У нас принято ругать российский автопром, зачастую поделом. В былые времена можно было кивать на Китай, поскольку еще пару десятилетий назад там производились автомобили, которые не выдерживали критики. Теперь они заполонили российский рынок. Что говорить, если на заводе «Москвич» производятся автомобили из Поднебесной под российской маркой. Между тем без особого шума и пиара в Калининграде с 2025 года наладили выпуск нескольких электромобилей разной направленности. Примечательно, что не было торжественных речей и ленточек, как в случае с электрическим «Ларгусом» от «Автоваза», не переносились сроки выпуска, просто производитель делал свою работу. Без китайского влияния не обошлось, но все же какими получились электромобили Автотор, будет ли на них спрос, какие у них перспективы? Разбираемся вместе.
Содержание
Детский электромобиль Мерседес — какой выбрать, цены и отзывы в 2026 году
Обзор бренда и его стратегия в сегменте электромобилей
Компания Автотор была образована в Калининграде в 1996 году. Группу инвесторов возглавлял бывший заместитель Председателя Правительства Советского Союза Владимир Щербаков. Он одним из первых сумел сориентироваться в рыночных условиях и приобрел в Греции оборудование для автосборочного завода. Под производство были взяты площади калининградского завода по ремонту морских и речных судов. Появилось название компании, где вторая часть слова «тор» происходила от немецкого «ворота».
Первый контракт на сборку автомобилей был заключен с южнокорейской компанией Kia Motors. Затем компания наладила сотрудничество со многими популярными мировыми автомобильными брендами. На предприятии осуществлялась сборка BMW, Kia, General Motors, других популярных марок. Так Калининград стал одной из самых известных автомобильных площадок России.
События 2022 года нанесли серьезный удар по всему производству. Многие бренды ушли из России. В этих условиях пришлось быстро перестраиваться. Начались контакты с китайскими производителями. Сегодня в сотрудничестве с ними выпускается несколько марок автомобилей. Автотор не остановился на достигнутом. В 2024 году начался проект, названный «ремоторизацией», ориентированный на производство электромобилей и электродвигателей. Проект включает создание двенадцати заводов, где будут выпускаться не только электромобили, но всевозможные автокомпоненты.
Постепенно автопроизводитель стал выпускать в Калининграде электрические автомобили. Еще в 2023 году в сотрудничестве с иностранными коллегами был разработан проект по производству Автотор электромобиля «Амберавто». Параллельно шла работа над созданием электромобиля для грузовых коммерческих перевозок, появился «Амбертрак». Последней на сегодня моделью завода стал компактный электромобиль Eonyx M2. Он выпускается в трех кузовах: хэтчбек, пикап, фургон. Электромобиль Автотор базируется на оригинальной российской платформе, разработанной совместно с Московским политехническим университетом.
В планах компании на ближайшие годы — выпуск ограниченной серии кроссоверов под своими брендами, расширение линейки битопливных метановых автомашин в сотрудничестве с «Газпромом», продолжение работы над созданием новых электромобилей.
Все электромобили Автотор в 2026 году: актуальный модельный ряд
Сегодня на предприятии выпускается несколько марок совершенно разной направленности: электрогрузовики Ambertruck Э-ВИ (EV) 75, Ambertruck Э-ВИ (EV) 160, седан Амберавто А5 и компактные электромобили Eonyx в трех модификациях. Представляем сравнительные характеристики всех моделей.
|
Модель |
Тип кузова |
Запас хода (WLTP) |
Мощность (л.с.) |
Цена в РФ (руб.) |
Статус |
|
Ambertruck Э-ВИ (EV) 75 |
легкий коммерческий грузовик |
200 километров |
156 |
от 6 500 000 |
грузовые перевозки |
|
Амберавто А5 |
4-дверный седан |
от 200 до 300 километров |
160 |
от 2 225 000 до 3 350 000 |
седан среднего класса |
|
Eonyx |
хэтчбек, пикап, фургон |
от 100 до 150 километров |
10 (задний ход) |
от 840 000 до 990 000 |
компактный городской |
Каждую модель нужно рассматривать в отдельности. Характеристики внутри одного бренда различаются.
Ambertruck Э-ВИ (EV): легкий грузовик за 6 500 000 рублей
Калининградские производители практически для всей линейки электромобилей Автотор решили выбрать название amber от английского «янтарь». Органический минералоид считается символом самого западного российского региона. Ambertruck Э-ВИ — линейка коммерческих электрогрузовиков с массой до 16 тонн, призванная осуществлять перевозки небольших грузов в рамках одного города или региона. Среди преимуществ электромобилей — экологичность, сравнительно небольшие расходы на эксплуатацию, адаптация к климатическим условиям российских регионов.
