Понятно, что скорее всего из Маси сделают "козла отпущения", а потом сами изменят правила, чтобы, например, можно было бы пропускать круговых на усмотрение директора гонки. Маси весь сезон руководствовался спортивными принципами борьбы на трассе на основании действующего регламента. Отсюда и старты с места в Джидде. Интересно было бы на минуту представить ситуацию, если бы последняя гонка была бы не в Абу-Даби, а Сильверстоуне. Хэм выкинул Тапка с трассы, получил свои законные 10 сек штрафа, выиграл гонку и стал бы чемпионом мира. И главное, все в соответствии с регламентом.
Авария Латтифи нисколько не мешала пелетону двигаться за автомобилем безопасности, что и было решающим фактором неостановки гонки. В Джидде трасса была совсем другой. На моей памяти в прошедшем сезоне ситуации на трассе были куда хуже и гонку не останавливали и ни у кого возражений не было.
Круговые - это обуза гонки, и я не не сильно удивлюсь, что в измененном регламенте будут внесены соответствующие изменения относительно круговых.
Понятно, что скорее всего из Маси сделают "козла отпущения", а потом сами изменят правила, чтобы, например, можно было бы пропускать круговых на усмотрение директора гонки. Маси весь сезон руководствовался спортивными принципами борьбы на трассе на основании действующего регламента. Отсюда и старты с места в Джидде. Интересно было бы на минуту представить ситуацию, если бы последняя гонка была бы не в Абу-Даби, а Сильверстоуне. Хэм выкинул Тапка с трассы, получил свои законные 10 сек штрафа, выиграл гонку и стал бы чемпионом мира. И главное, все в соответствии с регламентом.
Авария Латтифи нисколько не мешала пелетону двигаться за автомобилем безопасности, что и было решающим фактором неостановки гонки. В Джидде трасса была совсем другой. На моей памяти в прошедшем сезоне ситуации на трассе были куда хуже и гонку не останавливали и ни у кого возражений не было.