25 апреля, 16:03 11 мин.

Электромобили GAC – полный обзор модельного ряда, цены и характеристики

Автор

GAC (Guangzhou Automobile Group) – один из крупнейших китайских автоконцернов. В сегменте электромобилей ставку сделали на суббренд Aion, созданный в 2018 году специально для электрических моделей. Первый электромобиль концерна – седан Aion S, дебютировал в 2019 году на специализированной платформе GEP. За ним последовали кроссоверы Aion LX, Aion Y и Aion V. До 2026 года электромобиль GAC в России можно было купить только через параллельный импорт. С апреля 2026 года Aion V продается официально – от 4 299 000 рублей.

Содержание

Модельный ряд GAC Aion электромобилей в 2026 году
Обзор флагманской модели GAC Aion V
Сравнение моделей внутри бренда
Где купить GAC электромобили в России
Особенности эксплуатации GAC Aion в России
Отзывы владельцев GAC Aion
Сравнение с конкурентами
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Выводы: стоит ли покупать электромобиль GAC в 2026 году?

Электромобили Audi – полный обзор модельного ряда, цены и характеристики

Сейчас в линейку Aion входят пять моделей. Все они построены на модульных электрических платформах: первое поколение GEP (Aion S, ранние версии), GEP 2.0 (Aion Y Plus) и AEP 3.0 (новый Aion V). Кроме того, у GAC есть премиальный суббренд Hyptec с моделями HT и SSR. Главное преимущество бренда: богатое базовое оснащение за разумные деньги. Уже в начальной версии есть панорамная крыша, подогрев всех сидений, камеры 360° и адаптивный круиз-контроль. Конкуренты с таким же набором опций стоят дороже.

Модельный ряд GAC Aion электромобилей в 2026 году

Модель	Тип кузова	Запас хода	Мощность (л.с.)	Цена в РФ (ориентир)	Статус
Aion V	Кроссовер	580 км (NEDC)	204	От 4 299 000 ₽	Официально
Aion Y Plus	Компактный кроссовер	420 км	204	От 2 500 000 ₽	Параллельный импорт
Aion S	Седан	До 510 км (NEDC)	136-184	2 500 000 – 3 300 000 ₽	Параллельный импорт
Aion LX	Кроссовер	650 км	184-408	От 4 500 000 ₽	Параллельный импорт
Hyptec HT	Кроссовер	510 км	340	От 4 500 000 ₽	Ожидается в 2026 году

Обзор флагманской модели GAC Aion V

В апреле 2026 года стартовали продажи электромобиля GAC Aion V. Модель построена на платформе AEP 3.0 (Aion Electric Platform). Покупателям предлагают два варианта оснащения: EX и EX Premium. Базовая версия стоит 4 299 000 ₽. За топовую просят на 300 000 ₽ дороже. Если сдаете старую машину по трейд-ину или попадаете под программу «Второй автомобиль в семью», дают скидку до 300 000 ₽. Тогда цена опускается до 3 999 000 ₽.

Экстерьер Aion V выполнен в стиле современных электрокроссоверов. Закрытая решетка радиатора, узкая светодиодная оптика и выдвижные дверные ручки. Габариты: длина 4605 мм, ширина 1854 мм, высота 1686 мм. Колесная база – 2775 мм, объем багажника – 427 литров.

Интерьер минималистичный. Вместо привычных приборов – 8,9-дюймовый экран перед водителем. Центральный дисплей тянется на 14,6 дюйма по диагонали. Почти все функции завязаны на сенсорный экран – физических кнопок почти не осталось. В дорогой версии EX Premium отделка комбинированная: натуральная кожа соседствует с экокожей. Передние сиденья умеют делать массаж. А в центральном подлокотнике спрятан холодильник на 6,6 литра – он может как охлаждать напитки, так и подогревать их.

Ключевые особенности:

сверху установлена панорамная крыша, шторка закрывается электроприводом;
на всех креслах, руле и лобовом стекле есть подогрев;
передние сиденья вентилируются и запоминают настройки;
по кузову разнесены камеры для обзора 360°;
электроника сама держит дистанцию, следит за разметкой и контролирует мертвые зоны;
в салоне – семь подушек безопасности;
с телефона можно подключить Apple CarPlay или Android Auto без проводов;
мультимедиа уже содержит сервисы «Яндекса» и VK;
заводская гарантия – 5 лет или 150 000 км, на батарею и двигатель – 8 лет.

Силовая установка – передний электромотор. Он выдает 204 л.с. (150 кВт) и 210 Н·м. Питание поступает от литий-железо-фосфатной батареи (LFP) на 75,26 кВт·ч. По замерам в цикле NEDC машина проезжает 580 км без подзарядки. С места до сотни – за 7,9 секунды. Максимальная скорость – 160 км/ч.

На быстрой зарядке восполнить энергию с 10% до 80% можно за 24 минуты. Если стартовать с 30%, хватит 16 минут до 80%. Для подключения к станциям используют разъемы Type 2 и CCS2.

Важный момент с налогом. Государство считает его не с паспортных 204 л.с., а с так называемой продолжительной мощности – той, что мотор может выдавать полчаса без перегрева. А это всего 61 л.с. Разница для кошелька существенная.

Сравнение моделей внутри бренда

Модель	Батарея	Запас хода	Мощность	Разгон 0-100 км	Цена (РФ)
Aion V	75,26 кВт·ч	580 км (NEDC)	204 л.с.	7,9 сек	От 4 299 000 ₽
Aion Y Plus	63,2 кВт·ч	420 км	204 л.с.	8,5 сек	От 2 500 000 ₽
Aion S	55,6–58,8 кВт·ч	до 510 км (NEDC)	136–184 л.с.	7,9–12,8 сек	2 500 000 – 3 300 000 ₽
Aion LX	93–97 кВт·ч	650 км	184–408 л.с.	3,9–7,8 сек	От 4 500 000 ₽
Hyptec HT	70 кВт·ч	510 км	~340 л.с.	~5,5 сек	От 4 500 000 ₽

Aion V – самый сбалансированный вариант среди официальных моделей. Он уступает по запасу хода флагманскому Aion LX, но выигрывает в цене и доступности у дилеров. Aion Y Plus заметно дешевле, но его не продают официально, а запас хода на 160 км меньше. Если бюджет позволяет, Aion LX – выбор тех, кому нужен максимальный запас хода и полный привод. Hyptec HT – для любителей премиума и динамики, но его цена и сроки выхода пока не подтверждены.

Где купить GAC электромобили в России

Официальные дилеры. С апреля 2026 года GAC Aion V продается в официальных дилерских центрах марки. Основные города присутствия: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск. Полный список дилеров – на сайте gac.ru.

Параллельный импорт. Остальные модели (Y Plus, S, LX) официально в Россию не поставляются. Aion электромобили ввозят через параллельный импорт. Основной канал – Китай (80–85% поставок). Также машины везут из ОАЭ и Кореи.

Вторичный рынок. На вторичке встречаются Aion S и Aion Y Plus 2022–2024 годов выпуска. Цены: Aion S – от 1 800 000 до 2 500 000 ₽, Aion Y Plus – от 2 200 000 до 3 000 000 ₽. Автомобили ввезены по параллельному импорту, официальной гарантии нет.

Особенности эксплуатации GAC Aion в России

Адаптация под РФ. Российские версии Aion V получили русифицированную мультимедиа с поддержкой «Яндекс Навигатора», «Яндекс Музыки» и сервисов VK. Apple CarPlay и Android Auto работают беспроводными. Китайские версии (параллельный импорт) требуют доработки: перепрошивки мультимедиа, установки российской навигации и замены eSIM-модуля. Этим занимаются специализированные сервисы в крупных городах.

Зимняя эксплуатация. На Aion V установлена LFP-батарея. Она хуже переносит холод, чем никель-кобальтовые аналоги. При -10°C запас хода сокращается на 20–25%, при -20°C – до 30–35%. Реальный зимний пробег – около 350–400 км вместо заявленных 580. Предпусковой подогрев батареи включается автоматически при запуске климат-контроля в мороз. Часть энергии уходит на обогрев салона и батареи, что дополнительно снижает запас хода.

Зарядная инфраструктура. Российские версии Aion V оснащены разъемами CCS Combo 2 – это полная совместимость с большинством зарядных станций в России. Китайские версии (параллельный импорт) имеют разъемы GB/T. Для зарядки на CCS-станциях нужен переходник (15 000 – 30 000 рублей). Мощность быстрой зарядки у Aion V – до 180 кВт. Восполнение заряда с 10% до 80% занимает 24 минуты.

Сервис и запчасти. У официальных дилеров GAC есть сервисные центры. Гарантия – 5 лет или 150 000 км. Запчасти поставляет производитель. Для автомобилей параллельного импорта ситуация сложнее. Расходники (фильтры, колодки) можно заказать с AliExpress или купить в сервисах по китайским авто. Оригинальные кузовные детали и оптика – только под заказ из Китая. Срок доставки – 3–8 недель. Специализированные сервисы по китайским электромобилям есть в Москве, СПб и других крупных городах (например, Liservice NSK).

