9

ФИА разъяснила запрет на смену дизайна шлема

ФИА опубликовала подробности нового правила, запрещающего пилотам менять дизайн шлема в течение сезона.

Данное предложение было выдвинуто на заседании Стратегической группы в начале февраля и будет введено в действие с 2015 года.

Статья 21.1 спортивного регламента «Формулы-1» гласит:

«Для того, чтобы было легче отличать гонщиков друг от друга на трассе, раскраска шлема должна быть одинаковой на каждом этапе чемпионата».

Также в ФИА рассказала о том, что происходит с постоянным номером, когда гонщик завершает карьеру или уходит в другой чемпионат:

«Карьера гонщика будет считаться завершенной, если он не участвует в гонках в течение двух сезонов».

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Autosport
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Уже и номер каждому присвоили, а всё равно не могут отличить где кто))) не ну это уже цирк)) скоро заставят снимать шлем когда мимо представителей фиа проезжаешь)) так пердунам будет понятнее кого штрафуют))
В ФИА не братки нашей Госдумы сидят?
Ответ StarsAndArrows
В ФИА не братки нашей Госдумы сидят?
Чиновники везде чиновники, ваша Госдума либо у меня Нацсобрание либо вон там в Европе и т.д.
Проблемы, на мой взгляд, можно испытать только с гонщиками Red Bull, т.к. у них на боковинах всегда есть жёлтый круг и красный бык, а так же, в основном у гонщиков младших бычков на фоне преобладает синий с серебристым. Все остальные стараются выбрать контрастирующие цвета. Вообще, ещё немаловажно то, какой цвет взят за основной и что рисуют на макушке. Ибо это в первую очередь и должно бросаться в глаза, когда гонщик сидит в машине. Жёлтый был у Хэмилтона, синий с красным были у Баттона. Потом был лимонно-салатовый у Переса. Синий, как и сейчас, у Алонсо. Салатовый бросается в глаза у Массы. Оранжевый и чёрный с белым у Хюлькенберга. Петров с Кубицей тоже очень хорошо контрастировали. Сейчас Хэмилтон с Росбергом тоже. Наср и Эрикссон аналогично. Феттель неизвестно пока какие цвета выберет для окончательного дизайна, но вот Райкконена всегда можно было отличить по синему, белому и красному цветах в McLaren и чёрно-красному с белым сейчас в Ferrari.

На пустом месте придумали проблему. Сделали бы запрет, но разрешили бы смену дизайна для каких-то особых дат или Гран При, типа Монако, либо в благотворительных целях. Помню Хайдфельд устраивал конкурс для болельщиков на интересный дизайн, Феттель вроде бы тоже. Теперь этого не будет. Печально.
Ответ ant1k2h
Проблемы, на мой взгляд, можно испытать только с гонщиками Red Bull, т.к. у них на боковинах всегда есть жёлтый круг и красный бык, а так же, в основном у гонщиков младших бычков на фоне преобладает синий с серебристым. Все остальные стараются выбрать контрастирующие цвета. Вообще, ещё немаловажно то, какой цвет взят за основной и что рисуют на макушке. Ибо это в первую очередь и должно бросаться в глаза, когда гонщик сидит в машине. Жёлтый был у Хэмилтона, синий с красным были у Баттона. Потом был лимонно-салатовый у Переса. Синий, как и сейчас, у Алонсо. Салатовый бросается в глаза у Массы. Оранжевый и чёрный с белым у Хюлькенберга. Петров с Кубицей тоже очень хорошо контрастировали. Сейчас Хэмилтон с Росбергом тоже. Наср и Эрикссон аналогично. Феттель неизвестно пока какие цвета выберет для окончательного дизайна, но вот Райкконена всегда можно было отличить по синему, белому и красному цветах в McLaren и чёрно-красному с белым сейчас в Ferrari. На пустом месте придумали проблему. Сделали бы запрет, но разрешили бы смену дизайна для каких-то особых дат или Гран При, типа Монако, либо в благотворительных целях. Помню Хайдфельд устраивал конкурс для болельщиков на интересный дизайн, Феттель вроде бы тоже. Теперь этого не будет. Печально.
Еще по моему у Дани был конкурс перед гп Сочи и у него был шлем в итоге с гербом на макушке :-) кстати ему потом предлагали оставить его
Одни запреты кругом.
Чиновники это какой-то особый подвид Homo Sapiens.
Болельщик своей команды или пилота всегда узнает своего. Присвоение каждому свой номер тоже считаю ерундой, этим так же отличалась ф1 от остальных серий, скоро что как в гонках на выносливость скажут за 4-6 часов кто больше проехал тот и выиграл? Не трогайте индивидуальность ф1, за это мы ее и любим.
Болельщик своей команды или пилота всегда узнает своего. Присвоение каждому свой номер тоже считаю ерундой, этим так же отличалась ф1 от остальных серий, скоро что как в гонках на выносливость скажут за 4-6 часов кто больше проехал тот и выиграл? Не трогайте индивидуальность ф1, за это мы ее и любим.
>"Болельщик своей команды или пилота всегда узнает своего".

