т.е. без возможности борьбы. Хотя вот тут бывают сюрпризы и раскрываются способности гонщиков, особенно если им удаётся как можно дольше сдерживать на убитой резине "свежих гонщиков".
Согласен, гонки стали более насыщенными событиями практически на протяжении всей гонки. Но для большей объективности стоит отметить, что большинство обгонов совершаются за счёт разницы в шинах, т.е. без возможности борьбы. Хотя вот тут бывают сюрпризы и раскрываются способности гонщиков, особенно если им удаётся как можно дольше сдерживать на убитой резине "свежих гонщиков".
Честно говоря, в Бахрейне борьбы почти не было. Все хорошо реализовывали шинное преимущество.
Ответ Владимир
Честно говоря, в Бахрейне борьбы почти не было. Все хорошо реализовывали шинное преимущество.
Я о том и говорю: борьбы мало, а обгонов много. И комментаторы при обгонах визжат так, как будто что-то эпохальное произошло. Практически всегда при обгонах у кого-либо есть огромное преимущество, и наличие "борьбы" зависит исключительно от желания обороняющегося. Вот Вильямсы не хотели Квята пускать (т.к. был конец гонки, и если бы удалось продержаться 2-3 круга, то и позиция была бы выше), а вот сам Квят в первой части гонки, когда был на изношенных шинах, вообще никак не сопротивлялся обгоняющим (логика проста: ещё много времени до конца гонки, нет смысла "убиваться" и рисковать стратегией и гонкой вообще)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем