• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Auto-Motor-und-Sport: «Ред Булл» может обратиться в суд, чтобы досрочно разорвать контракт с «Рено»
4

Auto-Motor-und-Sport: «Ред Булл» может обратиться в суд, чтобы досрочно разорвать контракт с «Рено»

По информации немецкого издания Auto-Motor-und-Sport, руководство «Ред Булл» попыталось официально расторгнуть контракт с компанией «Рено» на поставку двигателей на неделе перед Гран-при Бельгии. В «Ред Булл» изучают возможность перехода на использование двигателей «Мерседес» в ближайшем будущем, в то время как действующее соглашение с «Рено» на поставку двигателей действует до конца 2016 года.

В «Рено» моментально отреагировали на действия «Ред Булл», указав на то, что руководство команды не имеет юридического права на досрочное расторжение контракта в одностороннем порядке. Предполагается, что теперь – в целях разрешения конфликта, – команда «Ред Булл» может обратиться в суд, чтобы получить легальное право на досрочное прекращение сотрудничества с французской компанией.

Источник: auto-motor-und-sport.de
4 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Вот бы такое правило, что производители моторов могли ставить второй команде только движки последнего поколения, такие же как и у первой (заводской) команды. Для третьей команды по желанию можно было бы и старые ставить. Тогда не было бы доминации одной команды над любой другой. При доминации одного мотора на претендовало бы минимум две команды, четыре гонщика. Было бы интересней
Ответ z.e.r.o
Вот бы такое правило, что производители моторов могли ставить второй команде только движки последнего поколения, такие же как и у первой (заводской) команды. Для третьей команды по желанию можно было бы и старые ставить. Тогда не было бы доминации одной команды над любой другой. При доминации одного мотора на претендовало бы минимум две команды, четыре гонщика. Было бы интересней
*на победу претендовало бы
Ответ z.e.r.o
Вот бы такое правило, что производители моторов могли ставить второй команде только движки последнего поколения, такие же как и у первой (заводской) команды. Для третьей команды по желанию можно было бы и старые ставить. Тогда не было бы доминации одной команды над любой другой. При доминации одного мотора на претендовало бы минимум две команды, четыре гонщика. Было бы интересней
думаю, это вряд ли бы помогло. Тут дело в том, что заводской команде гораздо проще интегрировать мотор в саму машину, даже если он того же уровня, что и у второй команды. И еще, заранее скажу, что я не слежу внимательно за ситуацией, но мне кажется, что на Уильямсах и иже с ними стоят те же движки, что и у Мерседесов.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем