• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Джеймс Аллен: «Петров сыграл важную роль в исходе борьбы за титул чемпиона мира»
90

Джеймс Аллен: «Петров сыграл важную роль в исходе борьбы за титул чемпиона мира»

Британский журналист Джеймс Аллен прокомментировал роль Виталия Петрова в завершении борьбы за титул чемпиона мира 2010 года, а также отметил, что бойцовские качества, которые продемонстрировал российский гонщик, не уступив Фернандо Алонсо, повысят шансы на продление контракта с «Рено».

«Видел интервью Виталия Петрова газете Bild, в котором он пожаловался, что фанаты «Феррари» и Алонсо атакуют его страницу на Facebook. Россиянину удавалось сдержать Алонсо позади в течение почти всей гонки после ошибки «Феррари» на пит-стопе.

Таким образом, он сыграл важную роль в исходе борьбы за титул чемпиона мира, из-за чего и был атакован в сети. Несколько лет назад такая же участь постигла Тимо Глока, который пропустил Льюиса Хэмилтона в последнем повороте гонки в Бразилии, благодаря чему Хэмилтон занял пятое место и стал чемпионом мира.

Глока тоже критиковали, заявляли, что он намеренно пропустил Льюиса. Если помните, в конце гонки начался дождь, а «Тойота» рискнула, оставив обе машины на трассе на сликах. Очевидно, что Глок пропустил Хэмилтона потому, что терял сцепление и не мог прогреть шины. Трулли показывал такие же результаты по секторам.

Теперь настала очередь Петрова. Он решил судьбу титула чемпиона мира. Алонсо был в ярости, застряв позади Петрова, и гневно помахал рукой в его сторону после финиша. Он видимо забыл, как пять лет назад на последних кругах Гран-при Сан-Марино он сдерживал позади Михаэля Шумахера. Да, Алонсо боролся за титул, но и Петров боролся за очки, и не обязан был пропускать Фернандо.

Его выступление дало руководству «Рено» пищу для размышлений по поводу следующего сезона. Учитывая, что он может принести в команду деньги российских спонсоров, «Рено» может сделать выбор в его пользу. Хотя переговоры с группой «Лотус» могут внести свои коррективы.

О сделке должно было быть объявлено после финального Гран-при, но пока продолжается борьба между командой Тони Фернандеса и группой «Лотус», принадлежащей малайской государственной компании «Протон», – написал Джеймс Аллен в своем блоге.

90 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Лучшая гонка Петрова. Ждем новостей о продолжении карьеры Виталия...Лотус был бы отличным вариантом...
Лучшая гонка Петрова. Ждем новостей о продолжении карьеры Виталия...Лотус был бы отличным вариантом...
Лучшая гонка это Венгрия...
Абу-даби пожалуй вторая по качеству.
Ответ Negative
Лучшая гонка это Венгрия... Абу-даби пожалуй вторая по качеству.
Там Кубица сошёл, сравнить сложно.
Виталик молодец.
давно не мусолили
им не надоело мусолить одну и ту же тему?
Миколка удивляется болтанию Льюиса за Кубиком, но не удивляется болтанию Алонсы за Петровым. Уникальная балабольная миколкина логика в действии. Видимо, жена всё-таки раз в 2 дня варит борщи :))
Ответ Mouse72
Миколка удивляется болтанию Льюиса за Кубиком, но не удивляется болтанию Алонсы за Петровым. Уникальная балабольная миколкина логика в действии. Видимо, жена всё-таки раз в 2 дня варит борщи :))
У Вас с Миколой теперь ЗАОЧНАЯ перепалка :)))
Помню раньше лично друг-другу писали. Тем самым побуждали Миколу хоть как-то включить объективную логику :))) А Микола в итоге каждый раз убегал на суп.

Лучше бы был «НА», тот хоть по делу вещал, что-то аргументировал, а этого Канадца просто зациклило на «Дырявом», Самовозности Мака и.т.п.

Причём, насколько я помню, Микола вещал, что у Маков нет толковых инженеров и то, что пилоты нули (ну это он и сейчас в каждой теме говорит).
Странно получается, одно другому противоречит. Ведь команда и пилоты выигрывают гонки. Если пилоты нули, то значит у Маков инженеры то ого-го рас компенсируют нулей такой самовозкой. Или наоборот, если инженеры нули, то Пилоты вытягивают на 200%.



Ответ softanet
У Вас с Миколой теперь ЗАОЧНАЯ перепалка :))) Помню раньше лично друг-другу писали. Тем самым побуждали Миколу хоть как-то включить объективную логику :))) А Микола в итоге каждый раз убегал на суп. Лучше бы был «НА», тот хоть по делу вещал, что-то аргументировал, а этого Канадца просто зациклило на «Дырявом», Самовозности Мака и.т.п. Причём, насколько я помню, Микола вещал, что у Маков нет толковых инженеров и то, что пилоты нули (ну это он и сейчас в каждой теме говорит). Странно получается, одно другому противоречит. Ведь команда и пилоты выигрывают гонки. Если пилоты нули, то значит у Маков инженеры то ого-го рас компенсируют нулей такой самовозкой. Или наоборот, если инженеры нули, то Пилоты вытягивают на 200%.
Смысл спорить с этой балаболкой, которая страдает отсутствием логики? Причём именно из-за своего фобства. Потому что видит только действия одной стороны, ляпает, а потом блин оказывается, что и у второй стороны (за которую топит Миколка) те же проблемы. Ну и сразу в кусты ес-но.
Палекс его второй раз ловит на этом. Или, скажем, постоянное возмущение, что Мак украли победу у Дженса в Турции. А вот по Германии у Алонсо считает, что всё правильно. Одно противоречие. Так буквально после Германии потребовал задисквалить Феррари. Видимо, потом сам испугался, что сказал :) Так картина постоянна :)
2 баба72,
----------
Балаболка, читай мои расклады
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/hiko-f1/128775.html?p=1

Петров делал все путем. И не важно, что на этот счет думают фаны Алонсо. На то они и фаны Алонсо, чтобы так думать. Это все эмоции. Проблема в Тилькодромах. Не дай Бог, новые трассы без шансов на обгоны...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем