Главный моторист Ferrari о новом двигателе

"Новый двигатель Ferrari, который команда собирается использовать в чемпионате 2002 года, имеет классическую V-образную конфигурацию и десять цилиндров с углом развала 90 градусов. Мотор 2002 года, кодовый номер которого - 051, стал результатом огромной работы основанной на техническом и дизайнерском потенциале специалистов команды Ferrari по проектированию двигателей.

Мы начали работу над новым проектом взяв за основу прошлогодний 050, и постарались улучшить основные характеристики в соответствии с требованиями, предъявляемыми к моторам Формулы-1. Это в первую очередь касалось мощности двигателя, его надежности, более компактных размеров, меньшему весу и пониженному центру тяжести, а также лучшей управляемости и повышенной экономичности. Двигатель проектировался и создавался совместно с новым шасси, как единое целое, что стало возможным, поскольку вся наша команда базируется в одном месте. При проектировании 051 мы следовали трем основным техническим принципам. В первую очередь мы попытались сохранить все сильные стороны прошлогодней модели - 051. Далее, чтобы гарантировать улучшение характеристик нового мотора, мы провели модификацию основных узлов двигателя.

Архитектура старой модели 050 оказалась достаточно удачной, и мы решили ее не видоизменять. Корпус был изготовлен с использованием последних разработок в области технологии микро-литья. Головка цилиндров также была оптимизирована, с целью увеличить эффективность гидродинамического переноса (улучшение теплообмена). Коленчатый вал и все связанные с ним узлы тоже были переконструированы, для того, чтобы сократить массу вращающихся деталей и трение. В третьих, мы использовали ряд новых материалов для улучшения характеристик различных компонентов. Плюс ко всему, мы работали в тесном сотрудничестве с нашими партнерами из Shell, чтобы привести в соответствие программу по развитию топлива и смазочных материалов, которая будет развиваться по ходу нового сезона.

Если говорить о дальнейшем совершенствовании двигателя, то разработки будут последовательно продолжаться в течение года согласно намеченной программе. Сюда можно отнести проведение оптимизации настройки двигателя, которую мы планируем проводить совместно с Magneti Marelli. Сотрудничество с нашими техническими партнерами и поставщиками чрезвычайно важно для того, чтобы обеспечить дальнейшее развитие мотора в течение всего сезона. Обычно точное количество лошадиных сил двигателя трудно предсказать. Тем не менее, я хочу повторить заявление прошлого года, которое остается актуальным и по сей день, что весь инженерный персонал Ferrari работает очень усердно и гарантирует, что мощность находиться на нужном уровне, двигатель соответствует управляемости машины и достаточно надежен, для того чтобы обеспечить достижение целей, которые ставит перед собой команда в чемпионате Формулы-1 сезона 2002 года".