Брюс Лесли Макларен родился 30 августа 1937 года и был известным новозеландским конструктором гоночных автомобилей, пилотом, инженером и изобретателем. Он основал команду McLaren, которая остаётся одной из самых успешных в истории Формулы‑1: с тех пор она завоевала 10 чемпионских титулов в зачёте конструкторов и 13 титулов в зачёте пилотов.
За пределами Формулы‑1 автомобили McLaren также доминировали в гонках спортивных автомобилей CanAm, одержав 56 побед (во многих из них за рулём был сам Макларен) в период с 1967 по 1972 год и выиграв пять чемпионатов среди конструкторов. Кроме того, машины McLaren побеждали в трёх гонках Индианаполис 500, в 24 часах Ле‑Мана и в 12 часах Себринга.
Национальность: австралиец.
Родился: 30 августа 1937 года, Окленд, Новая Зеландия.
Погиб: 2 июня 1970 года (в возрасте 32 лет), трасса Гудвуд, Сассекс, Англия.
Путь Брюса Макларена в автоспорте начался вместе с отцом, Лесом Маклареном, который восстановил автомобиль Austin 7 Ulster. В 1952 году 14‑летний Брюс использовал эту машину, чтобы принять участие в своём первом соревновании — заезде на подъём в Муривай, где он выиграл в классе объёмом 750 куб. см. Два года спустя он выступил в своей первой настоящей гонке и продемонстрировал большой потенциал. Пересев с Austin на Ford 10 Special, а затем на Austin‑Healey, Брюс в итоге стал пилотом автомобиля Formula 2 Cooper‑Climax. Его талант и доработки машины позволили ему занять второе место в серии чемпионатов Новой Зеландии 1957–1958 годов.
Впечатляющие результаты Брюса на Гран‑при Новой Зеландии в 1958 году привлекли внимание австралийского гонщика Джека Брэбема, который позже пригласил его в свою тогдашнюю команду Cooper. Организация Гран‑при Новой Зеландии, признав потенциал Брюса, выбрала его для программы «Гонщик в Европу», цель которой — дать перспективному новозеландскому пилоту международный опыт. Он стал первым участником этой программы, проложив путь для других гонщиков, таких как Денни Халм. Брюс присоединился к Cooper и оставался в команде семь лет, выступая в Формуле 2 и добившись заметных результатов: он стал лучшим пилотом в Ф2 и занял пятое место в общем зачёте в смешанной гонке Ф2 и Ф1 на Нюрбургринге.
В 1959 году Брюс вошёл в заводскую команду Cooper в Формуле‑1 вместе с Джеком Брэбемом и выиграл Гран‑при США 1959 года в возрасте 22 лет и 104 дней, став самым молодым победителем Гран‑при на тот момент. Этот рекорд держался до тех пор, пока Фернандо Алонсо не одержал победу на Гран‑при Венгрии 2003 года. Брюс продолжал показывать хорошие результаты: выиграл Гран‑при Аргентины 1960 года — первую гонку сезона 1960 года — и занял второе место в чемпионате 1960 года, уступив Брэбему. Два года спустя Брюс победил на Гран‑при Монако 1962 года и в итоге занял третье место в чемпионате. В 1963 году он основал компанию Bruce McLaren Motor Racing Ltd, которая сегодня известна как McLaren. При этом он продолжал выступать и побеждать за Cooper, в том числе одержал победу на Гран‑при Новой Зеландии 1964 года.
По окончании сезона 1965 года Брюс ушёл из Cooper, чтобы создать собственную команду для участия в Гран‑при, объединившись с другим новозеландцем Крисом Амоном. К 1968 году Брюс одержал свою четвёртую победу в карьере на трассе Спа, приведя к первой победе команды в Гран‑при собственный автомобиль McLaren; в том же сезоне ещё две победы одержал его соотечественник Денни Халм. В чемпионате 1969 года команда продолжила добиваться успехов: Брюс занял третье место в общем зачёте, хотя и не одержал ни одной победы. В честь своей родины на автомобилях Брюса размещался узнаваемый логотип «быстрый киви» (Speedy Kiwi).
Помимо устремлений в Формуле‑1, Брюс Макларен также конструировал и пилотировал спортивные автомобили. В 1966 году он выиграл «24 часа Ле‑Мана» на автомобиле Ford GT40 в паре с Крисом Амоном. Его яркие оранжевые машины для серии CanAm годами доминировали в североамериканской серии, завоевав чемпионский титул пять сезонов подряд — с 1967 по 1971 год.
В начале сезона 1970 года Брюс признался друзьям, что планирует завершить гоночную карьеру в конце года, чтобы сосредоточиться на бизнесе, но трагически погиб 2 июня 1970 года, во время тестирования нового мощного автомобиля команды для серии CanAm — всего за две недели до старта сезона, — он потерял контроль над машиной: задняя часть кузова отсоединилась. Автомобиль врезался в пост маршала, и Брюс погиб мгновенно.
Карьера Брюса Макларена в чемпионате мира Формулы‑1
Карьера в Ф1: 1958–1970.
Команды: Cooper, McLaren, Eagle.
Гонок: 104 (100 стартов).
Чемпионаты: 0.
Победы: 4.
Подиумы: 27.
Очки за карьеру: 188,5 (196,5).*
Поулы: 0.
Быстрейшие круги: 3.
Первый старт: Гран‑при Германии 1958 года.
Первая победа: Гран‑при США 1959 года.
Последняя победа: Гран‑при Бельгии 1968 года.
Последний старт: Гран‑при Монако 1970 года.
*До 1990 года не все очки, набранные гонщиком, учитывались при подсчете итогового результата в чемпионате мира. Цифры без скобок — очки чемпионата, цифры в скобках — общее количество набранных очков.
Комментарии