Фернандо Алонсо: «Перед аварией руль заблокировался в правом положении»
Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо рассказал, что после аварии на тестах в Барселоне чувствовал себя хорошо, но из-за сотрясения мозга потребовалась госпитализация.
«Все было более-менее нормально. Но получил сотрясение, поэтому был отправлен в больницу. При транспортировке чувствовал себя хорошо. Некоторые моменты, с 14 до 18 часов не помню, но опять же, это нормально и, возможно, связано с лекарствами», – цитирует Алонсо в своем блоге Джеймс Аллен.
Также Алонсо опроверг предположения о том, что потерял память и думал, что находится в 1995 году:
«Все было нормально. Не думал, что нахожусь в 1995 году и не начал говорить по-итальянски.
Помню аварию и все, что было на следующий день. Находимся в тесном контакте с ФИА, чтобы понять причины происшествия.
Телеметрия не показала никаких проблем. Но можно точно сказать, что в середине третьего поворота возникли сложности с рулевым управлением. Руль заблокировался в правом положении. В последний момент я затормозил, понизил передачу с пятой на третью. Но, к сожалению, пока у нас нет некоторых данных. На Гран-при Малайзии на машине будут установлены дополнительные датчики, также внесли изменения в рулевое управление. На прошлой неделе работал на симуляторе, чтобы лучше понять эффект от данных изменений».
А я как за тебя испугался!!!! О как :-))
Стащил с форума ф1ньюс : "Для Фернандо были сделаны изменения в рулевом под его стиль. Кевин и Дженсон их не использовали. Теперь команда вернула исходную модификацию"
Ну вот. А кое-кто кое-когда гнал на 7 вариантов реек для Кими в Лотусе.
Одно дело неисправности в рулевом, другое дело несколько вариантов подвесок и рулевых за сезон поменять. Так что хиханьки да хаханьки от ant1k2h не удались.
Смешно, сами кимифаны хотят делать вбросы и провокации.
Дженсон Баттон: Я знаю не больше вашего! Я видел данные телеметрии, счастлив возможностью пилотировать эту машину – моя позиция не изменилась.
Команда потратила много времени на анализ причин аварии, но если телеметрия не зафиксировала никаких отказов, то с этим ничего не сделать. Инженеры проверили всё, что было возможно, но ничего не нашли. В тот день не я был за рулём, поэтому не могу сказать, что бы я почувствовал за рулём.
Вопрос: Инцидент получился достаточно странным, возникло множество теорий, которые команде пришлось опровергать…
Дженсон Баттон: Ситуация, когда гонщик три дня проводит в больнице, всегда неприятна. Никто не любит попадать в аварии, никакой команде не нравится, когда их гонщик разбивает машину, поскольку есть риск получить серьёзную травму. Они волновались по поводу его самочувствия, по поводу причин аварии. Я смотрел телеметрию, убедился в том, что отказов не зафиксировано, и продолжил работу. У меня нет других источников информации о произошедшем.
Вопрос: В вашей карьере когда-либо было так, что команде не удавалось найти причины аварии?
Дженсон Баттон: Возможно, в картинге. На машинах Формулы 1 множество датчиков, у нас очень опытные специалисты. В McLaren, как и в других командах, делают всё, чтобы добиться максимально возможной безопасности. Я уверен в этом и спокойно продолжаю работу.
// Я больше поверю Дженсону. И вот только не говорите мне: "Но как? Алонсо же был в машине и говорит обратное!"
Они сейчас (Алонсо и команда), по прошествии времени, могут говорить всё, что угодно, но я больше поверю Дженсону. Время покажет.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-8/11079563_890188377707020_1436089298881687205_o.jpg