Ромен Грожан: «Сложно придерживаться скорости в режиме виртуальной машины безопасности»
После окончания пятничных практик перед Гран-при США пилоты опробовали систему виртуальной машины безопасности для повышения безопасности в зоне действия желтых флагов.
Пилоты получают предупреждение на дисплей на руле и должны снизить скорость на 35 процентов от обычной на сухой трассе.
«Есть плюсы и минусы. Когда ты борешься колесо в колесо с соперником, то не можешь взять и резко затормозить. В этом отношении приходится непросто. Мне нравится идея, но уходит много времени на то, чтобы следить за показаниями на руле. Когда на трассе нет машины безопасности, вы можете превысить допустимый предел.
Хочется быть как можно ближе к нулевой отметке, потому что есть риск потерять две секунды по отношению к сопернику. Но при этом есть риск получить 10-секундный штраф», – цитирует пилот «Макларена» Дженсона Баттона Sky Sports.
Пилот «Лотуса» Ромен Грожан признался, что очень сложно понимать, с какой скоростью нужно ехать.
«Я обнаружил, что очень сложно придерживаться ограничения. Вы можете отстать на две секунды, а после зеленого флага отыграть их.
Посмотрим, что скажут другие гонщики, пока это немного трудно. В одном повороте я ехал с запасом в 1,2 секунды, а в следующем сократил его до 0,6 секунды. Очень сложно понять это», – сказал Грожан.
Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель также поделился мнением:
«Удалось получить небольшое представление. Все работает так, как и должно быть. Требуется еще некоторая настройка, но система работает».
Пилот «Лотуса» Пастор Мальдонадо также остался доволен.
«Нужно следовать показаниям на дисплее на рулевом колесе. Если вы превышаете допустимый предел, то в наушниках раздается предупредительный сигнал.
Это очень легко. Если вы в плюсе, то все нормально, если нет, то просто стоит замедлиться», – сказал Мальдонадо.