Лукас ди Грасси — бразильский профессиональный автогонщик, в настоящее время выступает в Формуле E за команду Lola Yamaha ABT. Универсальный пилот, он выступал на высочайшем уровне в гонках на одноместных автомобилях и в гонках на выносливость, выиграв чемпионат мира Формулы E 2016–2017 годов с командой Abt и заняв второе место в чемпионате мира FIA по гонкам на выносливость 2016 года с Audi.
Дата рождения: Лукас Туччи ди Грасси, 11 августа 1984 года, Сан‑Паулу, Бразилия.
Ди Грасси родился в Сан‑Паулу и начал заниматься картингом в возрасте десяти лет, быстро продвигаясь вперёд и завоёвывая региональные и национальные титулы в Бразилии. В 2002 году он перешёл в автомобильные гонки, заняв второе место как в Формуле Renault 2.0 Бразилия, так и в Формуле 3 Sudamericana. После двух побед в британском чемпионате Формулы 3 2004 года он в 2005 году перешёл в серию Формулы 3 Euro Series, одержав одну победу и добившись престижного успеха на внезачётном Гран‑при Макао. Затем последовали три сезона в GP2, в ходе которых он одержал четыре победы и занял близкое к первому второе место в чемпионате 2007 года, уступив Тимо Глоку.
Virgin Racing: 2010 год
Ди Грасси был подписан новообразованной командой Virgin Racing 15 декабря 2009 года — его напарником стал его бывший соперник по GP2 Тимо Глок. На назначение повлиял руководитель команды Джон Бут, к тому же ди Грасси привлёк значительное спонсорское финансирование. Дебютный сезон оказался непростым: из‑за гидравлических неисправностей он сошёл с дистанции в Бахрейне и Австралии, хотя добился своего лучшего результата — 14‑го места в Малайзии, несмотря на то, что большую часть гонки ему пришлось ехать в режиме экономии топлива.
Механические проблемы стали постоянной темой: старты с пит‑лейна, неисправности сцепления и поломки подвески мешали его выступлениям. Среди ярких моментов — упорная борьба с Хейкки Ковалайненом в Спа и ценные технические замечания, которые инженеры Virgin высоко оценили. При этом скорость ди Грасси по сравнению с Глоком привлекала пристальное внимание руководства. Среди самых неудачных моментов сезона — авария по пути к стартовой решётке в Японии и столкновение при попытке обгона Сакона Ямамото в Корее.
В Бразилии проблемы с подвеской снова помешали его выступлению, а в Абу‑Даби он рискнул и поставил свежие шины под машиной безопасности, чтобы завершить свою последнюю гонку за команду. Ди Грасси завершил чемпионат пилотов 2010 года на 24‑м месте в турнирной таблице, не набрав ни одного очка. Через несколько дней после победы в картинг‑соревновании Desafio Internacional das Estrelas Фелипе Массы его на 2011 год заменили на Жерома д’Амброзио.
Карьера Лукаса ди Грасси в чемпионате мира Формулы 1
Карьера в Ф1: 2010 год
Команды: Virgin
Гонки: 19 (18 стартов)
Чемпионаты: 0
Победы: 0
Подиумы: 0
Очки за карьеру: 0
Поулы: 0
Быстрые круги: 0
Первый старт: Гран‑при Бахрейна 2010 года
Последний старт: Гран‑при Абу‑Даби 2010 года
По последним новостям ди Грасси объявил о завершении профессиональной карьеры гонщика по окончании сезона 2026 года.
Комментарии