23

Дэймон Хилл: «Уильямсу» стоит сменить поставщика двигателей»

Чемпион «Формулы-1» 1996 года Дэймон Хилл считает, что «Уильямс» не сможет бороться за чемпионский титул, если будет продолжать использовать двигатели «Мерседес».

«В прошлом году я объяснял Клэр Уильямс, что проблема команды заключается в том, что они используют аналогичные с «Мерседесом» двигатели. Это всегда будет преградой для них на пути к чемпионскому титулу.

Если команда хочет выиграть чемпионат, ей стоит пересмотреть свою стратегию – лучше найти другого поставщика моторов. Думаю, единственной альтернативой является «Хонда». Мне бы понравились болиды «Уильямс», оснащенные японскими двигателями.

Мне кажется, что «Хонда» станет конкурентоспособной. Прошлый год был для них абсолютной катастрофой, но они многому научились. Я могу ошибаться, но если «Уильямс» хочет опередить «Феррари» и «Мерседес», то им нужен двигатель, который будут поставлять не их конкуренты», – цитирует Хилла sky sports.

Опубликовал: Андрей Туманов
Источник: Sky sports
23 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Хилл что-то курит. Хонда тоже не лучшую спецификацию даст, только при таком раскладе вилки будут не с фурами бороться, а с манорами. Если бы Хилл хотя бы посоветовал привлечь нового производителя (как сделали по этой же причине маки), то это было бы понятно, а так - бред.

Нынешний Уильямс - нищая команда. И все их успехи связаны с тем, что они смогли построить чуть лучший болид, чем такая же нищая ФИ.
Ответ Владимир
Хилл что-то курит. Хонда тоже не лучшую спецификацию даст, только при таком раскладе вилки будут не с фурами бороться, а с манорами. Если бы Хилл хотя бы посоветовал привлечь нового производителя (как сделали по этой же причине маки), то это было бы понятно, а так - бред. Нынешний Уильямс - нищая команда. И все их успехи связаны с тем, что они смогли построить чуть лучший болид, чем такая же нищая ФИ.
На всякий случай, бюджет Уильямса должен быть существенно больше ФИ, так как выплат они получают больше не только за высокое место в кубке, но и за историческую ценность. Поэтому непонятно о каких ФИ и Мэйнорах ты глаголишь. Также непонятно: почему Хонда не даст лучшую спецификацию- их контракт с Маклареном мы не читали, но ограничения и приоритет Макларену, возможно, распространяется только на первые годы сотрудничества, а затем у них есть обязательства перед Берни поставлять еще другим командам свои моторы, но в отличие от Феррари, Рено и Мерседеса у них нет заводской команды, поэтому клиенты Хонды теоретически могут быть в равных условиях.
Ответ igva
На всякий случай, бюджет Уильямса должен быть существенно больше ФИ, так как выплат они получают больше не только за высокое место в кубке, но и за историческую ценность. Поэтому непонятно о каких ФИ и Мэйнорах ты глаголишь. Также непонятно: почему Хонда не даст лучшую спецификацию- их контракт с Маклареном мы не читали, но ограничения и приоритет Макларену, возможно, распространяется только на первые годы сотрудничества, а затем у них есть обязательства перед Берни поставлять еще другим командам свои моторы, но в отличие от Феррари, Рено и Мерседеса у них нет заводской команды, поэтому клиенты Хонды теоретически могут быть в равных условиях.
Да, только вот этот бюджет не помогал им опережать ФИ в КК с 2009 по 2013-й годы. Ах да, я забыл, тогда у Вил не было Мерседеса, а двигатели были равны примерно.

