Audi Q4 e-tron – компактный электрический кроссовер на платформе MEB, расположенный в модельном ряду ниже Q6 e-tron. Весной 2026 года Audi обновила моторы, мультимедиа, светотехнику и ассистенты. Эргономика при этом осталась привычной для Audi.
Содержание
Geely Galaxy Starshine 6: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 г.
Для России обзор Audi Q4 e-tron важен из-за параллельного импорта. В продаже одновременно есть машины MY26 с индексами 40, 45 и 55 и обновленные версии e-tron, performance и quattro performance. Поэтому параметры и гарантию лучше сверять по VIN.
Технические характеристики Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron 2026 года после обновления сохранил две батареи и задний либо полный привод, но получил более эффективные моторы.
Двигатель, мощность и динамика
Это чистый электромобиль. Базовая заднеприводная версия развивает 150 кВт, или 204 л.с., и 350 Н·м; performance – 210 кВт, или 286 л.с., и 545 Н·м. Quattro выдает 220 кВт, или 299 л.с., а quattro performance – 250 кВт, или 340 л.с., и использует два мотора. Разгон 0–100 км/ч – 8,1–5,4 секунды, максимальная скорость – 160–180 км/ч.
Батарея и запас хода
Батареи имеют 63/59 либо 82/77 кВт·ч полной/полезной емкости. Применяются литий-ионные никельсодержащие ячейки NMC/NCMA; LFP и твердотельной батареи нет. Запас хода Audi Q4 e-tron по WLTP – до 440 км у базового SUV и 578 км у performance, Sportback достигает 451 и 592 км. Расход – 15,3–19,1 кВт·ч/100 км. Актуальные NEDC и отдельный городской показатель Audi не публикует.
Габариты и масса
Длина SUV – 4,59 м, ширина – 1,865 м, высота – около 1,63 м, колесная база – 2,76–2,77 м. Снаряженная масса – около 2,0–2,24 т, полная – 2,54–2,75 т. Клиренс стандартной подвески – около 180 мм, спортивная уменьшает его примерно на 15 мм.
Подвеска, тормоза, колеса
Спереди стоит McPherson, сзади – независимая пятирычажная подвеска. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние – барабанные: основную работу при замедлении берет на себя рекуперация. Диски – 19–21 дюйм; базовая комбинация шин встречается в размере 235/55 R19 спереди и 255/50 R19 сзади.
Зарядка электромобиля Audi Q4 e-tron
Скорость зависит от батареи и ее температуры, поэтому обновленная машина умеет заранее прогревать аккумулятор.
Типы разъемов и мощность
Европейские машины используют Type 2 для AC и CCS Combo 2 для DC. У китайских версий возможен GB/T; CHAdeMO не поддерживается. AC-мощность ограничена 11 кВт, поэтому станция 22 кВт преимуществ не даст. Максимум DC – 160 кВт у базы, 165 кВт у performance/quattro и 185 кВт у quattro performance.
Время зарядки
Ориентир для 10–80%: 7 кВт AC – 6–8,5 часа, станция 22 кВт при лимите автомобиля 11 кВт – 4,5–6 часов, DC 50 кВт – 55–75 минут, DC 150 кВт – 28–35 минут. При идеальных условиях отдельные версии укладываются примерно в 27 минут. Полный заряд от бытовой розетки 230 В занимает около 28–36 часов. После обновления есть V2L до 2,3 кВт от розетки в багажнике и до 3,6 кВт через адаптер, а также V2H; серийный пользовательский V2G пока не заявлен.
Интерьер и мультимедиа Audi Q4 e-tron
Салон остался скорее автомобильным, чем «гаджетным». Рестайлинг принес новые дисплеи и отделку, не ломая привычную логику управления.
Качество отделки и эргономика
В салоне пять мест, задний диван складывается по частям. Доступны ткань, искусственная кожа, Dinamica, комбинированная обивка и мягкие панели Softwrap. Электрорегулировки и память кресел зависят от пакета. Вентиляция и массаж для большинства европейских Q4 не предлагаются.
Мультимедийная система
Центральный MMI touch после обновления имеет диагональ 12,8 дюйма и работает на Android Automotive OS с фирменным интерфейсом. Есть Apple CarPlay, Android Auto, приложения и сетевые обновления карт и отдельных функций. Стандартная Audi Sound System имеет восемь динамиков и 180 Вт, Sonos доступен за доплату.
Приборная панель и допоборудование
Цифровая приборка – 11,9 дюйма. Опционально доступны AR-проекционный дисплей и 12-дюймовый экран переднего пассажира. В актуальных европейских версиях часто стоит двухзонный климат, трехзонный бывает опцией; четырехзонной системы нет.
Дизайн экстерьера Audi Q4 e-tron
Рестайлинг сохранил пропорции Q4, но освежил оптику и переднюю часть.
Передняя часть
Закрытый Singleframe окрашен в цвет кузова, у S line заметнее вертикальные элементы. Светодиодные ДХО позволяют выбирать световую подпись, дорогие версии получают цифровую матричную оптику. Боковые воздуховоды помогают обтеканию передних колес.
Профиль и корма
Cx составляет примерно 0,28 у SUV и 0,26–0,27 у Sportback в зависимости от исполнения. Панорамная крыша доступна за доплату, но ручки обычные, а двери рамочные. После обновления сзади появились цифровые OLED-фонари второго поколения, новый диффузор и спойлер.
Цвета и колеса
Набор зависит от рынка. Встречаются Glacier White, Mythos Black, Navarra Blue, Floret Silver, Geyser Blue, Typhoon Gray и другие оттенки; рестайлинг добавил три цвета. Диапазон дисков – 19–21 дюйм, для обновленной модели подготовлено пять новых дизайнов.
