Гран-при Бельгии. Пресс-конференция по итогам квалификации

Участвуют:

1. Михаэль Шумахер

2. Кими Райкконен

3. Рубенс Баррикелло

- Михаэль, сегодня ты был значительно быстрее остальных. Наверняка, ты гордишься этим супер-кругом?

Михаэль Шумахер: Конечно, горжусь, потому что неожиданно для самого себя обнаружил, что раньше никогда здесь не стартовал с поул-позиции. Это был результат, которого я ранее не добивался, и я действительно хотел получить этот поул. У меня была возможность это сделать, потому что мы очень много работали вчера и сегодня. Мы вроде как чувствовали, что квалификация пройдет нормально, что мы сможем все правильно сделать, и мы это сделали. Ребята превосходно поработали с машиной, настройки были просто идеальными.

- А зачем ты выехал на трассу в самом конце сессии, когда уже не оставалось времени на быстрый круг?

МШ: Просто я выехал слишком поздно. Почему я это сделал? Полагаю, мы где-то просчитались, иногда так бывает. Честно говоря, у меня все равно не получился бы круг лучше прежнего, потому что мы поменяли настройки, и выяснилось, что это был неправильный шаг. Я просто хотел попробовать такой вариант, потому что уже на выезде с пит-лейн я знал, что не смогу пройти еще один быстрый круг, но, по крайней мере, я получил информацию, и это было полезно.

- Кими, это твоя лучшая квалификация, как она тебе показалась?

Кими Райкконен: Последняя попытка была хорошей, но, к сожалению, передо мной вылетел с трассы: по-моему, это был Jaguar, и между нами была еще одна машина, на трассе был песок, так что я потерял немного времени в среднем секторе, но все равно все было нормально.

- Был момент, когда Монтойя очень быстро тебя нагнал, когда ты был на инсталляционном круге. В какой момент ты его заметил, потому что он был слегка расстроен тем, что ты оказался у него на пути?

КР: Я его не видел. Я смотрел в зеркала и увидел его только в последнюю минуту, и я просто срезал поворот Bus Stop, потому что не хотел оказаться впереди него.

- Рубенс, ты, похоже, уткнулся в трафик в последней попытке.

Рубенс Баррикелло: Да, к сожалению. Честно говоря, у меня были проблемы утром. Я нашел более удачные настройки для квалификации, так что я рад третьей позиции, буду стоять с нужной стороны на старте. Но, знаете, я был уже вполне доволен машиной и мог проехать круг быстрее. К сожалению, я нагнал Minardi на вершине холма после Eau Rouge, и потерял на этом три десятых. Я все еще очень быстро добрался до второго сектора, и все было нормально, пока я не уткнулся во вторую Minardi в третьем секторе, так что мне здорово не повезло, потому что если бы не это, я мог бы обогнать Кими.

- В какой момент ты понял, что дождя не будет?

РБ: Ну, по-моему, волноваться на эту тему никогда не перестают, потому что никто не знает, что произойдет в следующий момент. Мы предполагали, что будет, но, в принципе, не было похоже, что во время квалификации пойдет дождь.

- Михаэль, десять лет назад ты впервые одержал победу на этой трассе. Если завтра ты победишь, то выиграешь 10 Гран-при за сезон. Ждешь этого с нетерпением?

МШ: Конечно, жду. Спа вообще моя любимая трасса, и для меня хорошее выступление здесь многое значит, потому что с этой трассой у меня связана масса приятных воспоминаний. Поэтому это был бы идеальный результат.

- Ты удивился тому факту, что никогда раньше не стартовал здесь с поул-позиции?

МШ: Да. Кто-то сказал мне это на пресс-конференции в четверг, но я об этом не знал. Я думал, что когда-то это уже было. Знаете, я не держу в памяти многое из того, что случилось, но, конечно, сегодня было приятно, что я этого, наконец, добился.

- Почему ты отменил одну попытку?

МШ: В двенадцатом повороте были желтые флаги из-за Физикеллы, так что смысла продолжать ее не было.

- Ты был уверен в том, что будешь быстрее McLaren и Michelin, несмотря на то, что они выглядели весьма угрожающе?

МШ: Разумная уверенность была. Они использовали туром новую резину, мы этого не делали, обычно время улучшается в достаточном количестве, так что я решил, что у нас есть пространство для действий. Но, с другой стороны, в квалификации мы уже видели, что они, особенно это связано с представителями Michelin, иногда сильно улучшают результаты, чего мы совсем не ждем. Это, возможно, больше относится к Williams, а не к McLaren, но с этой точки зрения, мы были уверены в своих силах.

- И утром ты довольно быстро закончил тренировку.

МШ: Да, нужно было разобраться с одной небольшой проблемой, но выезжать еще раз, в принципе, не было смысла, потому что мы хотели подождать и убедиться, что в час дня не польет дождь. Мы хотели убедиться, что машина будет готова.

- И все же никто не выезжал на трассу минут 20.

МШ: Да нет, когда время близилось к часу, мы уже знали, что погода останется прежней, и можно не спешить на трассу.

- Я полагаю, вы не очень рады разукрашенному асфальту?

МШ: Да, здесь, на этой трассе часто идут дожди, а во время дождя на этой краске будет очень скользко, и не вижу причин, чтобы разукрашивать прямую. Рядом с трассой так много свободного места, рекламу не обязательно размещать прямо на полотне. Проблема в том, что если это появилось в одном месте, значит, в будущем это будет везде. Мы знаем, насколько скользкая трасса в Монте-Карло, там где нарисованы пешеходные переходы, и я не вижу причин повторять это еще где-то. Так считаю не только я, все гонщики так думают, нам это совсем не нравится, и мы бы хотели попросить убрать эти штуки.