Я хочу узнавать всех пилотов на картинке, причём не при просмотре в Full HD 50 fps, а на обычном стареньком телевизоре. Постоянное изменение цветов шлема не пойми ради чего действительно сильно раздражает. Проявление индивидуальности? Напротив, это говорит о том, что у нынешних горе-пилотов никакой индивидуальности и харизмы нет. 15 лет назад, условно говоря, я прекрасно знал, что у Култхарда на шлеме шотландский крест, а цвета шлема Сенны знают все. Представить того же Айртона каждый этап меняющего раскраску шлема очень сложно.

>"Присвоение каждому свой номер тоже считаю ерундой, этим так же отличалась ф1 от остальных серий"

Вы лучше бы так пеклись о содержании гонок, а не о форме. А содержание нынче - конечно, полный отстой. В золотую эпоху Ф1, коей я считаю 60-ые, номера на болидах менялись вообще с каждым этапом, и ничего - это не мешает 60-ым быть лучшим временем в истории Ф1.

А в футболе вон на чемпионатах мира и Европы по регламенту требуется заявить 23-ёх игроков под номерами с 1 по 23, невзирая на то, что кто-то в клубе всю жизнь играет под номером 45, или что никто не хочет брать себе номер 13. И ничего, никто не жалуется.
Ответ Paikese Poole
>"Болельщик своей команды или пилота всегда узнает своего". Я хочу узнавать всех пилотов на картинке, причём не при просмотре в Full HD 50 fps, а на обычном стареньком телевизоре. Постоянное изменение цветов шлема не пойми ради чего действительно сильно раздражает. Проявление индивидуальности? Напротив, это говорит о том, что у нынешних горе-пилотов никакой индивидуальности и харизмы нет. 15 лет назад, условно говоря, я прекрасно знал, что у Култхарда на шлеме шотландский крест, а цвета шлема Сенны знают все. Представить того же Айртона каждый этап меняющего раскраску шлема очень сложно. >"Присвоение каждому свой номер тоже считаю ерундой, этим так же отличалась ф1 от остальных серий" Вы лучше бы так пеклись о содержании гонок, а не о форме. А содержание нынче - конечно, полный отстой. В золотую эпоху Ф1, коей я считаю 60-ые, номера на болидах менялись вообще с каждым этапом, и ничего - это не мешает 60-ым быть лучшим временем в истории Ф1. А в футболе вон на чемпионатах мира и Европы по регламенту требуется заявить 23-ёх игроков под номерами с 1 по 23, невзирая на то, что кто-то в клубе всю жизнь играет под номером 45, или что никто не хочет брать себе номер 13. И ничего, никто не жалуется.
В каждом времени свои фишки я смотрю ф1 с 1999 года для меня смена шлема для какого то события дело бытовое и это интересно. Да согласен великие гонщики 60-90х имели индивидуальный шлем. Но разговор не об этом, а том что щас в ф1 проблем и так хватает которые надо решать, а они решают можно ли менять шлем или нет.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем