«Феррари» – фаворит Гран-при Монако. Победит Леклер или Хэмилтон?
Европейская часть сезона «Формулы-1» начинается с любопытного контраста. Кими Антонелли уверенно лидирует в чемпионате, «Мерседес» – в Кубке конструкторов, однако на Гран-при Монако фаворитами считают вовсе не гонщиков «серебряных стрел»
Леклер – фаворит, Хэмилтона недооценивают?
Не исключено, что победная серия «Мерседеса» наконец-то прервется. Расклады у букмекеров выглядят необычно: Антонелли и Расселл только на 3-4 местах в списке претендентов на победу. Еще интереснее, что впереди даже не «Макларен» – главный конкурент двух предыдущих Гран-при, – а «Феррари»!
Шансы Шарля Леклера оцениваются в 37%. У Льюиса Хэмилтона – 22%. Причина – особенности городской трассы, где куда важнее работа шасси, чем мощность двигателя. В таких условиях преимущество «Мерседеса» становится менее заметным, а вот «Феррари» в этом году как раз выглядела сильнейшей в медленных и среднескоростных поворотах. Показательными стали замеры в медленных шпильках Монреаля: Хэмилтон вез по 2-3 км/ч кому угодно, а уступал конкурентам только на прямых. В Монако же разгоняться толком негде.
Маленькая турбина «Феррари» поможет алым не только на старте, но и с разгоном из каждого поворота. Монако – слишком короткий трек, чтобы проигрыш по чистой мощности успевал сказаться на перспективах Скудерии. Алое шасси к тому же традиционно впечатляет высоким уровнем механического сцепления – это важнейшее свойство для асфальта Монте-Карло.
Впрочем, статус Скудерии как фаворита автоматически поднимает другой вопрос: кто именно главный претендент на победу – Леклер или Хэмилтон?
Монегаск традиционно силен на домашней трассе: регулярно берет поулы, в прошлом сезоне финишировал вторым, а в 2024-м выиграл гонку. Особый настрой и сейчас – Леклер выступит в специальном комбинезоне. И с новым «пожизненным» контрактом – о продлении как раз заявили прямо перед этапом постером «Навсегда Красный».
Но и Хэмилтон явно набрал форму. Гран-при Канады стал для него лучшим в составе «Феррари» – пока Леклер мучился с машиной, британец ярко боролся с Максом Ферстаппеном и финишировал вторым. Во многом помог отказ от симулятора, а также отличное взаимопонимание с новым гоночным инженером Карло Санти. На фоне напряженных отношений с Риккардо Адами в 2025-м прогресс в работе выглядит настоящим контрастом. Так что букмекеры, похоже, все же недооценивают Хэмилтона.
«Думаю, у нашей машины определенно есть скорость, и мы можем быть очень сильны на Гран-при Монако, – заявил Льюис. – И я сосредоточен на том, чтобы подойти к новой гонке с правильным настроем, какой был у меня и в прошлый уик-энд, и продуктивно поработать с инженерами, чтобы наша машина была быстра с первой же практики».
Видимо, бонус для Шарля от букмекеров исходит из понимания: №16 позарез нужен реванш прямо сейчас.
Кто же в теории может остановить пару алых машин?
«Макларен» здорово смотрится в поворотах, но фишка оранжевого шасси – прижимная сила, а не подвеска и механическое сцепление. На относительно низких скоростях без аэродинамической загрузки болид из Уокинга работает нервно, и действующие чемпионы – скорее теневые фавориты.
«По данным GPS становится ясно, что болид «Феррари» очень быстр в поворотах, – поделился руководитель «Макларена» Андреа Стелла. – Мы видели это в том числе и на первом секторе трассы в Монреале – время «Феррари» теряла только на прямых. С учетом большого количества точек торможения у пилотов не будет проблем с подзарядкой батареи. У «Феррари» и «Мерседеса» есть перед «Маклареном» преимущество в прохождении поворотов. Фавориты в Монако – «Феррари».
Другие топ-команды? «Ред Булл» страдает на трассах с неровным покрытием – например, Ферстаппен в недавнем интервью об ожиданиях заявил, что «в Монако ему потребуется заказать новую спину». Подвеска RB22 попросту не выдерживает кочки.
Гонка за титул: Антонелли отрывается, какие шансы у Расселла?
Антонелли выиграл четыре гонки подряд и уже на 43 очка оторвался от Расселла.
Шансы итальянца на титул взлетели до 65% – подавляющее преимущество после пяти гонок. У Расселла 33% вероятности на чемпионство.
Откуда такая уверенность в Кими? Уникальная статистика на стороне итальянца: гонщик, выигравший по ходу сезона минимум четыре гонки подряд – после становился чемпионом мира. В «Ф-1» это правильно не нарушалось ни разу, хотя в 2016-м традиция едва не пошатнулась – по четыре Гран-при выиграли Нико Росберг и Льюис Хэмилтон. Впрочем, первым эту серию тогда показал немец – и в итоге забрал титул.
Расселл же старается не обращать внимания на преимущество Антонелли: «Я должен быть честен – своим главным соперником я вижу себя самого. И именно такого подхода я придерживался все семь лет своей карьеры в «Ф-1». Я знаю, что если все сделаю правильно, то смогу победить любого».
Кубок конструкторов: у «Мерседеса» нет конкурентов?
После Гран-при Канады «Мерседес» лидирует в Кубке конструкторов с 219 очками. «Феррари» с 147 баллами идет вторым, «Макларен», с 106 очками занимает третье место.
При этом в букмекерском рейтинге фаворитов другая расстановка. «Мерседес» летит к Кубку конструкторов – вероятность уже 91%. Но главный преследователь – «Макларен», а не «Феррари». Несмотря на приличное отставание, в «Макларене» рассчитывают побороться за титул.
«Мы верим, что чемпионат еще не окончен, – сказал Стелла. – Мы хотим принять участие в борьбе за титул, мы хотим, чтобы судьба чемпионата решалась [на последней этапе] в Абу-Даби. В «Макларене» рассчитывают этого добиться – мы хотим, чтобы это случилось».
Расписание Гран-при Монако (московское время):
Суббота, 6 июня. 17:00 – квалификация.
Воскресенье, 7 июня. 16:00 – гонка.
Фото: Gettyimages.ru/Rudy Carezzevoli; reddit.com/
Комментарии