Чужие здесь не ходят
''Когда начинаешь говорить о Гран-При Великобритании и Сильверстоуне, волей-неволей, но скатываешь к превосходным степеням, а затем переходишь на перечисление рекордов. Так почему бы сразу не перечислить все то, что делает этот трек уникальным?
Первая гонка современной "Формулы-1" прошла в 1950 году именно в Великобритании. Правда, тогда она называлась ГП Европы. Предстоящая гонка будет 53-им стартом "королевы автоспорта" на "Туманом Альбионе", и это рекорд, которому не уступает лишь Италия. В тоже время это будет 35-ый старт в Сильверстоуне и больше "Больших Призов" было разыграно только в Монце (51 гонка) и Монако (49 гонок).
ГП Великобритании дважды выигрывался машиной, находившейся на пит-лейне. В 1998 году Михаэлем Шумахером, который на последнем круге заехал для отбытия 10-секундного штрафа стоп-энд-гоу. А в 1975 году Эмерсоном Фитипальди, который также находился на пит-стопе, когда был объявлен победителем из-за прекращения гонки по причине проливного дождя. Также Великобритания удерживает рекорд по максимальному количеству классифицированных машин: в 1952 году их было 22 из 32-х начавших гонку. Но и рекорд сходов - также британский: в 1975 году сошло 20 машин!
Да и какой еще Гран-При может похвастаться, что "пилот-хозяин" 7 раз подряд улучшал время круга! А Великобритания знает такой пример это было с 1986 по 1992 год в исполнении Найджела Мэнсела. Да и по числу побед на домашнем треке британские команды вне конкуренции: "Вильямс" - 10, "Феррари" - 11, "Макларен" - 12! А с 1975 года на островах лишь дважды побеждал пилот не из этой "святой тройки": Ален Прост на "Рено" в 1983 году и Джонни Херберт на "Бенеттон" в 1995.
Если же говорить о днях сегодняшних, то здесь снова полное преимущество британских команд и пилотов. Три последних Гран-При выиграл "Макларен" и дважды это сделал Култхард - в 1999 и 2000г. Только в прошлом году он уступил победу из-за столкновения на старте с "Джордан" Ярно Трулли.
На фоне таких впечатляющих успехов британцев, блекло и даже болезненно выглядят достижения Михаэля Шумахера. Блекло - потому что немец набрал на этой трассе всего 29 очков, стартовав 10 раз и победив лишь единожды. А болезненно, поскольку именно в Сильверстоуне произошла та самая авария, лишившая Шумахера-старшего столь реального чемпионского титула и отправившая его надолго на больничную койку с переломом ноги. Если же добавить к этому, что каждый второй старт для Михаэля в Сильверстоуне заканчивался сходом, то понятно, почему он не испытывает любви к этой трассе.
Зато его брат чувствует себя на "Туманном Альбионе" не только "сухо", но и "комфортно". В годы, когда Ральф выделялся из общей массы пелетона прежде всего своим неугомонным характером и умением попадать в аварии, Сильверстоун был к нему по-отечески снисходителен. Иначе как можно расценить четыре подряд финиша в очках, и лишь один сход в прошлом году?
Негоже жаловать на судьбу и Хуан-Пабло Монтойе - год назад он начал гонку восьмым, а финишировал четвертым. Учитывая прогресс "Вильямс" в этом году и хорошую спортивную форму ее пилотов, можно с уверенностью сказать, что они будут одними из главных фаворитов в этот гоночный уик-энд.
Но нельзя забывать о специфических требованиях трека. Сильверстоун не мучает тормоза, зато требователен к аэродинамике и эластичности характеристик двигателя. И обязательное условие - шины, независимо от выбранной стратегии, хотя чаще всего здесь делают две дозаправки.
В этом году в Великобритании очень высоки шансы на дождевую гонку. По прогнозам синоптиков, в пятницу велика вероятность дождя, а к вечеру даже возможна гроза. На суббота и воскресенье синоптики не рискуют пока ставить дождь, но зная капризность британской погоды можно надеяться, что мы, наконец-то, увидим первую в этом сезоне дождевую гонку.