Льюис Хэмилтон: «Мы уже выиграли Кубок конструкторов, так дайте мне рискнуть, попробовать победить»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что команда лишила его шанса выиграть Гран-при Мексики, когда позвала на пит-стоп одновременно с Нико Росбергом, когда на трассе появилась машина безопасности.
По мнению Хэмилтона, ему было совсем не обязательно проводить дополнительный пит-стоп, поскольку ресурса шин хватило бы, чтобы добраться до финиша.
«Никакого риска не было. Мне уже в любом случае нечего терять. Мы уже выиграли Кубок конструкторов, так дайте мне рискнуть, дайте попробовать победить. Но мы сделали то что сделали.
Я знаю, команда считала, что ей нужно проявить дополнительную теплоту в отношении Нико. Я знаю, о чем говорю, но не буду ничего объяснять. Вам стоит спросить об этом у Тото Вольффа и Ники Лауды – о том, что они делают за кулисами, чтобы Росберг оставался довольным», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.
Ну а чтобы бороться тактически, а не на трассе, как хочет Хэмилтон, надо делить команду на два лагеря, чтоб одни не знали про планы других, а это мало вероятно.
Смешно читать нервного чемпиона, который был на крохи, но медленнее вториккелы весь Г-П, а потом захотел нае*** его не поехав на пит-стоп хотя команда решила иначе из-за износа. А потом, еслиб проиграл, первым бы кричал что его подвели, не убедив заехать.
По мне он настолько привык что Кекевич льет ему весь сезон, что перепутал теплоту Тото с проигрышем гонки.
Когда на деле же имеем лишь ДВЕ поломки у Нико за весь сезон против ОДНОЙ поломки у Хэма..доо бедный Нико, именно из-за этого он проиграл,так бы он конечно сделал Люсека))
И ему даже не приходит в голову, что Росберг также мог не останавливаться, и доехать до финиша. С какой стати команда должна была в этом случае одному пилоту менять шины, а другому, дать возможность доехать первым?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Как там Мерзус говорит? Хэмильтон никогда не ноет в СМИ и не жалуется на напарников?
Даже завоевав титул, не удержался и пожаловался, что команда не использовала КТ, чтобы подарить ему незаслуженную по большому счету победу.
Вдобавок ко всему, приложил Тото и даже Лауду, который любит Льюшку маразматической стариковской любовью. Короче, типичный Льюис - ни благодарности к команде, ни уважения к напарнику.
По мне это интервью - худший поступок чемпиона за год, а казалось, что он все-таки начал меняться в лучшую сторону.
Ваш любимый Алонсо в этом плане вообще скотина редкостная, так что с кем еще сравнивать:)
Росберг был впереди. С нынешними Пирелли, на одинакавых болидах, на подавляющем большинстве трасс, ранний заезд дает преимущество, поэтому, если нет гигантского отрыва, то сперва всегда заезжает тот из команды, кто впереди. Отрыв Росберга был около 1.8 сек. Это ничто, даже если с более ранним питом Хэм умудрится не выйти вперед, то как минимум окажется прямо на хвосте после выезда Нико. Это нечестно по отоношению к лидеру, поэтому он всегда едет на пит первым, а второй из-за это теряет. Хэм это прекрасно знает, не раз об этом говорил в интервью, это знают все гонщики. Команда приняла абсолютно верное решение заехать, ведь зачем рисковать, тошнить почти 45 кругов, когда можно обуть в свежий комплект и остаться лидером, и сравнения с Монако неуместны, никакого SC в тот момент не было. И разумеется первым позвали Нико. Разумеется он не дурак, и не раз, и не два переспросил команду: "А Льюис то в курсе? Он заедет?. Точно заедет?" Ему подтвердили, он заехал. а Хэм решил с умничать, типа вернуть должок за Монако, хотя там он сам напросился на пит, Нико в Мехико пит не просил, по-крайней мере такого радио в эфире не было. Если бы Хэм изначально отказался, сказал " мне пофигу, Нико пусть заедет, я поеду до финиша" тогда и Нико бы отказался, он что дурак вот так рисковать и отдать 1-е место. И вот представьте, за 1 круг до финиша, как у Фета в Бельгии, бац, у Хэма лопнула шина, или вообще треш, у обоих. Кто тогда был бы виноват?
