В интервью GPOne генеральный директор Ducati Corse Джиджи Далль’Инья рассказал, в частности, о сложной ситуации Пекко Баньяи, решении сделать ставку на испанских гонщиков в сезоне-2027, а также о разгоревшихся спорах вокруг Николo Булеги, которого многие представители паддока считают получившим определённое преимущество благодаря многочисленным тестам на Ducati с двигателем объёмом 850 куб. см.
«Как уже объяснял сам Пекко, внутри бокса мы абсолютно едины. Мы вместе анализируем всё, что видим на мотоцикле, обсуждаем все испытания, которые хотим провести во время Гран-при, и совместно решаем, что попробовать, а от чего отказаться, — добавил он. — За эти месяцы, пытаясь ему помочь, мы проводили даже такие эксперименты, которые, возможно, не были оптимальным решением. В попытке найти выход мы пробовали даже те вещи, которые технически не до конца нас убеждали. К сожалению, нам пока ещё не удалось найти ответ».
При этом Далль’Инья заверил, что Ducati продолжит работать с Баньяей до конца сезона:
«Отсутствие результатов плохо как для нас, так и для него. Мы все в одной лодке и продолжим искать решение вплоть до последней гонки и до последнего метра».
Возможность досрочного прекращения сотрудничества, которое официально завершится в конце года, в Ducati не рассматривают.
«Не представляю, как это вообще могло бы произойти. Не думаю, что досрочное расторжение контракта может быть вариантом», — заявил Далль’Инья.
«Испанский состав? Сейчас лучшие гонщики — не итальянцы»
В интервью GPOne Далль’Инья также прокомментировал решение Ducati сделать ставку на испанских гонщиков в 2027 году. В заводской команде выступят Марк Маркес и Педро Акоста, в VR46 — Фермин Альдегер, а в Gresini — пара Хоан Мир и Рауль Фернандес?
«Я считаю, что Ducati больше всех способствовала развитию итальянских гонщиков за последнее десятилетие, — отметил Далль’Инья. — Очень часто в наших командах выступали только итальянцы, и в большинстве случаев именно мы приводили их в MotoGP.
Но сейчас, к сожалению, по нашему мнению, лучшие гонщики — не итальянцы. А поскольку наша цель заключается в том, чтобы выставлять сильнейших, нам приходится искать таланты и в других странах.
При этом мы ощущаем себя итальянцами и остаёмся итальянцами. Если это будет возможно, в будущем нам хотелось бы снова видеть итальянских гонщиков в наших командах».
«Споры вокруг Булеги бессмысленны»
Единственным итальянским гонщиком Ducati в MotoGP в 2027 году станет Николo Булега, который уже близок к завоеванию титула чемпиона мира в Superbike.
В качестве тест-райдера Ducati Булега уже несколько раз испытывал новую Desmosedici с двигателем объёмом 850 куб. см. Кроме того, в следующем сезоне он получит дополнительное преимущество благодаря знанию шин Pirelli, которые заменят Michelin в MotoGP.
Некоторые представители паддока считают такую ситуацию «несправедливой». Именно об этом в последние дни говорил Пол Эспаргаро.
Однако Далль’Инья не видит в происходящем никаких проблем:
«Существует регламент, и в данном случае мы его соблюдали. Я считаю эти споры бессмысленными и предпочитаю вообще не принимать их во внимание.
У нас была очень интересная возможность: поручить такому сильному гонщику, как Булега, вместе с нашим многолетним тест-райдером Микеле Пирро участвовать в разработке нового мотоцикла.
Николо взял на себя определённые риски. Несмотря на то, что ему предстояло бороться за победу в таком важном чемпионате, как Superbike, он также взял на себя дополнительную нагрузку и риски, связанные с разработкой совершенно нового мотоцикла».
Комментарии