Karandash5678

Запись посвящена неудачам Рено, но я хотел бы съехать с этой темы. Мучает вопрос: к концу гонки у Хэмилтона, показатели расхода топлива на 2-3% лучше Росберга, но никакого преимущества над напарником, выраженной в победах над ним, это не даёт, особенно в последних гонках. Отсюда возникают вопросы: зачем он экономит топливо? Экономит ли вообще?
P.S. Далеко не факт, что заливают 100 кг.

Мда, задержка, конечно, сильно попортила ему жизнь, если бы её не было, тогда тем более стоило бы рискнуть с одним пит-стопом. Кстати, мне интересно, когда вернётся Кими Райкконен, а то его двойник уже порядком надоел: то и дело в какие-то передряги попадает, разворачивается, да и с обгонами у него как-то разладилось, учитывая сколько времени он не мог обогнать Квята. Самое смешное, что с чистой скоростью не всё так плохо: ЛК всего в 0.025 от БК Массы.

Теперь хотелось бы мне высказаться по тактике Уильямса. Мне кажется, стоило рискнуть и оставить Массу на тактике одного пита, учитывая обстоятельства, ведь до этого он отрывался от Росберга. Да, первый пит был очень рано( 14 круг), и вполне возможно он начал бы терять в стиле Алонсо в 2012 году. Но, учитывая его максималку, РБ и Росбергу в любом случае было бы тяжело его обогнать. Так что, возможно, этим вторым питом Массу лишили не только победы, но, как выяснилось позже, и очков.