Отзывы владельцев GAC Aion

Плюсы электромобилей Аион:

Просторный салон. У всех моделей Aion – один из лучших показателей в классе по пространству на заднем ряду.
Богатое оснащение в базе. Уже в начальной комплектации Aion V есть панорамная крыша, подогрев всех сидений, вентиляция и камеры 360°.
Налоговый бонус. Транспортный налог на Aion V начисляется на 61 л.с., а не на 204 л.с.
Низкая стоимость эксплуатации. Зарядка дешевле бензина в 2–4 раза.
Гарантия 8 лет на батарею и мотор.

Минусы электромобилей Aion:

Нестабильная работа ассистентов. Водители отмечают, что система удержания в полосе иногда «теряет» разметку.
Жесткая подвеска. На крупных неровностях автомобиль потряхивает, особенно на заднем ряду.
Сокращение запаса хода зимой на 25–35%.
Шумоизоляция. На скорости выше 100 км/ч слышен ветер и шум от колесных арок.
Сложности с запчастями для ввезенных по параллельному импорту машин.

Сравнение с конкурентами

Параметр	GAC Aion V	Geely EX5	Zeekr X
Цена	От 4 299 000 ₽	От 4 120 000 ₽	От 4 890 000 ₽
Запас хода	580 км	430 км	440 км
Мощность	204 л.с.	201 л.с.	272 л.с.
Разгон 0-100 км7ч	7,9 сек	7,3 сек	5,6 сек
Батарея	75,26 кВт·ч (LFP)	60 кВт·ч (LFP)	69 кВт·ч (NCM)
Гарантия на батарею	8 лет	8 лет	8 лет

Aion V дороже Geely EX5, но предлагает больший запас хода и более богатое базовое оснащение. Zeekr X мощнее и быстрее, но заметно дороже.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие электромобили GAC продаются в России?

Официально продается только Aion V. Через параллельный импорт доступны Aion Y Plus, Aion S, Aion LX. В 2026 году ожидается выход Hyptec HT на российский рынок.

Сколько стоит самый дешевый электромобиль GAC?

Самый доступный вариант – Aion Y Plus по параллельному импорту, цена от 2 500 000 ₽. Среди официальных моделей выделяется Aion V стоимостью от 4 299 000 ₽. Есть возможность получения скидки до 300 000 ₽.

Где заряжать GAC электромобили в России?

Российские версии Aion V оснащены разъемами CCS2 – подходят для большинства зарядных станций в РФ. Китайские версии требуют переходник с GB/T на CCS.

Есть ли официальный дилер GAC в Москве/СПб?

Да. Дилерские центры GAC работают в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и других городах.

Какой запас хода у электромобилей GAC зимой?

При -10°C в среднем снижение на 20–25%, до 35% потеря составляет при морозах от -20°C. Aion V зимой проезжает около 350–400 км на одном заряде.

Стоит ли покупать GAC электромобиль с пробегом?

Стоит, если автомобиль ввезен официально и имеет гарантию. Для машин параллельного импорта важно проверить состояние батареи и историю обслуживания.

Выводы: стоит ли покупать электромобиль GAC в 2026 году?

GAC Aion – один из сбалансированных вариантов среди официально представленных в России электромобилей. Он не пытается удивить рекордной динамикой или запасом хода, но предлагает ровно то, что нужно большинству: просторный салон, богатую базу и разумную цену с учетом господдержки. Однако этот бренд подойдет не всем – выбор зависит от ваших приоритетов и бюджета.

Кому подойдет этот бренд:

Тем, кто ищет новый электромобиль с официальной гарантией и дилерской поддержкой.
Покупателям, которым важно богатое оснащение в базовой комплектации.
Тем, кто хочет сэкономить на транспортном налоге (у Aion V налог начисляется на 61 л.с.).
Водителям, которым нужен просторный салон и хороший запас хода.

Кому лучше выбрать другой бренд:

Тем, кто ищет самый бюджетный вариант – лучше посмотреть в сторону более доступных марок (Evolute, «Москвич»).
Покупателям, которым нужна максимальная мощность и динамика – Zeekr или Tesla будут интереснее.
Тем, кто планирует активно ездить зимой в сильные морозы – стоит рассмотреть модели с NCM-батареями, которые лучше переносят холод.

GAC Aion – твердый середняк с хорошим соотношением цены и оснащения. Это не самый дешевый и не самый быстрый электромобиль, но один из самых сбалансированных на российском рынке в 2026 году.

Электромобиль iJoy — характеристики, цены, сравнение

Электромобиль Umo 5 – характеристики, цены, сравнение