66

Мартин Уитмарш: «Постараемся сократить отставание от «Ред Булл»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал о ходе гонки в Австралии, а также заявил, что шины станут важным фактором в этом сезоне, особенно на таких трассах, как «Сепанг».

«Оба наших пилота должны были быть на подиуме. Льюис не был так быстр, как Себастьян, но до повреждения днища он отставал не так уж сильно. Мы лучше использовали шины, чем «Феррари», «Ред Булл» и большинство быстрых болидов, за исключением Серхио Переса. Не знаю, как ему удалось обойтись одним пит-стопом.

Шины – важный фактор, и еще важнее они будут на таких трассах, как «Сепанг», где износ гораздо выше. Если все пойдут на три пит-стопа, а мы обойдемся двумя, то получим преимущество. Все будет зависеть от ситуации. К Австралии мы улучшили настройки болида, то же самое мы сделаем и к гонке в Малайзии.

Феттель проделал фантастическую работу, как и Адриан Ньюи, поэтому нам предстоит тщательно потрудиться. У нас есть перспектива провести великолепный сезон. В Австралии «Феррари» и «Мерседесу» не хватало темпа, но это отличные команды, и у них достаточно знаний и возможностей. Мы уже видели, как «Феррари» удалось восстановиться в прошлом сезоне.

Это лишь первая гонка, и нам удалось хорошо начать сезон по сравнению с зимними тестами. Посмотрим, что будет дальше. Если в ближайшие 10 дней нам удастся добиться такого же прогресса, как в предыдущие 10 дней, то мы сможем отыграть отставание. Три десятые – это не так много, но нужно сделать шаг вперед. «Ред Булл» продолжит развиваться. У них отличная команда», – цитирует Уитмарша Autosport.

66 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
О, привет африканоидам...
Вот цена словам Марко. Тайминг первых 10 кругов, когда надо было Фетелю отрыв делать.

Vettel Webber Hamilton
1:38,109 1:41,467 1:40,573 (+2,47с к Феттелю)
2 1:33,006 1:33,725 1:33,774 (+0,7)
3 1:32,713 1:33,208 1:32,900 (+0,2)
4 1:32,803 1:32,933 1:32,582 (-0,22)
5 1:32,342 1:32,899 1:32,471 (+0,1)
6 1:32,605 1:32,916 1:32,434 (-0,2)
7 1:32,502 1:32,900 1:32,447 (-0,1)
8 1:32,537 1:33,262 1:32,310 (-0,2)
9 1:33,240 1:33,330 1:32,612 (-0,6)
10 1:32,572 1:34,248 1:33,121 (+0,5)

По сути, Феттель оторвался-то на первом круге, добавил на втором. И все, преимущества-то нет большого с полным баком.
Ответ Хак_Мак
Вот цена словам Марко. Тайминг первых 10 кругов, когда надо было Фетелю отрыв делать. Vettel Webber Hamilton 1:38,109 1:41,467 1:40,573 (+2,47с к Феттелю) 2 1:33,006 1:33,725 1:33,774 (+0,7) 3 1:32,713 1:33,208 1:32,900 (+0,2) 4 1:32,803 1:32,933 1:32,582 (-0,22) 5 1:32,342 1:32,899 1:32,471 (+0,1) 6 1:32,605 1:32,916 1:32,434 (-0,2) 7 1:32,502 1:32,900 1:32,447 (-0,1) 8 1:32,537 1:33,262 1:32,310 (-0,2) 9 1:33,240 1:33,330 1:32,612 (-0,6) 10 1:32,572 1:34,248 1:33,121 (+0,5) По сути, Феттель оторвался-то на первом круге, добавил на втором. И все, преимущества-то нет большого с полным баком.
стало быть у вас самовозка ?)
Покруговка Австралии. http://esminetzz.narod.ru/11/11aus/11aus.htm
Интересно что у ЛХ и Петрова дольше на 2 круга шины работали лучше, чем у Феттеля. Но при этом быстрее шли только Феттель и ЛХ, остальные теряли время на каждом круге. У Алонсо еще раньеш темп упал, но там он уперся в пару Масса-Баттон.
Ответ Хак_Мак
Покруговка Австралии. http://esminetzz.narod.ru/11/11aus/11aus.htm Интересно что у ЛХ и Петрова дольше на 2 круга шины работали лучше, чем у Феттеля. Но при этом быстрее шли только Феттель и ЛХ, остальные теряли время на каждом круге. У Алонсо еще раньеш темп упал, но там он уперся в пару Масса-Баттон.
И насколько я понял между обгоном Баттона и питом Массы все же круг, полтора.
Прикольно на Ньюсе статейка о том, что Феттель ехал не в полную силу, а ровно настолько чтобы обезопасить себя от Хэма. В том числе и по слова Марко. Самовозка никуда не делась :(
Прикольно на Ньюсе статейка о том, что Феттель ехал не в полную силу, а ровно настолько чтобы обезопасить себя от Хэма. В том числе и по слова Марко. Самовозка никуда не делась :(
Ответ maXXis
Прикольно на Ньюсе статейка о том, что Феттель ехал не в полную силу, а ровно настолько чтобы обезопасить себя от Хэма. В том числе и по слова Марко. Самовозка никуда не делась :(
Машина-то у них лучшая, как и в прошлом году, без вопросов. Однако, кажется, что в гонке темп не настолько выше, как в квалификации, а слова Марко - просто давление на конкурентов, они в последнее время в РБ много чего болтают, глядишь и доболтаются. Пусть лучше расскажут что там с Уэббером было, это интересней...
Да, Микола прокололся с этим туповатым slk. Падает уровень. Так я не видел глубокого анализа по поводу слива Веббера на кривом шасси (признано самим Гельмутом). Феттель - наголову быстрейший против напарника на кривом шасси, звучит :)
теперь мы точно знаем чей бот Слк))
Ответ rein
теперь мы точно знаем чей бот Слк))
считайте меня мыколой меня ненапрягает я смеюсь диван еле выдерживает
Ответ rein
теперь мы точно знаем чей бот Слк))
«теперь мы точно знаем чей бот Слк))»
____________________________
а тут и знать нечего - «те же яйца, только в профиль» (С)...)))
Весело тут у вас :)
Ответ dark_toster
Весело тут у вас :)
да, доставляют :))
Ответ dark_toster
Весело тут у вас :)
весело но я веселый человек по этому скучно небудет в клубе петушков пополнение почитайте ветку я смеюсь
ой!!! )))))
Не кормите троллей, с них и так уже жир капает.

по сабжу думаю у РБР будут серьезные проблемы с КЕРС, если поставят - не будет такой доминации в квалах, да и на дистанции КЕРС влияет на износ шин, и перегрев, особенно в такой худышке как РБР, а без поулов Феттель просто ниочем. Если не поставят, то в квале будут снова привозить по 1сек, но расстояние между 1 и 2стартовой позицией от этого не изменится и КЕРСовики могут нагнуть на прямой СФ, и обгонять прийдется на пит-стопах, а это очень ненадежно.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем