13

Тони Фернандес: «В «Формуле-1» не сработало, но я люблю машины «Катерхэм»

В ближайшее время должно быть сделано официальное заявление о продаже команды «Катерхэм», сообщает в своем блоге Адам Купер.

Владелец «Катерхэма» Тони Фернандес закрыл аккуант в твиттере, а перед этим написал сообщение, в котором четко дал понять дальнейшие планы.

«В «Формуле-1» не сработало, но я люблю машины «Катерхэм», – цитирует Фернандеса Адам Купер.

Ранее Фернандес заявил:

«В этом никогда не было коммерческого смысла. Я пришел в этот спорт с надеждой на ограничение бюджета до 40 млн долларов, но никогда мы не были даже близки к этой цифре. Посмотрим, как все сложится, но если не сработает, то, возможно, кто-нибудь другой попробует это сделать».

Опубликовал: Иван Беликов
13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
И всё же несколько жаль Тони - энтузиаст все-таки, это было очевидно. Но денег не хватило. Суровая правда жизни -((

Его опыт показывает, насколько дорого нынче участие в Ф1. Даже когда Фернандес не так экономил на бюджете, когда за команду гонялись два нормальных пилота - они всё равно проигрывали почти секунду остальному пелетону (примерно как сейчас Маруся). Ну а когда начался режим "жесткой экономии" - стало понятно, что дело идет к финалу -((

Хороший пример для Хааса.

P.S. Заубер следующий? Или таки Лопес?
Ответ LittleN
И всё же несколько жаль Тони - энтузиаст все-таки, это было очевидно. Но денег не хватило. Суровая правда жизни -(( Его опыт показывает, насколько дорого нынче участие в Ф1. Даже когда Фернандес не так экономил на бюджете, когда за команду гонялись два нормальных пилота - они всё равно проигрывали почти секунду остальному пелетону (примерно как сейчас Маруся). Ну а когда начался режим "жесткой экономии" - стало понятно, что дело идет к финалу -(( Хороший пример для Хааса. P.S. Заубер следующий? Или таки Лопес?
А раньше что, было проще? Сколько таких команд кануло в лету? Они постоянно уходят и приходят, но порою им удается невозможное. Да и гиганты не вечны: tyrrell, arrows, lotus (тот, оригинальный, а не тоулмэн бенеттоновского разлива), да даже вечная minardi оказалась продана. Сколько их еще будет? Лишь ferrari вечна, ибо производитель, что участвует с первых гран-при - идеальный маркетинг.
Ответ Daniel Petr
А раньше что, было проще? Сколько таких команд кануло в лету? Они постоянно уходят и приходят, но порою им удается невозможное. Да и гиганты не вечны: tyrrell, arrows, lotus (тот, оригинальный, а не тоулмэн бенеттоновского разлива), да даже вечная minardi оказалась продана. Сколько их еще будет? Лишь ferrari вечна, ибо производитель, что участвует с первых гран-при - идеальный маркетинг.
>>Сколько таких команд кануло в лету?

И их тоже жаль -))) В большинстве своем. Но раньше все-таки порог входа был гораздо ниже. Потому "джентльмены были, местОв не было" -))

А хочется все-таки на старте видеть больше двух десятков болидов. Ну лично мне, например. Вот такая вот прихоть -))
да.. энтузиастам становится все сложней.. только если у тебя бабла до утра (Ред Бул)
Ответ Вавун
да.. энтузиастам становится все сложней.. только если у тебя бабла до утра (Ред Бул)
у Фернандеса аваикомпания. Не газировка конечно, но тоже неплохой бизнес, деньги делать можно
Ответ JeeJee
у Фернандеса аваикомпания. Не газировка конечно, но тоже неплохой бизнес, деньги делать можно
деньги делать можно говоришь... он купил 100 штук Аэробусов А380, бизнес у него не маршрутками заведовать :)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем