«Феррари» будет использовать KERS в Малайзии

Спортс
Авто
Новости
«Феррари» будет использовать KERS в Малайзии

Руководитель команды «Феррари» Стефано Доменикали заявил, что проблемы с шинами стали ключевым фактором неудачи на Гран-при Австралии. Также он заметил, что в Малайзии снова будет использоваться KERS, которая серьезно влияет на распределение веса и износ задних шин. «Характеристики шин зависят от использования KERS. Сейчас есть много аспектов, которые нужно очень быстро решить. Например, Роберт Кубица был на той же стратегии, что и мы, но у него получилось сохранить задние шины, а у нас нет. Нужно иметь в виду, что система рекуперации кинетической энергии влияет на распределение веса. В Малайзии мы все равно будем использовать KERS», цитирует Доменикали F1-Live со ссылкой на La Gazzetta dello Sport.

Гран-при Малайзии

Гран-при Австралии

Феррари

Стефано Доменикали

Формула-1

14 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

cys

31 марта 2009, 14:34

Вот это я и хотел услышать, значит правильно предполагал, что этот чудовищный износ шин в начале гонки в Мельбурне стал результатом интенсивного использования Керса. Теперь всё ясно, так регулируйте, ребята, регулируйте, на то вы и конструкторы. А то после очередного провала на Сепанге и дорожные Феррари действ-но перестанут покупать, как юморили в ТВ-Минск при трансляции.

evv

31 марта 2009, 14:43

Ответ cys

На мой взгляд присутствие КЕРСа ведет к неэффективной развесовке, а она в свою очередь на износ резины. Сама работа КЕРСа на износ не должна влиять, разве что до пробуксовки доводить :)
Вообще заявление Доменикале напоминает анекдот «вчера шла - изнасиловали, завтра тоже пойду» :)

cys

31 марта 2009, 15:33

Ответ evv

На мой взгляд присутствие КЕРСа ведет к неэффективной развесовке, а она в свою очередь на износ резины. Сама работа КЕРСа на износ не должна влиять, разве что до пробуксовки доводить :) Вообще заявление Доменикале напоминает анекдот «вчера шла - изнасиловали, завтра тоже пойду» :)

Не могу не согласиться, по анекдоту зачет! Дя нас главное. чтоб он своими экспериментами нас вконец не изнасиловал, блин..

Ferrarista

31 марта 2009, 15:24

Возможно, просто специфика трассы в Мельбурне не раскрыла весь потенциал КЕРСа. В любом случае, имеем два болида, есть пятничные практики - почему бы не проверить эффективность вариантов «с КЕРС» и «без него»??

evv

31 марта 2009, 15:36

Ответ Ferrarista

Полагаю не так просто снять/поставить систему, чтобы на пятнице каждый раз проверять оба варианта.

cys

31 марта 2009, 20:29

Ответ evv

Полагаю не так просто снять/поставить систему, чтобы на пятнице каждый раз проверять оба варианта.

Может быть для простоты между 2 свободными практиками снимать только аккумуляторы для Керса, т.к. полагаю они создают основную нагрузку, и тогда можно было бы попробовать оба варианта причем перекрестив, т.е Кими с Керсом и Масса без керса в 1 практике, во 2 - наоборот, а почему бы и нет...

Mouse72

31 марта 2009, 16:02

Вопрос в задачах Феррари на сезон.
Если они работают на 2010 - то КЕРС нужно оставить.
Если на 2009-й - то снять.
Вариант 2009-й и КЕРС только в том случае, если они полагают, что всё-таки расчитывают и с КЕРС добиться эффективной развесовки

cys

31 марта 2009, 20:37

Ответ Mouse72

Вопрос в задачах Феррари на сезон. Если они работают на 2010 - то КЕРС нужно оставить. Если на 2009-й - то снять. Вариант 2009-й и КЕРС только в том случае, если они полагают, что всё-таки расчитывают и с КЕРС добиться эффективной развесовки

Допускаю, что может быть и вариант 50х50, использовать или не использовать до момента полного понимания проблем с развесовкой новых болидов, а потом уже доводить до ума практику с или без них с прицелом на 2010г, пусть решают сами, они за это нехилые бабки от Луки получают. Но очень может быть, что при отрицательном эффекте на развесовку и износ шин ФИА сама снимет вопрос о Керсе в 2010г., особенно если эффект от Керса будет у большинства в основном отрицательный.

Mouse72

31 марта 2009, 23:29

Ответ cys

Если ФИА снимет вопрос о КЕРС, то она будет в роли той вдовы, которая высекла сама себя. Впрочем, ей не привыкать - история с медалями - тому подтверждение

ags

31 марта 2009, 23:56

2 CYS GT M72
Ребята, я серьезно, как-бы заставить Доменикали читать этот форум? Глядишь, и красные поедут и New Africanian будет доволен( от сексуальной темы отойдет).
Спасибо вам господа.
Forza Ferrari.
P.S. Кроме шуток( до 1 апреля 3 минуты)

Blake

1 апреля 2009, 11:36

в целом в малаизии КЕРСа должна быть гораздо эффективнее чем в австралии, так что понятно что испытывать нужно...
с другой стороны - учитывали ли бриджи что с керс разгон будет другой? все же наверное для шин неодинаково, 750 лс приложишь к колесам при разгоне или же на 80 больше? пробуксовки может не быть, но деформация и износ то сильнее?

evv

1 апреля 2009, 14:09

Ответ Blake

в целом в малаизии КЕРСа должна быть гораздо эффективнее чем в австралии, так что понятно что испытывать нужно... с другой стороны - учитывали ли бриджи что с керс разгон будет другой? все же наверное для шин неодинаково, 750 лс приложишь к колесам при разгоне или же на 80 больше? пробуксовки может не быть, но деформация и износ то сильнее?

В теории да, но все-таки думаю что развесовка больше влияет на износ, что косвенно подтверждает Доменикали