Новые правила, новый "Феррари", прежний Шумахер
Пятый из этапов "Формулы-1", Гран-при Испании, оказался чрезвычайно занимателен событиями революционно-контрреволюционного характера. Революционными стали второе место Фернандо Алонсо и первые полосы решительно всех испанских понедельничных газет: в общественно-политических 22-летний пилот делил первополосное пространство с посетившим Испанию папой римским, а в спортивных занимал его практически целиком, задвинув футбол далеко вглубь. Контрреволюционность состояла в дебюте нового Ferrari 2003-GA, дебюте настолько убедительном, что разговоры о конце доминирования "скудерии" и Михаэля Шумахера, неуверенно бродившие в паддоках первых Гран-при сезона, на Каталунья-Монтмело испарились сами собой. За презентацией самого дорогого автомобиля в мировой истории (инвестиции в разработку и развитие нового красного болида превысили 20 миллионов евро) и приступом острой алонсомании на автодроме в окрестностях Барселоны наблюдал корреспондент "Известий".
''Витийствуя после финиша о долгожданном новом болиде "Феррари", Михаэль Шумахер все время сбивался с языка технических характеристик на восторженную лирику, называя F2003-GA (в последних буквах зашифровано имя крестного отца итальянского автопрома Джанни Аньелли) "чудом" и твердя о том, что в эту машину он "буквально влюблен". Титаническая мощь этого болида сполна явила себя уже по ходу пятничных и, в особенности, субботних заездов. На всем протяжении квалификации гонщики постепенно, по чуть-чуть продвигали вперед рекорд скорости на треке, и к моменту выезда на него "Феррари" этот рекорд составлял 316 километров в час. Причем такая прыть оказалась для "Макларена" Кими Райкконена совершенно суицидальной: на одном из поворотов лидер чемпионата мира не удержался на трассе и вспахал гравийную полосу безопасности, чем обрек себя на воскресный старт в арьергарде. Так вот, новые "Феррари" в субботу расправились со скоростными рекордами запросто (Шумахер -- 319 км/ч, Баррикелло -- 325 км/ч) и играючи, сыром в масле, вкатились на первую линию стартового поля.
Мартовско-апрельские этапы нынешнего сезона, напомним, подарили беспрецедентное разнообразие сюжетов и лауреатов (четыре разных победителя -- впервые за 20 лет), но по ходу испанского Гран-при снова повеяло холодком воспоминаний о прошлом сезоне. Перманентно успешный на треке Каталунья-Монтмело Михаэль Шумахер, во всех 12 состоявшихся там Гран-при финишировавший "в очках" и 4 из них выигравший, снова позволил своим болельщикам с полным правом распевать что-то про "uber alles". Крайне чуткая к мощи моторов и аэродинамике автомобилей трасса (58 процентов дистанции -- полный газ) снова продемонстрировала, что в Ф-1 есть "Феррари" и есть все остальные. Более-менее долго поездить впереди красного болида с номером 1 снова сумел только пейс-кар, задействованный после аварии Райкконена и Пиццонья на старте. Да, на 36-м круге Михаэль нежданно уступил лидерство, зевнув отчаянную атаку набравшегося наглости брата Ральфа, но спокойно обогнал его парой поворотов позже. Да, оторваться больше, чем на 10 секунд, Шумми-первому сенсационный Алонсо не позволил ни разу, но необходимую дистанцию пятикратный чемпион мира удерживал твердо, с ощущавшейся даже на расстоянии готовностью в любой момент выжать из новой машины еще больше.
В паддоке "Макларена", намекнувшего на старте сезона на серьезную конкуренцию в споре команд и пилотов, поникли уже после стартовой аварии Райкконена, а после 18-го круга, когда дикий Баттон выпихнул с трассы Култхарда, начали собирать пожитки. Изрядная корректировка правил в канун сезона, по общему мнению, носила "антишумахеровский" характер: многие из перемен должны были приумножить в гонках "элемент случайности", а значит, поколебать сложившуюся прежде иерархию. Но на треке под Барселоной эти изменения сработали на абсолютную монархию Михаэля. Ограничение всей квалификации одним-единственным "быстрым кругом" добавило субботней сессии лотерейности, и основной пока оппонент Шумахера, Кими Райкконен, вытащил в этой лотерее самый несчастливый билет. Конечно, его воскресное столкновение с вдруг застывшим посреди трассы болидом Пиццонья ("Finnish is finish", -- довольно загоготала интернациональная толпа в красных бейсболках) -- не что иное, как невезение. Однако, как самокритично заметил чуть позже сам Райкконен, "со стартующими в хвосте такое случается". Стабильности у 24-летнего финна, при всем его очевидном таланте, взяться пока неоткуда -- по крайней мере, сопоставимой со стабильностью Михаэля Шумахера, самого матерого гонщика нынешней "Формулы". Наиболее конструктивным предложением по повышению конкуренции по-прежнему кажется то, что выдвинул главный формулический остряк Ники Лауда: "Есть только один способ -- где-нибудь запереть Михаэля гонки на четыре".
Безусловным же героем испанского этапа, если не упорствовать во мнении, что победитель и герой -- это всегда одна и та же фигура, стал Фернандо Алонсо. Отличные секунды в квалификации и замечательно агрессивный старт, во время которого бойкий испанец едва не вытолкал Баррикелло с трассы и не просочился между двумя "Феррари" на первое место, заставили голос диктора автодрома явственно надрываться от восторга. Сотни сине-желтых астурийских стягов, совпадающих по колористике с цветами "Рено", гордо реяли над Каталунья-Монтмело до самого финиша. Свои стартовые амбиции Алонсо подтвердил выдающейся гонкой: он в пятый раз (из пяти этапов сезона!) приехал в очковой зоне, в третий -- взошел на подиум и впервые в карьере -- на вторую его ступеньку.
22-летний caballero из Овьедо -- самый юный пилот нынешней "Формулы". И в минувший уик-энд он сделал убедительную заявку на статус главной молодой надежды автогонок, поглавнее, пожалуй даже, флегматичного скандинавского аккуратиста Райкконена и записного колумбийского безумца Монтойи. Если год назад, в свой первый формулический сезон, Алонсо сетовал на скромную популярность автогонок в Испании ("Я запросто могу пройти по улице Барселоны никем не узнанным"), то нынешний Gran Premio de Espana прошел в неописуемом ажиотаже: первые полосы газет и сюжеты в открытии теленовостей, 96 тысяч проданных билетов при росших день ото дня запросах перекупщиков, почти сотня автобусов с фанатами Алонсо из его родной Астурии. Да что там говорить, попав в то же воскресенье на матч "Барселоны", корреспондент "Известий" услышал перед игрой в пресс-центре "Ноу Камп"... разговоры об Алонсо и о том, сколько очков ему осталось до Шумахера. В свое время Михаэль выбил для автогонок особый статус в Германии, сместив теннис со второй строчки в иерархии спортивных развлечений страны (после, понятное дело, монополизировавшего первую футбола). Похоже, в относительно индифферентной прежде к "Формуле" Испании благодаря удали Алонсо намечается нечто похожее.
Барселона