Мартин Уитмарш: «Постараемся сократить отставание от «Ред Булл»
Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш рассказал о ходе гонки в Австралии, а также заявил, что шины станут важным фактором в этом сезоне, особенно на таких трассах, как «Сепанг».
«Оба наших пилота должны были быть на подиуме. Льюис не был так быстр, как Себастьян, но до повреждения днища он отставал не так уж сильно. Мы лучше использовали шины, чем «Феррари», «Ред Булл» и большинство быстрых болидов, за исключением Серхио Переса. Не знаю, как ему удалось обойтись одним пит-стопом.
Шины – важный фактор, и еще важнее они будут на таких трассах, как «Сепанг», где износ гораздо выше. Если все пойдут на три пит-стопа, а мы обойдемся двумя, то получим преимущество. Все будет зависеть от ситуации. К Австралии мы улучшили настройки болида, то же самое мы сделаем и к гонке в Малайзии.
Феттель проделал фантастическую работу, как и Адриан Ньюи, поэтому нам предстоит тщательно потрудиться. У нас есть перспектива провести великолепный сезон. В Австралии «Феррари» и «Мерседесу» не хватало темпа, но это отличные команды, и у них достаточно знаний и возможностей. Мы уже видели, как «Феррари» удалось восстановиться в прошлом сезоне.
Это лишь первая гонка, и нам удалось хорошо начать сезон по сравнению с зимними тестами. Посмотрим, что будет дальше. Если в ближайшие 10 дней нам удастся добиться такого же прогресса, как в предыдущие 10 дней, то мы сможем отыграть отставание. Три десятые – это не так много, но нужно сделать шаг вперед. «Ред Булл» продолжит развиваться. У них отличная команда», – цитирует Уитмарша Autosport.



Vettel Webber Hamilton
1:38,109 1:41,467 1:40,573 (+2,47с к Феттелю)
2 1:33,006 1:33,725 1:33,774 (+0,7)
3 1:32,713 1:33,208 1:32,900 (+0,2)
4 1:32,803 1:32,933 1:32,582 (-0,22)
5 1:32,342 1:32,899 1:32,471 (+0,1)
6 1:32,605 1:32,916 1:32,434 (-0,2)
7 1:32,502 1:32,900 1:32,447 (-0,1)
8 1:32,537 1:33,262 1:32,310 (-0,2)
9 1:33,240 1:33,330 1:32,612 (-0,6)
10 1:32,572 1:34,248 1:33,121 (+0,5)
По сути, Феттель оторвался-то на первом круге, добавил на втором. И все, преимущества-то нет большого с полным баком.
Интересно что у ЛХ и Петрова дольше на 2 круга шины работали лучше, чем у Феттеля. Но при этом быстрее шли только Феттель и ЛХ, остальные теряли время на каждом круге. У Алонсо еще раньеш темп упал, но там он уперся в пару Масса-Баттон.
____________________________
а тут и знать нечего - «те же яйца, только в профиль» (С)...)))
по сабжу думаю у РБР будут серьезные проблемы с КЕРС, если поставят - не будет такой доминации в квалах, да и на дистанции КЕРС влияет на износ шин, и перегрев, особенно в такой худышке как РБР, а без поулов Феттель просто ниочем. Если не поставят, то в квале будут снова привозить по 1сек, но расстояние между 1 и 2стартовой позицией от этого не изменится и КЕРСовики могут нагнуть на прямой СФ, и обгонять прийдется на пит-стопах, а это очень ненадежно.