Эдди Джордан: «Частные команды были обмануты руководством «Формулы-1»
Бывший владелец команды «Формулы-1», ныне комментатор британского телевидения Эдди Джордан раскритиковал руководство чемпионата за сложившуюся ситуацию, в результате которой частные команды столкнулись с финансовыми проблемами.
«Я сыт по горло нынешней системой руководства в «Формуле-1». Это совершенно несправедливо… Бизнес – это конкуренция, которая должна быть честной, но нет ничего подобного. Без маленьких команд «Формула-1» потеряет лицо.
Частные команды были обмануты, им пообещали ограничение бюджетов, которое так и не было введено. Никто не уделил им ни малейшего внимания. Кроме того, как можно ввести бизнес, когда руководитель говорит: «Может быть, каждая команда будет выставлять на старт по три машины».
Кровь команд на руках на этих людей и они несут ответственность за это. Это позорная ситуация, и мы с коллегами уже говорили об этом.
Что случилось с «Формулой-1», почему руководство не способно позаботиться о собственных интересах? Что случилось со спортом, если они позволили пропустить конец сезона двум командам, которые должны получить призовой доход?
Конечно, при наличии механизма удалось бы избежать всей этой ситуации, пустых боксов за два Гран-при до окончания сезона», – цитирует Джордана Reuters.
Я глянул в поиске.
Во первых, единственный публичный акционер CVC - пенсионный фонд из Калифорнии озвучил размер дивидендов - 18,5% годовых. То есть промоутеры зарабатывают очень хорошо.
Во вторых, расклады минимального бюджета были даны http://www.sports.ru/automoto/1024570391.html
http://www.sports.ru/automoto/153628577.html
минимальные расходы-120, доходы средние - 88 млн. Реально слабые команды для нормальных выступлений недобирают 40 миллионов. А теперь смотрим расходы:
Гибридная силовая установка – 28 млн долларов.
Затраты на аэродинамическую трубу и гидродинамику – 18,5 млн
Так вот, обычные моторы обходились миллионов в 8, а если срезать зоны размещения аэродинамических элементов регламентом - было бы 8. Итого 30 миллионов лишних затрат из-за регламента. Машины того же LMP1 технически не менее совершенны нынешней эфодины и быстрее, а расходы меньше, посмотрите, что написал Лотерер после поездки на Катере http://www1.skysports.com/f1/news/17583/9435048/andre-lotterer-surprised-lmp1-audi-can-corner-quicker-than-caterham-f1-car
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=19006
В третьих, Рассказы, что аутсайдер может налепить наклеек на 40 миллионов, это глупость. Главные деньги - это трансляции. Главное, что организация Ф1 в нынешнем виде по вине промоутеров планово убыточна для команд. АПЛ, Бундеслига, НБА, НФЛ смеются над клоуном Берни. Надо приглашать нормальную команду менеджеров.
\
Вы столько со всем гаремом за 100 лет не напользуете.
Поскольку команды устроили скандал, в зависимости от вклада команды в аудиорию трансляций некоторым основным командам сунули боковик. Остальные сосут лапу.
Ключевые слова сказал Экклстоун: "Проблема команд в том, что они тратят больше, чем зарабатывают."
Дак, мистер Экклстоун, вы бабла мало даёте! Сколько CVC зарабатывает на Ф1 за год и сколько команды?
Это то же самое, когда львиная доля налоговых отчислений из муниципалитетов и регионов уходит в Москву, но обратно в бюджеты возвращаются "копейки". Поэтому регионы точно так же пытаются развиваться своими силами привлекая частных инвесторов.
Сейчас со всей мочи завою с тоски,
Никто не услышит.
Ой-йо ой-йо ой-йо никто не услышит.
Тогда частные команды будут получать бОльшую долю, но от мЕньшего пирога. Кому от этого станет лучше?
им же должны выплатить от 30 до 50 млн
тем более берни с к не нищие
так нет - сидят на сундукахи ахают (типа сочувствуют), а команды на глазах всего мира трясут за долги поставщики моторов и гамбургеров блин
Пытаясь окупить затраты в дальнейшем.
а то у них получается: пустите нас в готовый бизнес, да еще и запретите всем остальным развивать болиды