Гран-При Германии. Jaguar перед гонкой. Пресс-релиз

В прошлом году на трассе в Хоккенхайме Jaguar выступила неудачно, и сейчас команда готовиться к предстоящей гонке, чтобы еще раз испытать в действии новый аэродинамический пакет R3 и наметить пути к его улучшению. Несмотря на то, что в Маньи-Кур Эдди Ирвайну так и не удалось добраться до финиша, ирландский гонщик был доволен возможностями и настройками доработанного болида. Он стартовал с девятой позиции и вполне мог побороться за очки, если бы не оторвавшееся на 53 круге дистанции заднее крыло его R3. С Хоккенхаймом у Эдди связаны хорошие воспоминания. В сезоне 1999 года он одержал победу на этой трассе, и теперь надеется, что в предстоящий уик-энд в Германии будет стоять хорошая погода, такая же, какая была неделю назад во Франции, что будет на руку представителям Michelin. Напарник Ирвайна Педро де ля Роза также остался доволен возможностями доработанной машины и надеется на удачную гонку в Германии.

Эдди Ирвайн: "Мне нравится гоняться в Хоккенхайме, особенно после того, как я одержал здесь победу в 1999 году. В этом сезоне трасса была видоизменена, и, судя по всему, в новой конфигурации гонка будет проходить более напряженно. Все уже привыкли к тому, что эта очень скоростная гонка, и я надеюсь, что определенные элементы этого останутся и теперь. После нашего неплохого выступления в Маньи-Кур, где доработанная машина хорошо себя показала, я с нетерпением жду начало нового уик-энда. Сейчас можно с уверенностью утверждать, что у машины улучшился баланс и практически решена проблема недостаточной поворачиваемости. Если погода будет сухой и жаркой, то это даст нам определенное преимущество. При высоких температурах мы выглядим более предпочтительно, и гонка во Франции отчетливо это показала. Но в Хоккенхайме погода может преподнести сюрпризы, и бывало, что совершенно неожиданно начинался дождь. Наша цель на предстоящую гонку, это лучше понять поведение нового аэродинамического пакета и наметить подходы к дальнейшему прогрессу".

Педро де ля Роза: "Гонка на видоизмененной трассе будет новым испытанием для каждого гонщика, поэтому можно ждать очень интересной борьбы. Пока я точно не знаю, какие сюрпризы преподнесет новый автодром, но старая трасса мне очень нравилась благодаря своим неповторимым особенностям, и надеюсь, что в новой конфигурации гонка будет не менее интересной. После неожиданного провала в квалификации в Маньи-Кур я надеюсь, что теперь смогу выступить гораздо лучше. Думаю, что только после свободной практики я смогу с 50-процентной вероятностью оценить наши возможности на новой трассе. Судя по всему, эта гонка остается одной из самых скоростных в чемпионате, поэтому нельзя исключать обычные отказы техники. Например, в прошлом году в гонке сошло более половины машин, поэтому и теперь немногие машины сумеют добраться до финиша. Но, учитывая прогресс, который команда сделала на прошлой неделе во Франции, я надеюсь, что смогу увидеть клетчатый флаг".

Ники Лауда (руководитель команды): "Как известно, в этом году трасса была изменена, и, несмотря на то, что я побеждал здесь в 1977 году, думаю, сейчас мало чего осталось от хорошо знакомого мне Хоккенхаймринга. Поэтому только после пятничной тренировки можно будет судить о том, насколько хорошо наш новый пакет будет работать на этой трассе. Команда воодушевлена улучшениями, сделанными к французскому Гран-При, сделала соответствующие выводы после прошедшего этапа и собирается учесть все это при подготовке к Гран-При Германии. Хорошо если будет стоять жаркая погода, хотя нельзя исключать и возможность дождя, поэтому стратегия выбора резины может сыграть решающую роль. После внедрения нового аэродинамического пакета наша машина имеет лучший баланс, уменьшена недостаточная поворачиваемость, и оба этих фактора позволяют надеяться на успешный уик-энд".