Комплектации и цены Audi Q4 e-tron в России
Официальной российской линейки нет, поэтому название версии зависит от страны происхождения.
Доступные комплектации
В обновленной европейской гамме есть e-tron 204 л.с., performance 286 л.с., quattro 299 л.с. и quattro performance 340 л.с. В России чаще встречаются прежние обозначения 40, 45/Premium и 55 quattro, а также S line. Отличаются батарея 59 или 77 кВт·ч, привод, отделка и набор опций.
Цены в России
Цена Audi Q4 e-tron зависит от импорта и оформления. Китайские заднеприводные машины на 204 л.с. встречаются примерно за 5,2–6,0 млн рублей, корейский Q4 45 Premium на 286 л.с. – примерно от 6,3 млн; предложения с доставкой и оформлением доходят до 8,3 млн. Полный привод и богатый S line обычно стоят от 8 млн. Фабричная гарантия зависит от рынка: например, в части Европы автомобиль покрывается 2 года без ограничения пробега, батарея – 8 лет/160 000 км с порогом 70% емкости. В России важнее гарантия продавца или импортера.
Системы безопасности и помощь водителю
После рестайлинга набор ассистентов расширился, но оснащение зависит от рынка и пакета.
Активная безопасность (ADAS)
Предусмотрены AEB, контроль полосы, распознавание знаков, контроль внимания и парктроники. Адаптивный круиз, мониторинг слепых зон и круговой обзор зависят от комплектации; Side Assist на части рынков стандартный, система 360° использует четыре широкоугольные камеры.
Пассивная безопасность
Кузов имеет жесткий силовой каркас и защищенный корпус батареи в полу. Есть фронтальные, передние боковые, оконные и центральная подушка; задние боковые могут быть опцией, поэтому число подушек зависит от версии. Для детских кресел предусмотрены i-Size/ISOFIX и Top Tether.
Автономное вождение
С Adaptive driving assistant plus возможности соответствуют L2: машина контролирует дистанцию, скорость и полосу, но водитель отвечает за управление. Лидаров нет. Используются камеры, радары и ультразвуковые датчики; их число зависит от пакета. Комплексов уровня Huawei ADS или NIO NOP+ у Audi нет.
Конкуренты Audi Q4 e-tron
Главные премиальные соперники – BMW iX1 и Mercedes-Benz EQA. Audi предлагает более мощную быструю зарядку и большой WLTP-запас, BMW берет динамикой, Mercedes – комфортом.
|
Параметр |
Audi Q4 e-tron performance |
BMW iX1 xDrive30 |
Mercedes-Benz EQA 250+ |
|
Цена в России |
6,3–8,3 млн руб. |
около 7,6 млн руб. |
9,5–10,0 млн руб. |
|
Мощность |
286 л.с. |
313 л.с. |
190 л.с. |
|
Запас хода WLTP |
до 578 км |
417–439 км |
до 560 км |
Q4 performance выглядит наиболее универсально. BMW iX1 xDrive30 мощнее, но обычно уступает по дальности; EQA 250+ экономичен, однако слабее по динамике и в российских предложениях 2026 года заметно дороже.
Итоговый обзор и выводы по Audi Q4 e-tron
Сильная сторона Q4 – баланс: привычная эргономика, хорошее шасси, солидный запас хода и понятная работа электронных помощников.
Плюсы модели
Главные преимущества особенно заметны в performance с большой батареей:
до 578 км WLTP у SUV и до 592 км у Sportback;
DC-зарядка до 185 кВт и прогрев батареи;
качественный салон с понятной эргономикой;
выбор заднего или полного привода и хорошо настроенное шасси.
Поэтому Q4 удобен и в городе, и на трассе при доступной зарядной инфраструктуре.
Минусы модели
Главные недостатки в России связаны с импортом и ценой:
нет официальных продаж и единой российской гарантии;
высокая стоимость оснащенных quattro и S line;
разные разъемы у европейских и китайских машин;
360° и AR HUD требуют дорогих пакетов.
Перед покупкой стоит проверить рынок происхождения и комплектацию по VIN.
Audi Q4 e-tron подойдет семье, городскому водителю и тем, кто ездит по трассе с плановыми зарядками. Оптимальна заднеприводная performance с максимальной дальностью. Quattro имеет смысл для зимы и активной езды.
FAQ
Ниже – короткие ответы по цене, дальности, версиям и зарядке.
Сколько стоит Audi Q4 e-tron в России?
Ориентир для заднеприводных машин – 5,2–8,3 млн рублей в зависимости от версии, пробега, страны поставки и оформления. Полный привод и S line обычно начинаются примерно от 8 млн рублей, официального прайса нет.
Какой запас хода у Audi Q4 e-tron?
WLTP у обновленного SUV – до 440 км с батареей 59 кВт·ч и до 578 км у performance с 77 кВт·ч. Sportback может достигать 592 км. Зимой и на трассе реальный пробег будет ниже.
Какие комплектации Audi Q4 e-tron доступны?
В Европе после обновления доступны e-tron, performance, quattro и quattro performance. В России параллельно продаются машины с индексами 40, 45 и 55, а также Premium и S line из разных стран.
Сколько времени заряжается Audi Q4 e-tron?
На DC 150 кВт зарядка 10–80% обычно занимает 28–35 минут, в идеальных условиях – около 27 минут. От 11-кВт AC-wallbox большая батарея заряжается примерно за восемь часов, от бытовой розетки – больше суток.
Roewe M7: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 году
Voyah Taishan: технические характеристики, комплектации и цена в 2026 году
Комментарии