Строительство автодрома в Нагатино не начато до сих пор

Хотя разговоры о московской прописке "Формулы-1" идут довольно давно, строительство многофункционального автодрома в Нагатинской пойме еще не начиналось. Что же сделано на сегодняшний день? С этим вопросом корр. ИТАР-ТАСС обратился к председателю Комитета по туризму правительства Москвы, вице-президенту российской автомобильной федерации (РАФ), инициатору проекта Григорию Антюфееву. Вот, что он расказал...

- Строительство пока не началось. Подготовка продолжается полтора года. В середине декабря 2000 года был подписан договор между правительством Москвы и британской компанией ТВР Групп, возглавляемой Томом Уилкиншоу, подписанный мэром города Юрием Лужковым о строительстве автодрома в Нагатинской пойме. Предварительно необходимо собрать достаточно много документов, а это объективно сложный процесс. Работа, требующая большого количества людей и данных, ведется по самым разным направлениям. Есть группа, включающая английских и московских юристов, которая занимается юридическим согласованием, при этом требуются архитектурные, экологические согласования... Работа оказалась сложнее и обширнее, чем мы предполагали, но процесс идет под постоянным контролем и руководством Юрия Лужкова. Сегодня приближаемся к моменту, когда будут учтены все нюансы и детали проекта.

- Когда это произойдет?

- В ближайшее время.

- Автодром начнет действовать в 2003 году?

- Автодром в Венгрии "Хунгара Парк" был построен за семь месяцев, и это не "космические" сроки строительства. Поэтому уверен, сроки строительства будут выдержаны. ТВР Групп Уилкиншоу Рейсинг - известная трансконтинентальная корпорация. Я был на автодромах, которые уже построены этой компанией, на строящихся. Посмотрел как это происходит на практике, увидел не только конечный результат, когда уже "все стоит", а когда укладывают щебенку, асфальт, варят конструкции...

- Через год будет возведен полный комплекс?

- Отели, магазины нельзя построить за год, а вот комплекс автодрома с заправочными станциями, трибунами, телебашней, вертолетной площадкой и саму трассу, то это будет. У московских строителей сейчас завидные темпы и качество работ, стоит вспомнить лишь Храм Христа Спасителя, возведенный за два года. Конечно, у автодрома есть своя специфика, поэтому на помощь нашим придут английские рабочие. Полный комплекс подготовительных работ успешно выполнят городские строительные службы. Город располагает большими строительными мощностями, сколько бы ни потребовалось задействовать людей и техники. Финишной укладкой полотна также займутся английские специалисты.

- Что сначала надо сделать в Нагатинской пойме?

- Привести в порядок территорию. Полуостров, где планируется разместить автодром, по сути свалка шлаков литейного производства. Последние 30 лет здесь размещается снеготаялка. Именно из-за экологии здесь не было и не может быть построено ни одного жилого дома, но для трассы "Формулы-1" это исключительно удачное место. С одной стороны это практически центр города и достаточно далеко от жилого массива. Удобный транспортный узел - в ста метрах введен в строй участок третьего транспортного кольца, рядом проспект Андропова с общественным транспортом, Южный речной порт с речными трамвайчиками и метро (законсервированная станция Нагатинская, которая может бытьоткрыта). Будут выполнены все необходимые шумозащитные мероприятия, чтобы не потревожить москвичей. Частично роль поглотителя шумов будут выполнять зрительские трибуны и здания различного назначения, а там где необходимо установят пластиковые экраны.

- Как обстоят дела с финансирование проекта?

- Нашими английскими партнерами в Европе зарегистрирована компания, которая объединила пулинвесторов. Сейчас, когда подготовительные работы близятся к завершению, просыпается интерес и у российского бизнеса. Москва участвует в основном землеотводом, оказывает организационно-техническое содействие. Если и будут финансовые затраты, то незначительные. Мэр города лично руководит всем процессом разработки проектирования строительства.