Полная масса модели Ambertruck Э-ВИ (EV) 75 — 7,5 тысячи тонн, грузоподъемность чуть более пяти тысяч тонн, емкость батареи 81,14 кВт*ч. Номинальная мощность — 64 кВт, максимальная 115 кВт или 156 лошадиных сил. Грузовик оснащен гидравлической тормозной системой, дисковыми тормозными механизмами спереди и барабанными сзади, тип электробатареи — литиевая-железофосфатная. Время зарядки при нормальной температуре от 20 до 100 процентов около часа. Медленная зарядка займет семь часов.
Модель грузового электромобиля Авторор Ambertruck Э-ВИ (EV) 160 отличается массой. Полная составляет 16 тонн. Выше грузоподъемность — 9,66 тонны. Емкость батареи — 246,68 кВт*ч. Тип тормозной системы и механизмов аналогичен предыдущей модели. Пиковая мощность — 160 кВт или 218 лошадиных сил, номинальная 100 кВт или 136 лошадиных сил. Режимы зарядки — быстрая и медленная. В первом случае на зарядку от 20 до 100 процентов нужно потратить два часа, во втором 105 часов. В обоих случаях при нормальной температуре.
Грузовики обеих моделей выпускаются в разных кузовах. Расчетный срок службы батареи рассчитан на 500 000 километров при остаточной емкости не менее 80 процентов. Рамная конструкция легкая и прочная направлена на максимальную эффективность при эксплуатации. В кабине водитель и пассажиры ощущают себя комфортно и свободно. Производитель предусмотрел многочисленные ниши для электронных приборов и личных вещей. Установлен один из наиболее распространенных разъемов зарядки CSS 2 Combo. У грузовых электромобилей Автотор отмечают разные преимущества и недостатки.
Плюсы:
экономичность: платить за электричество гораздо дешевле чем за бензин или дизельное топливо, затраты на логистику существенно снижаются;
экологичность: основное преимущество электромобилей — отсутствие вредных выхлопов, что важно в условиях плотной городской застройки;
электродвигатель: высокий крутящий момент обеспечивает отличную тягу и плавность хода;
доступ и льготы: зачастую автомобилям, оснащенным электродвигателем, разрешается не платить за проезд по федеральным трассам.
Минусы:
высокая цена: отличительная особенность электромобилей их стоимость по сравнению с моторами внутреннего сгорания;
запас хода зимой: всегда следует учитывать эксплуатацию в условиях северных регионов, там реальный запас хода может быть существенно ниже заявленных характеристик;
долгая зарядка при отсутствии инфраструктуры: быстрая зарядка электромобилей от одного до двух часов при наличии современных зарядных терминалов, в удаленных уголках зарядка будет длиться очень долго;
особенности обслуживания: современное оборудование требует современного подхода, не везде найдутся специалисты, способные справиться с ремонтом электромобилей Автотор.
«Первые ласточки» отечественных коммерческих грузовиков уже появились на дорогах страны. Для их распространения требуется скорейшее внедрение инфраструктуры не только в крупных городах, но и в отдаленных районах.
Амберавто А5: седан за 2 225 000 рублей
Электромобили Амберавто А5 сошли с конвейера в Калининграде в конце 2023 года. Они стали первыми в линейке электрических двигателей. Изначально седан позиционировался в качестве полностью адаптированного к условиям суровых российских климатических условий. Была произведена сертификация и локализация производства в рамках собственной долгосрочной программы.
Внешне Амберавто А5 мало в чем уступает разрекламированной «Тесле». У автомобиля современный элегантный дизайн кузова, где гармонично сочетаются европейская сдержанность с элементами азиатской экспрессивности. Электромобиль оснащен светодиодными фарами, использован дизайн «ночная стрела», позволяющий ярко освещать дорогу в любых условиях эксплуатации, ночью, днем, в солнечную и пасмурную погоду с осадками. Ручки дверей утоплены, выделяются широкие боковые зеркала, дополняющие утонченный внешний вид седана.
Интерьер заслуживает многих положительных характеристик. Внутри салон по ощущениям гораздо просторнее многих «одноклассников», работающих на двигателях внутреннего сгорания. В базовой комплектации есть подогрев руля и сиденья водителя. Три режима вождения обеспечивают баланс между экономичностью и спортивным характером. Колесная база — 2750 миллиметров, длина автомашины 4675 миллиметров, ширина — 1835 миллиметров. В конструкции использована передняя подвеска MacPherson, сзади установлена многорычажная. Такое сочетание обеспечивает очень хорошую управляемость и динамику.
