Гран-при Сильверстоуна 2026
За то время, что я не писал о формуле произошло столько интересных событий. И их все я конечно же упустил, наверстаем упущенное с гран-при Сильверстоуна. Вышла очень интересная крутая гонка, поул позицию занял молодец-сарванец Кими Антонелли, вторую и третью позицию заняли... Феррари!? На второй позиции Шарль Леклер!?!? Дооопустим.
Когда погасли огни, для Льюиса Хэмилтона позже это ознаменуется пяти секундным штрафом за ранний старт. В остальном же гонке шла довольно ровно и увлекательно. Мерседес показывали отличный темп гонки, феррари им в этом самом темпе проигрывали, но пилоты скудерии делали все что было в их руках. Был довольно ранний пит-стоп у Хэмилтона, но впечатления от гонки ему испортит другое событие. Очень грамотный заезд показал Леклер, чему если честно, уже было сложно поверить. Все у него было правильно, от довольно легкого обгона Антонелли на старте до пит-стопа.
Вроде гонка шла хорошо, но вдруг у Кими возникла проблема с машиной на 42 круге. На этом для него конкуренция даже не за первенство, а за подиум, закончилась. Команда Мерседес и молодой гонщик под 12 номером решили проблему со сломанным защитным кожухом колеса, но проблему с подвеской на месте решить уже нельзя было. Антонелли решил бороться за 10 место, чтобы заработать хотя бы какие-то очки, но это лишь вышло ему боком, а именно 5ти секундным штрафом за нарушения границ трассы.
Более трагично прошел заезд для Ферстаппена, из-за проблем с болидом на 48-круге красиво, но печально он съехал с трассы на гравий и больше не смог вернуться в гонку. Еще с начала сезона Макс критикует машину Ред Булл и считает ее мусором. В течении сезона ему как-то удавалось исправить ситуацию, выигрывать какие-то подиумы, но на Сильверстоуне все стало как-то совсем плачевно, вплоть до посылания машины и гонки к черту (мягко выражаясь). Сход Ферстаппена спровоцировал сэйфти кар, который вышел боком уже для Хэмилтона.
Леклер стабильно шёл первым, Льюис, вторым и, сюрприз, сюрприз, шериф Вуди, он же Джордж Рассел был за ними. Все ожидали, что останется один круг, один повторный старт, который решит, сохранит Леклер первое место, или чуда не случится. Думая, что останется один круг, Хэмилтон ушел на пит-стоп, так Рассел стал вторым, а повторного старта... Не случилось. Сэйфти кар аккуратненько, под ручку проводил гонщиков до финиша (обгонять же под сэйфти каром нельзя). Интрига пропала, а победитель остался.
Последние гран-при для Леклера вышли, как в старые добрые, очень болезненно и плачевно, сходы, сходы, сходы, столкновения, жалобы на плохие тормоза, просто ошибки. Если предыдущие 7 лет можно было понять такие неудачи, пожалеть Леклера, то после Монако, Австрии стало приходить осознание, что он очень хороший гонщик, но не настолько, чтобы создать вокруг себя команду, сделать машину под себя. Когда Хэмилтон дебютировал в Феррари, сезон для него вышел таким же невероятно провальным и болезненным, особенно для семикратного чемпиона-то. Но в следующем сезоне Льюис смог адаптироваться, сделать машину максимально комфортной для себя. И уже в 2026 он смог выиграть свое первое гран-при за феррари! А Леклер же, по ощущениям, за годы в команде лишь улучшал свои навыки в искусстве тильта. Но на гран-при Сильверстоуна Шарлю наконец удалось показать себя и как хорошего гонщика, и как, что немаловажно, часть команды. Следить за тем как Леклер поднимался на подиум было настоящим удовольствием.
Антонелли пережил свой самый неудачный гран-при в сезоне, Ферстаппен еще больше разочаровался в Ред Булле, Хэмилтон, хоть с острым чувством вселенской несправедливости, но с достоинством смог сохранить свое место под Сильверстоуном, Рассел впервые за свою карьеру смог завоевать подиум на родине, а Леклер, дорогой Леклер впервые за два года смог выйти победителем, все ещё оставаясь гонщиком Феррари.
Форца Леклер.
Комментарии