- Кими, ты доволен своей второй позицией или не доволен тем, что не оказался на поуле?

КР: Конечно, я доволен, но все же наше время было таким близким. Если вы посмотрите на результаты по секторам, то поймете, что в среднем секторе я просто немного уткнулся в трафик и задел песок в последней попытке, но все же это мой лучший результат в квалификации на сегодняшний момент, так что и это хорошо.

- Было похоже, что ты почти потерял управление, возможно, из-за этого песка.

КР: Нет, просто я чуть-чуть перестарался с атакой и немного съехал с траектории. Только после этого в паре поворотов я наехал на песок, но сильно мне это не помешало.

- В твоей второй попытке ты ехал на холм, и тут у Паниса взорвался двигатель. Трассу заволокло дымом. Ты потерял там время?

КР: Нет, я быстро связался по радио с командой и спросил, куда мне ехать, потому что я вообще ничего не видел, и тут вдруг я увидел полоску масла, быстро отъехал в сторону и проехал сквозь дым. К счастью, впереди меня никого не было. Это было не очень приятно.

- А как насчет гонки? Ты уверен в своих силах? Michelin пока выглядит очень неплохо.

КР: Да, их резина действительно здорово выглядит. К сожалению, у нас были небольшие проблемы с машиной на каждой сессии, и у нас не было много возможностей для того, чтобы проехать побольше кругов, потому что мы теряли время, исправляя поломки, это вообще в целом заняло целую сессию. Но впереди еще завтрашнее утро, и я надеюсь, что мы сможем быстро найти настройки для гонки.

- Рубенс, ты сказал, что доволен третьей позицией, и считаешь, что правильно выбрал резину. Это означает, что ты выбрал не тот тип, который предпочли все остальные?

РБ: Это просто хороший выбор для гонки, вот и все.

- Так ты доволен третьей позицией?

РБ: Ну, я хочу сказать, что, конечно, все работаем для того, чтобы добиться лучшего, но, с другой стороны, у меня были проблемы утром. Машина была вообще разбалансирована, она по-разному реагировала на одни и те же маневры, а в середине поворота возникала недостаточная поворачиваемость и избыточная тоже, так что все было сложно. Время в квалификации было значительно лучше, мы сумели достигнуть прогресса, и я вполне нормально выглядел. Я был уверен в машине, и во время последней попытки я даже думал, что умею пройти круг быстрее, потому что во втором секторе самом длинном, я был значительно быстрее. Но я потерял много времени из-за Minardi в Eau Rouge, потому что мне пришлось притормозить, я потерял три десятых наверху холма, и когда я добрался до Bus Stop, там была полная чехарда, все притормаживали, вот так я и потерял вторую позицию. Я не мог проехать круг быстрее, чем Михаэль, но, возможно, мог уложиться в 43,9 или 44,0, или что-то в этом роде.

- Устойчивости в скоростных поворотах, которая здесь является ключом к успеху, прибавилось, как я понимаю. В гонке тоже в этом плане все будет в порядке?

РБ: Обычно у меня в гонке всегда все в порядке в плане настроек. Утром у меня были небольшие проблемы, когда я пытался найти нужные настройки, но сейчас я вполне доволен, и я уверен, что завтра настройки для гонки будут правильными.

- Кими, как ты думаешь, ты сможешь повторить свое удачное выступление в Маньи-Куре?

КР: Я надеюсь, но ничего заранее сказать нельзя. Машина и резина выглядят отлично, шасси и шины хорошо работают, но для меня все еще вопрос, как они будут работать в гонке. Пока все шло нормально, я и пока не вижу причин для того, чтобы мы и в гонке не были конкурентоспособны, но: завтра увидим.

- Михаэль, ты был один на трассе во время своего первого быстрого круга. Наверное, какие-то особые чувства испытываешь. когда едешь один по своей любимой трассе?

МШ: Я мог видеть только то, что было видно в зеркалах и то, что впереди, так что я не знал, что происходит на остальной части трассы. Для меня это не имеет значения. Главное было проехать круг без ошибок, и еще чтобы мне никто не помешал, вот это было главное.

- Кими, насколько важно для такого молодого парня, как ты, оказаться на второй стартовой позиции на столь сложной трассе, как эта, и так сильно обогнать своего более опытного напарника?

КР: Важно быть настолько лучшим, насколько это возможно, но я бы не сказал, что это сейчас более важно, чем будет в будущем году, только потому, что я молодой парень. Я всегда стараюсь сделать все, что возможно, в квалификации и в гонке, и если я смогу попасть на первую линию или на первое место, или просто выступлю лучше, чем когда-либо, это будет для меня здорово. Приятно быть быстрее своего напарника, но все меняется. сегодня я быстрее, завтра он. Все зависит от того, какие настройки ты выберешь, но это всегда приятно.

- Михаэль, эта гонка может стать последней на этой трассе. Что ты об этом думаешь?

МШ: Ну, во-первых, это будет страшно обидно. Во-вторых, мы должны помнить о том, что необходимость проведения гонки в Спа обсуждают уже несколько лет, но она все равно остается в календаре. Я надеюсь, что история вновь повторится.

- Вопрос ко всем вам, первый поворот здесь довольно сложный. Вас это не волнует?

КР: Мне кажется, он немного уже, чем на других трассах, но на других трассах тоже есть много сложных поворотов, и я не понимаю, почему этот поворот должен быть более опасным или сложным, чем другие. Может, там легче устроить аварию, но так всегда происходит, в следующем году посмотрим, что будет.

- Михаэль, ты сказал, что гонщикам не нравится эта реклама на полотне, а тебе не говорили, что ее уберут?

МШ: Вчера нам сказали, да, ее действительно уберут.