F1-Insider: Ферстаппен может перейти в «Феррари» в сезоне-2017
По информации из нескольких источников, Кими Райкконен может остаться в «Феррари» еще на год. Однако в 2017 году финна в составе Скудерии может сменить Макс Ферстаппен.
Несмотря на то, что после первых четырех гонок президент «Феррари» Серджио Маркионне хотел избавиться от финна, шансы остаться в Скудерии у Кими по-прежнему высоки. Конечно, свою роль сыграло хорошее выступление Райкконена на Гран-при Венгрии, где он потерял 2 место только из-за технических проблем. Однако проблема также заключается в отсутствии достойной альтернативы, сообщает F1-insider.com.
Пилот «Уильямса» Валттери Боттас долгое время считался потенциальным преемником Райкконена в «Феррари». Как сообщает немецкое издание, в «Феррари» были серьезно заинтересованы в услугах молодого финна. Маркионне вел переговоры о размерах неустойки за разрыв контракта Валттери с «Уильямсом», однако это все больше напоминает привычные для футбольного мира торги за трансфер футболистов. Другой фактор, который настораживает многих экспертов, заключается в том, что у Боттаса по-прежнему нет побед, да и смотрится он ненамного быстрее Массы, которого в свое время «попросили» из «Феррари» ввиду его тотального отставания от тогдашнего напарника Фернандо Алонсо.
Почему победитель гонки «24 часов Ле-Мана» Нико Хюлькенберг не является реальной альтернативой для Маркионне, также остается загадкой для большинства экспертов. То, что в «Феррари» будут выступать два немца, не может быть единственным аргументом.
Последние слухи говорят о том, что руководство Скудерии готово «придержать» Райкконена еще на сезон, чтобы в 2017 году усадить за руль Макса Ферстаппена. Однако советник «Ред Булл» Гельмут Марко, комментируя подобный вариант развития событий, выразил уверенность в том, что молодой голландец продолжит выступать в «Торо Россо».
«Это довольно интересно. Но, тем не менее, я также знаю о том, что у Макса долгосрочный контракт с «Ред Булл», который также включает 2017 год», – приводит слова Марко F1-insaider.com.
