Ф1: рождённые под знаком скорости 27 августа - Сергей Сироткин - Формула-1: Шикана новостей

сегодня, 05:23 4 мин.

Ф1: рождённые под знаком скорости 27 августа - Сергей Сироткин

Автор

Сергей Сироткин пришёл в Формулу‑1 как относительно неизвестный гонщик, но ушёл из неё как один из самых уважаемых специалистов в паддоке — пусть результаты в таблице и не отражали в полной мере его способностей. Сочетание чистой скорости, технической подкованности и неудачи, связанной с тем, что ему пришлось выступать на одном из худших болидов своей эпохи, сделало короткую историю Сироткина в Ф1 классическим примером ситуации «что могло бы быть».

Гражданство: Россия.
Родился: Сергей Олегович Сироткин. Дата рождения: 27 августа 1995.
Место рождения: Москва, Россия.

Путь Сироткина к Ф1 начался сравнительно поздно — он начал заниматься картингом только в 12 лет, но быстро продвигался вверх по карьерной лестнице. К 2011 году он уже стал чемпионом Европы в Формуле Абарт и занял второе место в итальянской серии. Его сильные выступления в Формуле Рено 3.5 и GP2 (в том числе два третьих места в чемпионате) показали, что он способен конкурировать с лучшими на пред‑Ф1 этапах карьеры.

Его раннее сотрудничество с командой Sauber F1 в 2013 году, когда ему было всего 17 лет, вызвало немало удивления — особенно на фоне разговоров о том, что он может выступить уже в следующем сезоне. Он провёл свою первую пятничную тренировочную сессию на домашнем Гран‑при в Сочи в 2014 году — этот заезд позволил ему получить Суперлицензию, но полноценное место в команде пришлось подождать.

От Renault к Williams: 2016–2018

Сироткин вернулся в Ф1 через Renault в 2016 году: участвовал в нескольких пятничных тренировках и заслужил похвалу руководителя команды Сирила Абитебуля за чёткую обратную связь и работу по развитию машины.

Затем наступил его большой прорыв: после впечатляющих тестов с Williams в Абу‑Даби по итогам 2017 года Сироткина объявили боевым пилотом Ф1 на сезон 2018 года — он стал напарником Лэнса Стролла и заменил ветерана Фелипе Массу. Он стал первым россиянином, выступавшим в Ф1 на постоянной основе со времён Даниила Квята.

Сезон в Williams: 2018

Сказать, что 2018 год был сложным, — это ничего не сказать. Williams FW41 был крайне непростым в управлении болидом — машиной, которая ставила в тупик даже собственных инженеров, — и большую часть сезона Сергей провёл в хвосте пелотона. При этом он неоднократно опережал Стролла в квалификации и по ходу гонок и зарекомендовал себя как надёжный гонщик и настоящий профессионал.

Его единственное очко в Ф1 он заработал на Гран‑при Италии 2018 года: он финишировал 11‑м, но поднялся на 10‑е место после дисквалификации Романа Грожана. На бумаге это может выглядеть скромно, но в условиях FW41 набрать очко было практически чудом.

Были и проблески потенциала: сильная квалификация в Баку и Хоккенхайме, яркая (пусть и хаотичная) гонка в Сингапуре. Однако ограничения машины были непреодолимы. К концу сезона, когда SMP Racing прекратила поддержку, у Сергея не оказалось места в команде на 2019 год.

Резервные роли и жизнь вне пелотона

Сироткин не исчез из автоспорта. В 2019 году он был резервным пилотом сразу в двух командах — Renault и McLaren, а в 2020 году продолжил работу с Renault. Хотя боевого места ему не досталось, его техническая репутация только укрепилась.

После ухода из Ф1 Сироткин добился признания в гонках на выносливость и GT‑сериях, выступая в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC), GT World Challenge Europe и Middle East Trophy — часто в составе SMP Racing.