Хэмилтон в Ferrari: год испытаний и борьбы

В 2025 году Льюис Хэмилтон сменил Mercedes на Ferrari и открыл новый этап своей карьеры.Этот переход стал одной из главных тем межсезонья, поскольку Хэмилтон провёл с Mercedes с 2013 по 2024 годы и выиграл с командой шесть чемпионских титулов.

Сезон начался непросто. В дебютном Гран‑при Австралии Хэмилтон финишировал десятым.Болид Ferrari часто уступал соперникам, что не позволяло бороться за подиумы на регулярной основе. В стандартных Гран‑при он не поднялся на подиум ни разу — впервые за всю карьеру.

Особенно обсуждался Гран‑при Китая.На этом этапе Хэмилтон выиграл спринт, стартовав с поул‑позиции, и показал уверенный темп на каждом круге. Победа в спринте стала первой для него за Ferrari и продемонстрировала мастерство управления машиной даже в сложных условиях.В основной гонке Хэмилтон финишировал шестым на трассе, но после проверки болида стюарды дисквалифицировали его из итогового протокола из‑за превышенного износа планки днища. Все очки за гонку были аннулированы.Сложности продолжались и в квалификациях. На Гран‑при Лас‑Вегаса Хэмилтон квалифицировался 20‑м — худший результат в его карьере в квалификациях Формулы‑1. 

По итогам сезона он занял шестое место в личном зачёте чемпионата. Несмотря на все трудности, Хэмилтон остался в Ferrari, активно работал с командой над развитием болида и готовится к сезону 2026, когда правила изменятся радикально. Сезон  2025 показал характер и мастерство Хэмилтона: даже без подиумов и с дисквалификациями он сохранил профессионализм и остался ориентиром для всех, кто выходит на трассу.