Одна шина для Формулы‑1 стоит примерно $2 700, а комплект из четырёх шин — $10 800. Учитывая, что в каждой команде два гонщика, использующих по 13 комплектов шин за гоночный уик‑энд, а в календаре Ф1 24 гонки, общие расходы на шины могли бы превысить $6,7 млн для одной команды.
Однако команды не покупают шины поштучно: они платят годовой взнос компании Pirelli за использование шин в течение всего сезона. Этот взнос составляет около $5 млн за команду в год и покрывает стоимость всех поставляемых шин.
Этот платёж включает:
логистику;
сервисную поддержку;
поставку шин на каждый гоночный уик‑энд.
При этом значительная часть расходов на разработку, производство и дистрибуцию шин компенсируется за счёт коммерческого соглашения Pirelli с Формулой‑1.
В обмен на глобальную рекламную площадку Pirelli выплачивает существенный взнос руководству Формулы‑1, получая право быть единственным поставщиком шин.
Такая схема гарантирует:
равный доступ всех команд к шинам;
централизацию затрат;
сохранение равных условий конкуренции на всей стартовой решётке.
С 2011 года Формула‑1 использует только шины Pirelli во всех гонках. Контракт действует минимум до конца 2028 года.
Pirelli заключила соглашение об эксклюзивности с Формулой‑1, став единственным поставщиком шин до окончания контракта. Это строго соблюдается, поскольку выгодно обеим сторонам.
Раньше в Формуле‑1 работали разные производители шин, но сейчас право поставок имеет только Pirelli.
Историческая справка: Pirelli ранее трижды поставляла шины для Формулы‑1 до возвращения в 2011 году:
1950–1958 — первое сотрудничество;
1981 — поставки для команд Fittipaldi, Toleman и Arrows;
1989–1991 — трёхлетний период производства шин.
В 2011 году Pirelli впервые стала единственным поставщиком шин для всех команд Формулы‑1.
Ключевой причиной выбора Pirelli стало их согласие производить шины с более быстрым износом по сравнению с другими производителями. Формула‑1 стремилась увеличить степень износа шин, чтобы сделать гонки более зрелищными для зрителей.
Комментарии