Гран-При Великобритании. Bridgestone перед гонкой. Пресс-релиз

Для производителя шин Bridgestone Гран-При Великобритании - одна из двух "домашних" гонок, ведь отделение японской компании, занимающееся разработкой и производством покрышек для "королевы автоспорта", расположено на территории Соединенного Королевства. К десятому этапу сезона Bridgestone подготовила два новых типа резины для сухой трассы, а также три типа "влажной" резины, учитывая уникальные требования британской трассы к покрышкам в квалификации, и прогноз, обещающий на выходные переменчивую погоду.

Хироши Яшукава, директор Bridgestone Motorsport: "Sсuderia Ferrari показала великолепный результат на Нюрбургринге. О значимости вклада Bridgestone в победу говорит то, что сразу после гонки Рубенс и Жан Тодт пришли поблагодарить весь наш коллектив. Шины стабильно работали по ходу всей гонки, так что все наши клиенты не теряли времени на притирку шин, что давало им преимущество в настройках перед конкурентами. Тем не менее, в результатах квалификации необходимо улучшение, и имено на этом мы и сосредоточились. Кроме результатов (три машины в первой шестерке, и еще три - в первой десятке), я доволен общим ходом гонки в Нюрбурге, ведь наши команды использовали оба типа резины, а также оба вида тактики (с одним и двумя пит-стопами). Сильверстоун очень отличается от Нюрбургринга. В разработке шин необходимо идти на некоторый компромисс: уделив избыточное внимание стабильности и износостойкости в поворотах и на торможении, можно потерять в сцеплении на медленных участках. Два наших новых вида шин очень похожи, условно назовем их основной и альтернативный. Первый - с большей стабильностью и износостойкостью, а второй - с лучшим коэффициентом сцепления. Я ожидаю, что на выбор команд повлияет температура воздуха и трассы, ведь первый тип лучше подходит для более теплой, а второй - для более прохладной погоды.

На этой трассе есть несколько быстрых поворотов, правильное прохождение которых - ключ к достижению наилучшего времени круга. Здесь очень важна устойчивость шин. Однако на последнем секторе необходимо хорошее сцепление с поверхностью, ведь здесь расположены медленные повороты. Поверхность трассы в Сильверстоуне очень абразивна, поэтому необходима повышенная износоустойчивость шин".