Амберавто А5 полноценный электромобиль, способный поспорить с аналогичными моделями зарубежного производства. Электродвигатель обеспечивает быстрый разгон, в салоне отличная шумоизоляция. Гарантия на батарею составляет восемь лет или 150 тысяч километров пробега, на отдельные узлы гарантия три года или сто тысяч километров пробега. Электродвигатель выдает мощность 160 лошадиных сил, емкость батареи — 60,2 кВт*ч. Запас хода по методике CLTC — 520 часов. Время быстрой зарядки электромобиля Автотор при комфортной температуре плюс 25 градусов по Цельсию от 1 до 99 процентов составляет 1 час 26 минут. Медленная зарядка при тех же условиях занимает 9 часов 36 минут.
Большое внимание производитель уделил интеллектуальной поддержке водителя. Комплекс активных систем стабилизации позволяет избежать критической ситуации на дороге, снижает ее последствия в случае возникновения аварии. При ДТП происходит автоматическая разблокировка дверей и отключается тяговый аккумулятор. Комплекс систем пассивной безопасности соответствует современным международным стандартам. В базовой комплектации ремни безопасности с ограничением усилия, фронтальные и боковые подушки для водителя и пассажира на переднем кресле, подготовка для установки детских кресел.
Плюсы:
хороший запас хода: на одной зарядке при комфортной летней температуре электромобиль Автотор может проехать до 500 километров;
адаптация для зимних условий: есть не только подогрев сидений и руля, но зеркал, заднего стекла, защита электродвигателя;
мягкая подвеска: седан отлично проходит небольшие неровности дороги, уверенно ведет себя на трассе;
просторный салон: обеспечивает удобную посадку водителя и пассажиров высокого роста, очень вместительный багажник.
Минусы:
скромная динамика разгона: до 100 километров в час разогнаться можно за 10,2 секунды, что больше зарубежных аналогов;
небольшая максимальная скорость: составляет 140 километров в час, электромобиль не создан для экстремальной езды;
спорная эргономика: некоторые базовые функции нужно долго искать в меню мультимедийной системы;
возможные проблемы с обслуживанием: модель новая для российского авторынка, запчасти придется ждать долго, обслуживание может быть не во всех регионах.
Амберавто А5 выпускается на платформе JMEV Yi в двух комплектациях: «Комфорт» и «Бизнес». Во второй больше функций.
Eonyx M2: компактное авто за 840 000 рублей
Производство электромобилей Автотор Eonyx M2 стартовало в 2025 году. Внешне они напоминают британский Mini, а по размерам советскую «Оку». По классификации относятся к категории L7 — квадроциклы. Предназначены для использования городскими службами, агрегаторами доставки, в аэропортах или промышленных территориях, садово-парковых хозяйствах, отельных комплексах. Все оснащение электромобилей осуществляется на предприятиях Автотора, стремящихся к полной локализации.
Компактный трехдверный городской электромобиль Eonyx ориентирован на ежедневные поездки по городу. У него есть преимущества в маневренности, низкой стоимости эксплуатации, возможности припарковаться в неудобных местах. Электромобиль может заряжаться в домашних условиях под окном через удлинитель от обычной бытовой розетки. Достаточно оставить на ночь и в течение шести-восьми часов емкость батареи будет полной. Для управления Eonyx достаточно иметь обычное водительское удостоверение категории «B». Длина — 2860 миллиметров, ширина 1500 миллиметров, высота 1566 миллиметров. При этом для такого компактного автомобиля достаточно большой клиренс — 170 миллиметров.
Внутри могут разместиться два человека, — водитель и пассажир. В зависимости от сборки в комплектацию могут входить кондиционер, парктроники, мультимедийный жидкокристаллический экран, камера заднего вида. Eonyx выпускается под слоганом «Твой город — твои правила» и, по мнению производителя, отлично подходит для:
горожан прагматиков, желающих расходовать свое время как можно более эффективно;
молодых людей, ценящих свободу и драйв;
активных пенсионеров, стремящихся добраться быстрее до нужной локации;
для семьи в качестве второй машины для повседневной рутины;
бизнеса, работающего в качестве доставки продуктов питания.
Осталось сопоставить все преимущества и недостатки.
Плюсы:
низкая стоимость: начинается от 840 000 рублей, с помощью госпрограмм автомобиль можно купить еще дешевле;
компактность: модель почти вдвое меньше, чем любой другой городской автомобиль, никаких проблем с парковкой;
хорошее оснащение: современная мультимедийная система, кондиционер, камера заднего вида;
низкие расходы на эксплуатацию: не нужно обслуживать двигатель внутреннего сгорания.
Минусы:
небольшой запас хода: нужно будет часто заряжать автомобиль, за город в большинстве случаев можно съездить только в одну сторону;
невысокая скорость: максимум до 80 километров в час может раздражать на трассе не только водителя, но и окружающих;
невысокий уровень комфорта: по отзывам слабая шумоизоляция, жесткая подвеска;
нет современных систем безопасности: только пассивные системы, при сильном ветре автомобиль будто сносит с трассы.
