Накануне старта нового сезона КХЛ екатеринбургский «Автомобилист» провел большую предсезонную пресс-конференцию. Новая «УГМК Арена», амбициозный тренерский штаб во главе с Алексеем Кудашовым, а также презентация бронзовой молодежки «Авто» с Филиппом Метлюком - клуб Урала официально объявил о начале новой эры.
Философия Кудашова: Кубок один, и компромиссов не будет
Директор клуба Максим Рябков сразу обозначил планку на сезон: "Задача бороться за трофей и попутная задача - быть в верхней части сетки плей-офф"
Главный тренер «Автомобилиста» Алексей Кудашов сразу перевел разговор на язык максимализма: "Кубок - он один. Наша задача стоит такая - бороться за этот Кубок. Какая разница, когда ты проигрываешь?"
Также Кудашов честно признал: "Формирование команды залезет на сезон, может, даже на несколько месяцев. Но мы понимаем нашу стратегическую цель и будем планово к ней идти". Всё это из-за сокращенной предсезонки и позднего приезда легионеров, например Адама Ружички, который приехал на последние игры перед сезоном.
Эгоизм звезд и агрессивный выкуп прав
Настоящую дискуссию в зале вызвал наш вопрос о звездных новичках - Даниэле Спронге (обменян из «ЦСКА» 10 января прошлого сезона) и Адаме Ружичке (обменян из «Спартака» и подписал контракт 12 августа). Оба обладают сумасшедшим атакующим потенциалом, но известны непростым характером в плане системной работы.
На вопрос о том, как балансировать их эго в пользу командной дисциплины, Алексей Кудашов ответил сдержанно: "Пока мне ничего не приходится балансировать, этот вопрос преждевременный. У нас большой ряд опытных игроков".
А вот Максим Рябков раскрыл масштабный инсайд о том, как изменилась трансферная и юридическая политика «Автомобилиста»:
"Назрело глобальное изменение. Мы одним костяком прошли несколько лет. Старались повторить успех тем же составом, но жизнь показала, что изменения назрели, и мы их произвели в массовом порядке. Что необычно в селекционной работе «Автомобилиста» - в этом году мы проявили себя намного агрессивнее именно в плане выкупа прав на игроков. Раньше мы редко прибегали к данной истории. Нынче после Даниэля Спронга мы повторили эту историю еще и с Адамом Ружичкой".
При этом Рябков признал, что под потолком зарплат осталось минимум места: "Любой вход будет сопряжен с чьим-то выходом". Это настоящие шахматы на финансово-хоккейном поле.
Вертикаль клуба: "Лагерь развития", '"соцзадание" в ВХЛ и механизмы аренды
Мы задали руководству прямой вопрос:
"В это межсезонье «Авто» отдал в аренду Даниила Малоросиянова, ходят слухи об аренде Никиты Ишимникова. Не боится ли клуб упустить талантливое поколение местных воспитанников?"
Ответ Алексея Кудашова - руководство по спортивной психологии:
"Если молодой игрок готов - двери для него открыты шире, чем для ветерана. Но торопиться нельзя. Иногда даешь парню ответственность, он не справляется, и на этом его карьера заканчивается. Молодых надо "варить" вовремя".
Максим Рябков дополнил тренера, раскрыв внутреннюю кухню управления фарм-клубом («Горняк-УГМК») и опроверг трансферный слух:
"В «Горняке» мы отступаем от жестких спортивных правил первой команды. Для тренеров «Горняка» есть "соцзадание" - ставить в состав тех молодых игроков, которые интересны нам на ближайшую перспективу. Если бы мы в свое время так не поступили с Артемом Каштановым, принудительно давая ему объемы времени в Вышке, он бы не зашел потом в КХЛ. Что касается аренды: Малоросиянова отдали в КХЛ-систему китайского клуба ради получения взрослого опыта - наши топ-защитники 2004-2005 года рождения физически не могут одновременно зайти в основу «Автомобилиста». А по Ишимникову - это слухи из разряда "одна бабка сказала", предметных предложений нет".
Обратная сторона аренды.
Однако в хоккейном сообществе отношение к этой сделке неоднозначное. Существуют опасения, что в «Шанхайских Драконах» Даниил Малоросиянов рискует столкнуться с жестким дефицитом игрового времени. Новый генменеджер клуба Евгений Артюхин собирает агрессивный, силовой и опытный состав, где на позициях защитников уже закреплены такие ветераны КХЛ, как Павел Коледов и Сергей Бойков. Если «Драконы» с первых матчей начнут играть сугубо на результат, 20-летнему арендованному защитнику будет крайне тяжело пробиться в топ-4 обороны и получить роль в большинстве. В прошлом сезоне за Автомобилист Даниил проводил на льду в среднем скромные 8 минут 24 секунды за игру. Если в «Шанхае» эта цифра не вырастет хотя бы до 14-15 минут, то стратегический смысл аренды для развития игрока будет полностью утерян, а сам хоккеист просто сменит одну скамейку запасных на другую.
Как бронзовые призеры «Авто» готовятся к суровым реалиям взрослого хоккея
Прошлой весной молодежная команда «Авто» совершила мощнейший рывок и завоевала бронзовые медали Кубка Харламова. Логично, что лидеры той команды ментально и физически переросли уровень МХЛ.
Мы задали главному тренеру «Авто» Филиппу Метлюку и директору Максиму Рябкову прямой вопрос:
"Насколько болезнен уход лидеров в другие системы вместо их интеграции в основу «Автомобилиста», и как клуб балансирует между спортивными амбициями «Авто» и необходимостью обкатывать парней во взрослом хоккее, пусть даже в чужих клубах?"