Даже если поставщик поставляет ту же спецификацию движка, он не поставляет топливо и ПО, под которые заточен этот движок. В том же Мерседесе уверяли, что добились прибавки полусекунды с круга за счет нового состава топлива Петронас. Это была одна из причин такого сильного отставания Макларена в 2014-м году. Их топливный партнер Мобил не смог разработать такой же эффективный состав под мотор Мерседес.
Хилый кагбэ намекает что Мерс клиентам посталяет фуфло..Что и требовалось доказать
Ответ заблокированному пользователю
Хилый кагбэ намекает что Мерс клиентам посталяет фуфло..Что и требовалось доказать
Так все производители движков, имеющие свою команду всем остальным клиентам поставляют фуфло. Так всегда было. Чего тут доказывать?
Ответ rincewind
Так все производители движков, имеющие свою команду всем остальным клиентам поставляют фуфло. Так всегда было. Чего тут доказывать?
Тут некоторые псевдоэксперты об стену аж бьются, доказывая, что в формуле все по-честному)
если бы к машине ред булл да мотор феррари ...
Хилл что-то не то курит. Хонда тоже не даст лучшую спецификацию. Только тогда вилки будут не с фурами бороться, а с манором. Если бы Хилл хотя бы сказал привлечь какого-то другого производителя типа БМВ/
Про Хонду бред, конечно. А вот в остальном все верно- с двигателем Мерседес шансов на чемпионство нет, по крайней мере с нынешним регламентом.
Самое забавное, что за последние 10 лет, до 2014 года, что-то вообще не припомню острых обсуждений о поставках моторов для клиентов. Впрочем, у Ferrari на их двигателях не было прямых конкурентов. У Renault был Red Bull. До французов Red Bull была не такой конкурентоспособной командой. Sauber был с BMW. Williams был на Toyota, Cosworth, ранее с BMW, либо в глубоком кризисе. При этом, Williams порой опережал Toyota и ничего, японцы не жаловались. Однако, они не были лидерами Чемпионата. У Mercedes только с McLaren могли быть тёрки, но их не было, т.к. в Mercedes были годы становления. Самым смешным для Mercedes я бы назвал 2009 год )) Но тут было дело не в моторах.
Ответ ant1k2h
Самое забавное, что за последние 10 лет, до 2014 года, что-то вообще не припомню острых обсуждений о поставках моторов для клиентов. Впрочем, у Ferrari на их двигателях не было прямых конкурентов. У Renault был Red Bull. До французов Red Bull была не такой конкурентоспособной командой. Sauber был с BMW. Williams был на Toyota, Cosworth, ранее с BMW, либо в глубоком кризисе. При этом, Williams порой опережал Toyota и ничего, японцы не жаловались. Однако, они не были лидерами Чемпионата. У Mercedes только с McLaren могли быть тёрки, но их не было, т.к. в Mercedes были годы становления. Самым смешным для Mercedes я бы назвал 2009 год )) Но тут было дело не в моторах.
Да просто в 2005-2007 годах эти атмосферные V8 были допилены всеми производителями и инженеры достигли потолка: большего из этого двигла не выжмешь. Поэтому было примерное равенство по движкам и все решало шасси. Как пример: Макларен 2012-2014. Команда решила кардинально изменить шасси и прогадала - не помог даже двигатель Мерседес. Зато на следующий год команда построила тоже не блестящее шасси (ФИ и Уильямс на таких же моторах были впереди), но за счет СУ удалось подняться.
вот безтолочь этот Демон, для Хонды Маки приоритетная конюшня
вот безтолочь этот Демон, для Хонды Маки приоритетная конюшня
Думаю это для Маков скорее приоритетно быть единственным клиентом Хонды. Хонда с 2017 точно будет поставлять двигатели еще кому-то. Если только снова совсем не облажаются и не завяжут с Ф1.
Хилл конечно красавчик, открыл секрет Полишинеля.

Я-то было решил, что он придумал какой-то реальный вариант...
Хилл прав в том, что Мерседес не позволит своим клиентам побить их собственную команду. Это подтвердила и их позиция относительно Ред Булл. С другой стороны, однако, сейчас в Ф1 просто нет выбора двигателей, а уж способных побить Мерседес и подавно. Если учесть что ситуация с Феррари аналогична, надежда действительно только на Хонду в 2017, но вероятность что их двигатель сможет конкурировать с Мерсом и Феррари крайне мала.
Ответ alg
Хилл прав в том, что Мерседес не позволит своим клиентам побить их собственную команду. Это подтвердила и их позиция относительно Ред Булл. С другой стороны, однако, сейчас в Ф1 просто нет выбора двигателей, а уж способных побить Мерседес и подавно. Если учесть что ситуация с Феррари аналогична, надежда действительно только на Хонду в 2017, но вероятность что их двигатель сможет конкурировать с Мерсом и Феррари крайне мала.
Да вот кстати с Бычками они обкезались по полной. А ну его в пень, если Риккардо и Квяту дать машину сравнимую с Мерседес то Даня и Улыбашка просто опустят Хема и Блондинку.
Ответ alg
Хилл прав в том, что Мерседес не позволит своим клиентам побить их собственную команду. Это подтвердила и их позиция относительно Ред Булл. С другой стороны, однако, сейчас в Ф1 просто нет выбора двигателей, а уж способных побить Мерседес и подавно. Если учесть что ситуация с Феррари аналогична, надежда действительно только на Хонду в 2017, но вероятность что их двигатель сможет конкурировать с Мерсом и Феррари крайне мала.
Позиция Мерса относительно Ред Булл подтвердила, что клиент может обогнать производителя. Иначе бы им мотор-таки дали.
Использовать хонду и врагу не пожелаешь.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем