Гран-При Италии. McLaren перед гонкой. Пресс-релиз
Дэвид Култхард: "Несколько чрезвычайно быстрых прямых, перерезанных шиканами, характеризуют Монцу как трассу с низкой прижимной силой, которая дает огромную нагрузку на болид, что сопровождается сильным износом резины, а также огромное наслаждение от высокоскоростной езды. Монца известна борьбой в первом повороте, так как широкая стартовая прямая сужается на входе в шикану Rettifilio, однако и в Спа есть похожее место, где борьба, как правило, обходится без аварий, так что надеюсь, что и в этот раз все пройдет гладко. Хоть мы и не имеем здесь большой поддержки, атмосфера в Монце всегда фантастическая, что придает гонке дополнительную зрелищность. После перерыва, на прошлой неделе мы приступили к тестам. Я провел в Монце три дня и проделал хорошую работу, сосредоточившись на гоночных настройках".
Кими Райкконен: "Трек в Монце длиной 5,8 км - самый скоростной в календаре, здесь достигается максимальная скорость 350 км/ч. Кроме того, эта трасса - вторая по протяженности. Значительная часть круга проходится на максимальной скорости. Также в Монце много хитрых поворотов, таких как Lesmos и Parabolica. Правильное прохождение последнего очень важно для достижения хорошего времени круга. Моя цель - снова показать хорошее время квалификации. Надеюсь, что в этой гонке мы сможем реализовать его в эквивалентный гоночный результат".
Мартин Уитмарш (управляющий директор McLaren International): "Команда West McLaren Mercedes приехала на историческую трассу в Монце, достигнув многообещающих результатов на тестах в Сильверстоуне. Кими и Алекс провели испытания новых компонентов, которые, вполне возможно, будут использованы в двух последних гонках сезона. Достигнутые результаты были одними из лучших в этом году. Вся команда напряженно работала для подготовки к гонке на этой высокоскоростной трассе. Наша цель - дальнейшее развитие потенциала МР4-17, продемонстрированного в Спа".
Норберт Хауг (спортивный директор Mercedes): "Монца - быстрейшая трасса в календаре чемпионата-2002. Главные ее характеристики - длинные прямые, прерываемые тремя шиканами, проходящимися на высокой скорости, так что торможение и износ тормозов играют ключевые роли. Конфигурация трассы предъявляет высокие требования к двигателю, а для достижения наибольшей скорости - ключевого фактора успеха - необходимо применение антикрыльев с наименьшей площадью. В Монце традиционно используется стратегия одного позднего пит-стопа, однако в этом году тактика может быть иной, в зависимости от типа используемой резины".