Филипп Метлюк:
"Это жизнь. Кто-то доказывает и здесь остаётся, у кого-то есть возможность пойти в аренду, набраться опыта и вернуться. Нет каких-то сожалений. Хочется, чтобы наши игроки шли по карьерной лестнице здесь у нас, но всё зависит только от них".
Максим Рябков разложил ситуацию с точки зрения кадрового профицита и долгосрочной стратегии:
"Потому и отдали в аренду, а не продали. У нас отличная плеяда защитников 2004-2005 годов рождения., и одновременно все они не могут зайти в команду КХЛ. Если возник вариант с арендой Малоросиянова в КХЛ - надо было обязательно им пользоваться. Турнирные задачи перед «Авто» стоят, но если молодые востребованы в главной команде, приоритет всегда за КХЛ".
Директор клуба поделился важным прецедентом: контракт с главным тренером «Авто» Филиппом Метлюком был продлен еще в марте, до начала триумфального плей-офф. А уже 15 мая объявили официально.
Это доказывает, что руководство ценит качество выстроенных процессов, а не сиюминутные эмоции.
А сам Метлюк добавил важный инсайд: "Несколько дней назад команда проголосовала за нового капитана «Авто» - им стал защитник Андрей Мамай".
"Аквариум" Востока, прессинг Ржиги и магия УГМК Арены
Мы попросили Филиппа Метлюка разобрать тактику: еще в феврале он упоминал, что строит модель через агрессивный прессинг в стиле Милоша Ржиги. Показал ли победный летний Кубок в Уфе готовность парней к такому энергозатратному хоккею и нет ли страха перед контратаками в Золотом дивизионе?
Филипп Метлюк:
"Агрессивная игра - это не "шашки наголо". Играть под давлением — определенное искусство. Стараемся играть без ошибок, плотно, активно, не подстраиваться под соперника, а играть в свой хоккей. Мы готовы обыгрывать Запад, ничего страшного в них нет".
Также мы подняли инфраструктурный вопрос: каково молодежи играть на огромной 12-тысячной «УГМК Арене» вместо привычной площадки в Верхней Пышме?
Филипп Метлюк:
"В плей-офф первый матч там проиграли из-за волнения. Но буквально за одну игру перестроились и дальше играли как дома. Приятно выступать на такой арене. В дальнейшем всё зависит от нас: будем побеждать и играть ярко - если появится возможность, сыграем на ней еще".
Для стабильного развития резерва прямо сейчас строится вторая очередь арены имени Александра Козицына в Верхней Пышме — там создается полноценный единый спортивный хаб для «Авто» и «Горняка-УГМК».
Юридический цейтнот с билетами и дизельная логистика в кризис
Острые вопросы коснулись и бытовых проблем Свердловской области. На вопрос об очередях за абонементами выходного дня Максим Рябков ответил как строгий юрист:
"Владельцам абонементов прошлых сезонов продают онлайн, так как согласия на обработку персональных данных уже есть. Остальные по закону обязаны подписывать эти бумаги лично в кассах. В будущем клуб планирует полностью отказаться от абонементов выходного дня в пользу полного цикла, которых уже продано более 2700 штук".
Не обошли стороной и бушующий в регионе топливный кризис. Рябков пояснил:
"Наши командные автобусы - дизельные, с этим проще. В остальном мы жестко минимизируем и централизуем поездки. Если сотрудникам нужно по делам МХЛ или ВХЛ в Верхнюю Пышму, они едут вместе на одной машине, кооперируются, чтобы экономить топливо".
Матч длиной в 80 лет: Ретро-битва с ЦСКА
В завершение руководители прокомментировали новый турнир КХЛ к 80-летию отечественного хоккея. Максим Рябков выдал потрясающую историческую справку:
"22 декабря 1946 года состоялся первый матч в истории чемпионатов СССР: играли «ЦДКА» (Москва) и Окружной дом офицеров (Свердловск). И ровно через 80 лет, 22 декабря 2026 года, мы сыграем под вывесками ЦСКА - "Автомобилист". Это огромный вопрос престижа".
Эпоха «Все или ничего»: Главный уральский ультиматум
Этот сезон для «Автомобилиста» - не просто очередной календарный год в КХЛ. Это точка невозврата. Абсолютный ультиматум: всё или ничего. Клуб задействовал колоссальные ресурсы и построил инфраструктуру космического уровня: от ледовых хабов в Верхней Пышме до величественной 12-тысячной «УГМК Арены». Менеджмент перестроил трансферную политику, пойдя на агрессивные, миллионные выкупы прав на элитных игроков НХЛ и звёзд КХЛ, а раздевалку перекроили под жесткий тактический «фэншуй» железного Алексея Кудашова. Клуб сделал всё, чтобы выстроить идеальную чемпионскую машину на Урале.
Но именно поэтому ставки взлетели до небес. У этой команды больше нет права на ошибку, нет времени на сыгрывание костяка и адаптацию к американским рельсам. Если «Автомобилист» проиграет этот сезон - это будет крах. Фанатская торсида, годами выкупающая тысячи абонементов, просто потеряет веру. Большой екатеринбургский проект рискует остаться красивой несбывшейся мечтой.
Но если они выиграют, то всем столичным экспертам, комментаторам и скептикам, которые годами высокомерно твердили, что «Автомобилист» - это ни разу не чемпионская команда, придется согласиться с уральским характером по полной программе. Время сытого, уютного хоккея в Екатеринбурге официально завершено. Начинается битва на выживание.
С такими планами и настроем, на что «Автомобилист» реально может рассчитывать в новом сезоне? Потолок - первый раунд или поборются за Кубок Гагарина? Давайте дискутировать в комментариях!
Комментарии
Посмотрим, как Кудашов впишет их в состав. Если удастся выжать максимум из Спронга и Ружички, то это будут лучшие игроки сезона