MotoGP. Гран-при Франции. Лоренсо – первый, Росси – второй, Довициозо – третий, все результаты
MotoGP
Гран-при Франции
Ле-Ман
17 мая 2015 года
Гонка
1. Хорхе Лоренсо («Ямаха») – 43.44,143
2. Валентино Росси («Ямаха») +3,820
3. Андреа Довициозо («Дукати») +12,380
4. Марк Маркес («Хонда») +19,890
5. Андреа Янноне («Дукати») +20,237
6. Брэдли Смит («Тек 3») +21,145
7. Пол Эспаргаро («Тек 3») +35,493
8. Йонни Эрнандес («Прамак») +39,601
9. Маверик Вильялес («Сузуки») +41,571
10. Данило Петруччи («Прамак») +42,789
11. Ники Хэйден («Аспар») +53,636
12. Лорис Баз («Форвард») +1.00,617
13. Эктор Барбера («Авинтия») +1.04,272
14. Юджин Лаверти («Аспар») +1.05,259
15. Альваро Баутиста («Априлия») +1.05,515
16. Дани Педроса («Хонда») +1.20,907
17. Алекс де Анджелис («Йода») +1.21,663
18. Марко Меландри («Априлия») +1 круг
Сошли:
Джек Миллер («LCR»)
Карел Абрахам («Кардион»)
Кэл Кратчлоу («LCR»)
Скотт Реддинг («VDS»)
Майк ди Мельо («Авинтия»)
Алеш Эспаргаро («Сузуки»)
Штефан Брадль («Форвард»)
с Канадооооооооооооо
Все-таки как мне кажется у Хонды есть проблемы с мотоциклом. Ямаха лучше сработала к этому сезону. Предсезонные нахваливания и выставление Хондой фаворитом оказались ошибочными. У Ямахи гораздо более стабильный мотоцикл. Маркес сегодня буквально на рогах вырвал это 4 место. Но благодаря уже второй подряд победе Лоренцо умудряется не так и далеко находится от Росси в очках.
У Педросы опять падение. Я уже и не знаю что сказать.
На самовозе.
Если как тут многие фаны Росси, которых изначально большинство, любят упирать на самовоз, скажите почему тогда Педроса на "самовозной" Хонде не смог ни одного титула взять против не самовозной Ямахи?
А может напомнить фанам Росси, когда в Ямаху пришел также молодой Лоренцо на следующий год создавать проблемы Росси, что в Ямахе разделили боксы и через какое-то время пошли разговоры что Росси хочет уйти из Ямахи. Что было у Росси в Дукати я думаю помнят все фаны Росси? Где Росси часто проигрывал Хэйдену.
Так к чему я все это. А к тому, что даже великому Росси важен отличный мотоцикл. Но ведь только у Маркеса одного самовоз, у него везде был самовоз. Аналитика на грани ...
Я понимаю что вас фанов Росси много, а я походу, но неужели никто не может мыслить более реалистично?
Давайте уже рассказывать про невероятный талант Маркеса который вопреки и на ведре.
Про талант Маркеса не я, не другие фаны придумали. Получается видимо не он, а кто-то другой повторял и бил рекорды Росси в младших классах, где байки примерно равные. Получается Росси суперталант, а Маркес так тьфу. Хотя нет, о чем это я, он и там имел самовоз.
P.S. Вот сейчас посмотрел на твой аватар, где твой и мой кумир. Наверно он тоже безталантный самовозник, у него ведь также были не раз машины самовозы.
Среди пятерых упавших в MotoGP, трое - пилоты Honda Racing: Дани Педроса, Кэл Кратчлоу и Скотт Реддинг - все пилотировали Honda RC213V в комплектации Factory. Счет открыл Дани Педроса: авария произошла в третьем повороте всего через 3 минуты после старта - это был странный лоусайд "без предупреждения".
Интервью Маркеса.
"Сегодня температура выросла очень серьезно, а мы за весь уикенд ни одной сессии не проехали в таких условиях, просто не знали, как будет вести себя байк на этих шинах", сказал действующий чемпион мира, подразумевая, что асфальт прогрелся до +32, тогда как в пятницу и субботу температура на поверхности трека не дотягивала и до +20. Шины были установлены, в соответствии с рекомендациями инженеров HRC и Bridgestone - Soft front и Soft rear.
Уже на 4-м круге я подметил, что есть серьезные проблемы с front-end. Думаю, что у всех пилотов Honda были те же самые проблемы: многие падения произошли именно из-за того, что контроль над передним колесом терялся, держак в какой-то момент просто пропадал. Мы знали, что при потеплении условия изменятся, но мы считали, что они улучшатся. А в этот раз стало только хуже. Мы должны вынести урок из этой гонки, особенно, в плане собранных за уикенд данных"."
Преследуя Марка, находясь позади, ты не подметил каких-то проблем с Honda?
- Что я хочу отметить. В прошлом году Марк был гораздо сильнее нас [с Лоренцо] на торможении. Для Honda это было очень серьезное преимущество, потому что можно тормозить очень глубоко в повороте, в последний момент. Мы работали весь сезон, чтобы улучшить торможение Yamaha. Удалось добиться баланса: остались все те же лучшие стороны байка, плюс, добавилась эта возможность атаковать на позднем торможении, как Маркес. Не видел у него никаких проблем.