В первом тайме матча с “Монако” на “Мено” болельщики вывесили: “Mme la maire, 160 M€ pour un stadesous censure. Strasbourg, capitale européenne démocratique ”. Рядом появились “L’effectif change, le projet reste le même: letrading avant le Racing” и “Trading assumé, projet sportif ou financier?”.
Катрин Тротман, мэр Страсбурга и президент Eurométropole. Именно к ней четыре объединения болельщиков обратились с открытым письмом.
За два дня до матча Fédération des Supporters du Racing Club de Strasbourg, Ultra Boys 90, Kop Ciel etBlanc и Pariser Section уже обратились к ней открытым письмом как к мэру и президенту Eurométropole. Четыре объединения заявляют свыше 2000 членов и просят Тротман лично вмешаться: встретиться с Бехдадом Эгбали, которого в письме называют человеком, принимающим решения со стороны владельца, и добиться публичного объяснения планов BlueCo на Racing. Там же просят снять запрет на крупные полотна BlueCo Out и при необходимости обратиться к органам контроля французского футбола.
Трибуны “Мено” традиционно являются важной частью идентичности Racing; поэтому конфликт с владельцем воспринимается болельщиками как спор о том, кому принадлежит будущее клуба.
“Non à la multipropriété” остаётся главным общим лозунгом протестующих групп: спор идёт о самой модели собственности.
На баннере стоят €160 млн, и официальная смета начинается с той же суммы: реконструкция “Мено” стоит €160 млн без НДС, Eurométropole владеет стадионом и заказала работы. Eurométropole вносит €75,8 млн, Région Grand Est – €37,5 млн, Collectivité européenne d’Alsace и Ville de Strasbourg – по €18,8 млн. Ещё €9,1 млн вносит RCSA. Публичные структуры платят €150,9 млн.
Вид на западную часть “Мено” во время реконструкции показывает масштаб проекта, к которому болельщики привязали аргумент о публичных деньгах.
Стройка идёт вокруг действующего стадиона: арена одновременно остаётся домом Racing и одним из крупнейших публично финансируемых спортивных проектов города.
Реконструкция “Мено” – материальный фон нынешнего спора: новая трибуна строится при крупном участии публичных структур.
Эти €150,9 млн объясняют обращение к городской власти. 3 августа приняли закон № 2026-725: при проекте покупки, продажи клуба или смены акционеров DNCG может одобрить сделку с условиями, приостановить либо отклонить её, а ассоциации болельщиков и территориальные власти вправе просить, чтобы их выслушали в такой процедуре. У министра спорта можно запросить публичное мотивированное заключение.
Сторонники Racing подчёркивают локальную идентичность клуба через масштабные трибунные перформансы – именно эту автономность они считают поставленной под вопрос системой BlueCo.
Статья 16 закрепляет постоянный диалог лиги и федерации с объединениями болельщиков, включая обязательные консультации по календарю и ценам на билеты; трансферы, кадровая политика и контроль нынешних владельцев туда не входят. Статья 26 тоже касается будущих изменений: BlueCo приобрела “Страсбур” в 2023 году, за три года до принятия закона, и механизма пересмотра той сделки из-за собственности Eurométropole на стадион и €150,9 млн публичного финансирования в законе нет. Новые полномочия DNCG пригодятся при будущей продаже, покупке или изменении акционерной структуры.
“Мено” остаётся сценой конфликта и одновременно обычного футбольного матча: именно на домашней арене протест постоянно соприкасается со спортивной жизнью Racing.
Формулировка письма об “инстанциях контроля” шире того, чем Тротман располагает сегодня. При следующем изменении собственности болельщики смогут добиваться участия в процедуре; постоянного муниципального надзора за BlueCo статья 26 не вводит.
Протест против multipropriété остаётся массовым визуальным кодом западной трибуны “Мено”.
Прямой спор с Racing к этому моменту длился давно. Осенью 2025 года клуб ввёл предварительное согласование крупных полотен, и BlueCo Out исчезло с больших баннеров и флагов. Racing ссылался на обязанности организатора матча, безопасность и риск нарушений общественного порядка. Межведомственная конвенция от 25 июня 2025 года обязывает организатора проверять крупные визуальные материалы и пресекать сообщения, способные нарушить общественный порядок, хотя отдельного публичного правила RCSA с прямым запретом именно формулировки BlueCo Out обнаружить не удалось. Болельщики считали решение Racing ограничением свободы выражения.
Ранее ультрас обращались напрямую к руководству Racing: имя Марка Келлера также становилось частью протестных баннеров.
Баннер “BlueCo Out” – центральная формула противостояния, вокруг которой затем возник спор о предварительном согласовании крупных полотен.
Недовольство политикой владельца проявлялось и через баннеры о подтверждённых опасениях вокруг проекта и трансферной стратегии.
Один из самых узнаваемых этапов конфликта: огромное “BLUECO OUT!” в копе “Мено”, сопровождавшееся пиротехникой.
Весной 2026 года клуб вернул ультрас приоритетный доступ на стадион и доступ в своё помещение, согласование баннеров упростили, крупные полотна BlueCo Out остались под запретом. 18 августа фанаты прекратили забастовку, которая продолжалась два года: первые 15 минут матчей они проводили без активной поддержки. Объединения объяснили это желанием снова говорить о мультиклубной системе – по их формулировке, молчание начало заслонять предмет спора. За два года Racing пошёл на несколько уступок, отношение фанатов к собственности BlueCo не изменилось.
Весной 2026 года протест против multipropriété оставался видимым даже на фоне сильных спортивных результатов Racing.
После возвращения активной поддержки протестная символика не исчезла: на “Мено” продолжают звучать лозунги за “народный Racing” и против мультиклубной модели.
Во время прежних акций ультрас подчёркивали: покупка клуба не означает, что его идентичность становится собственностью инвестора.
10 сентября адресатом стала Тротман. Она руководит городом и Eurométropole, связанными со стадионом и его реконструкцией, и именно от неё четыре объединения ждут встречи сторон и публичного разговора с владельцем о будущем Racing. Управлять трансферами или решениями BlueCo мэрия не может.
В апреле 2026 года сторонники Racing и Chelsea вместе вышли против BlueCo в Лондоне: протест давно вышел за пределы одной трибуны “Мено”.
Президент Racing Марк Келлер остаётся одной из ключевых фигур в отношениях клуба, болельщиков и BlueCo.
Баннер 12 сентября продолжил этот ход: после двух лет давления на Racing четыре объединения попробовали добиться разговора через Тротман
К 14 сентября публичного ответа Тротман, Eurométropole, RCSA или BlueCo на открытое письмо обнаружить не удалось. Болельщики попросили о встрече и личном участии 10 сентября, поэтому следующая конкретная вещь для проверки – согласится ли Тротман.
Комментарии