При выборе нужно четко понимать, для чего нужен электромобиль Автотор. Точно не для частых поездок на большие расстояния.
Новинки Автотор в 2026 году
Компания Автотор является хорошим примером адаптации производства к новым условиям. В 2022 году был период, когда заводы на какое-то время попросту остановились, а сотрудникам предложили временно трудоустроиться на сезонных работах. Однако в начале 2023 года компания начала собирать автомобили различных марок и моделей китайских производителей. Еще через год стала строить универсальный металлургический комплекс. Развитие продолжается и касается не только электромобилей Автотор.
В 2026 году в Калининграде решили значительно расширить модельный ряд выпускаемых автомашин. Главными событиями стали локализация рамного внедорожника TANK 300, серийное производство началось весной. Тогда стартовала сборка китайских внедорожников класса премиум ROX 01 от ROX Motor. По словам руководства, это только начало. Следует ожидать сборки модели Adamas. Происходит расширение линейки электромобилей под брендом Amber. Выпуск седанов Амберавто А5 должен достичь 3,5 тысячи экземпляров.
Пока это небольшой объем, но на заводе внимательно следят за спросом и будут готовы увеличить производство. В третьем квартале 2026 года планируется начать выпуск компактного электрохэтчбека, это будет перелицованная версия китайского электромобиля JMEV EV3. Сотрудничество с автопромом Поднебесной расширяется. Компания Автотор подписала договоры о начале сборки восьми новых моделей авто марки Changan и новых автомобилей бренда BAIC.
Электромобили Автотор в России: цены и доступность
Тенденции в мировом автопроме все больше указывают на движение в сторону электрического транспорта. Каждая современная компания считает своей обязанностью иметь хоть один такой автомобиль в своей линейке. Автотор можно назвать основным драйвером производства электротранспорта в стране для личных нужд и бизнеса. Производственные мощности компании позволяют собирать до 60 тысяч электрокаров Автотор в год разных моделей от компактных городских автомашин до кроссоверов и грузовиков.
Седан Амберавто А5 продолжает оставаться флагманом В 2025 году было реализовано более 1100 электромобилей. В некоторые месяцы седан был лидером производства. Впереди выпуск обновленной модели и расширение модельного ряда за счет кроссовера А7 и компактного хетчбэка А3. Линейки Eonyx и Ambertruck тоже не будут стоять на месте. В случае ситикара будет выпускаться модель Eonyx M2. На конвейер удалось поставить гибридные заднеприводные среднеразмерные кроссоверы Deepal. Все время растет уровень локализации производства, Автотор наладил выпуск собственных электромоторов.
Цены на электромобили Автотор вполне могут конкурировать с зарубежными аналогами и оставаться приемлемыми. Особенно дешевыми они становятся при участии покупателей в проектах государственной поддержки. Проблемы существуют, и касаются они не развитой инфраструктуры в стране. Производители оказались быстрее готовы к выпуску электромобилей, чем на местах могли предоставить качественный сервис и достаточное количество заправочных станций. В крупных городах проблем с ними нет, но в глубинку лучше не ехать.
Автотор и тут не стоит на месте. В 2026 году дилерская сеть бренда расширяется до 25 точек, охватывая ключевые регионы России. Реализуются комплексные программы поддержки, направленные на электрокаршеринг и развитие зарядной инфраструктуры. Помимо отсутствия зарядных станций в провинции рост спроса на электроавтомобили сдерживается повышением стоимости утильсбора. Все эти проблемы касаются не только Автотора, но и в целом развития электротранспорта в стране.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какие модели электромобилей Автотор официально продаются в России?
Компания Автотор производит и официально продает России электромобили под брендами Eonyx, Амберавто и Ambertruck. Eonyx — компактный городской электромобиль-кроссовер, достигающий 2,86 метров в длину. Выпускается в пассажирской версии, пикап и карго. Амберавто А5 — классический седан специально созданный для российских климатических условий, может использоваться в качестве такси или для личных целей. Готовятся к выпуску модифицированные модели. Ambertruck Э-ВИ (EV) — легкий коммерческий грузовик.
Чем электромобили Автотор отличаются от конкурентов?
Электромобили «Автотор» отличаются глубокой локализацией. Они собираются на отечественном заводе, что обеспечивает стабильность запчастей и снижение транспортных наценок. Упрощенный класс электрокаров Автотор позволяет им иметь более простую конструкцию и снижать издержки. Цена гораздо ниже зарубежных аналогов. Электромобили изначально разрабатывались для коммерческого использования в службах такси, выделяясь повышенной износостойкостью салона и адаптированностью к российскому климату.
Комментарии