В данной же ситуации никакого SC, команда решила, что безопаснее будет заехать еще раз, чем рисковать ехать около 45 кругов. Отрыв им позволял сделать это без проблем. И вот тут у Хэма была 2 варианта, либо он делает то, что ему говорят, либо отказывается, но тогда и Нико отказался бы с вероятностью чуть больше, чем 100%. И Хэм своим отказом поставил бы под угрозу результат сразу обоих гонщиков (вот еще одно отличие, в Монако победа бы никуда в любом случае не ушла от Мерса, потому что Нико впереди Фета, и он остался на трассе). Еще один вариант, который хотел как раз провернуть Хэм, это когда Нико слушается команду ( и все равно уверен, спрашивает про Хэма, ему отвечают, что оба заедут), а потом, когда Хэм выходит в лидеры, он отказывается и таки выигрывает гонку (он же этого хотел). Не представляю, как команда будет оправдываться перед Росбергом, как она будет в очередной раз отмазывать Хэма за игнор приказа (в Венгрии 14 отмазались, мол правильно сделал что отказался пропускать Росба, они же за титул борятся, но тут не прокатит, титул уже взят). Выйти чистым из этого Хэму и Лауде с Тото в этот раз явно не получилось бы. Нико на пит не просился, его таки позвали, и де факто вероломно украли победу. Зря Хэм вообще поднял эту тему, ой зря. И чемпионский характер тут не причем. Может у ШуМи его не было? Но даже он позволял напарнику побеждать, когда титул был в кармане, даже он помогал Ирвайну, и никаких комплексов от этого не имел. Чемпионский характер это как раз означает, что иногда, редко, но командные интересы надо ставить выше. Потому что все остальное время команда и так работает на интересы лидера.
но еще более забавно читать как льюхопаты отмазывают своего кумира, интересно для них вообще существует красная линия, перейди которую Хэм, они смогут выдавить из себя "Льюис неправ"?
Я могу сказать, что Льюис неправ, но назвать это нытьём...
Чувак хотел рискнуть и побороться на изношенных шинах, против свежих у Росба.
Он хочеть бороться за победу в каждой гонке.
Я допускаю вероятность, раз уж мы именно сейчас это прочитали, что у Росба всё было очень плохо с резиной, а у Хэма в свою очередь всё с резиной было нормально.
И что Росба зазвали вынужденно, а у Хэма такой необходимости не было.
Полагаю, команда не смогла внятно объяснить, зачем Хэму нужен был второй пит-стоп. И именно поэтому мы собственно и читаем это вью.
- сумеет ли довести безупречный викенд до логического победного конца Росб,
- сумеет ли прервать череду неудач (его личных неудач!) Халк..
так вот к нытью Хэма.. ты же не будешь спорить, что Росб сделал горахздо больше напарника для победы? был лучше напарника в практиках, выиграл квалу, уверенно лидировал с самого старта.. Лью пару раз попадал в зону ДРС, но на его фирменный прессинг это никак не походило.. хотел бы выиграть засчет тактики или нестандартных ходов - поставил бы себе софт под последним SC, как это сделали Быки (для них это был единственный шанс удержать Вил позади себя).. но Лью ничего не мог изобрести ни на трассе, ни со своим инженером.. второй пит был вызван соображениями безопасности, чтобы перестраховать командный дубль от случайностей с шинами, все.. никаких фактов, что Росб якобы убил свой первый комплект медиума, нет, точка.
резюмируя дискуссию:
- никакого западания темпа у Росба перед вторым питом не было,
- за 10 кругов до втрого пита отрыв между Росбом и Лью держался в пределах 2,5 - 3 секунды,
- за всю гонку Лью лишь дважды оказывался в зоне ДРС Росба (круг 4 и круги 56-57), но ничего похожего на атаку не изобразил..
- команда, пользуясь отрывом от 3-его места и хэджируя риски от проблем с шинами на последних кругах, перевела обоих пилотов на план Б, в чем все, смотревшие гонку, слушавшие радиопереговоры и читавшие послегоночные вью команды, могли убедится..
после этого Лью, действующий чемпион, дает обиженное интервью, где упрекает команду, пахавшую на него весь сезон.. усматривать здесь нытье или не усматривать личное дело каждого, я остаюсь при своем мнении, выраженном в первом своем посте на этой ветке..