Гран-При Японии. Jordan перед гонкой. Пресс-релиз
Сузука обещает быть особенно волнительной гонкой для DHL Jordan Honda, так как это любимая трасса и Джанкарло Физикеллы, и Такумы Сато, для которого последний этап чемпионата - это еще и первый домашний Гран-При. И конечно, команда постарается использовать последнюю возможность набрать очки.
Город Сузука расположен на южном побережье главного острова Японии Хонсю и является частью префектуры Май. Население - 184 тыс. человек, здесь расположен медицинский университет, буддистские храмы и синтоистские гробницы. Трасса построена вблизи фабрики Honda, это единственная в календаре трасса, имеющая схему "восьмерки". Она содержит все мыслимые типы поворотов, от самого узкого "Spoon Curve" до скоростного "130R".
Лучший результат японского пилота в домашнем Гран-При принадлежит Агури Сузуки, который финишировал третьим в 1990 году. Первым японцем, выступавшим в Формуле-1, был Сатору Накаджима, партнер Айртона Сенны в команде Lotus-Honda, он начал карьеру в 1987 году. Теперь Страну Восходящего Солнца представляет дебютант Такума Сато, и он с трепетом ожидает своего первого домашнего Гран-При.
Такума Сато: "Для меня это будет самый запоминающийся Гран-При года, потому что это моя домашняя трасса. Я впервые буду выступать на ней в Формуле-1. Сузука была тем местом, где я впервые увидел автогонки и где подписал свой первый контракт. Первую гонку я смотрел здесь в 1987 году, когда был 10-летним мальчишкой, и я испытал огромное потрясение, когда впервые увидел болиды Формулы-1! Мне еще тогда захотелось самому оказаться в одном из болидов, но мои родители, к сожалению, не знали, как осуществить мою мечту. С тех пор мое сердце принадлежало Формуле-1, но шанса попасть в автогонки не было, потому что для этого требовалась помощь многих людей. Наконец, через 10 лет я получил такую возможность и поступил в Гоночную школу Сузуки. Мне было 20 лет, что гораздо больше, чем требуется для новичка, и потому был беспредельно счастлив использовать свой последний шанс. К счастью, я был достаточно быстр, выиграл школьный чемпионат, с которого и началась моя карьера. И вот теперь, через пять лет я возвращаюсь в Сузуку пилотом Формулы-1! Это самый яркий момент в моей жизни. Сузука - это центр моего мира, так что это очень волнующий для меня уик-энд. Я очень хочу, чтобы последний этап 2002 года прошел удачно и надеюсь на поддержку моих соотечественников! Если я сам останусь доволен этой гонкой, то она понравится и моим болельщикам. Очень надеюсь, что результат этой гонки станет для меня лучшим за этот сезон".
Джанкарло Физикелла провел эту неделю вне команды, тогда как Такума работал на тестах в Сильверстоуне. Это была двухдневная сессия, где он проехал в общей сложности 792 км, готовясь к предстоящей гонке и работая над развитием болида EJ13. Отдохнувший Физикелла теперь ждет последнего этапа чемпионата с оптимизмом и рассчитывает набрать очки в этой гонке.
Джанкарло Физикелла: "Сузука - это очень важная гонка для нас по многим причинам. Мы будем совсем рядом с главным штабом Honda и я хотел бы поблагодарить их за работу в сезоне и за наши результаты. То же самое я хотел бы выразить моим японским друзьям в Bridgestone. Мне нужно набрать очки в финальной гонке, это очень важно для команды, а также для моего потрясающего японского фан-клуба, который непременно будет присутствовать на Гран-При. Сузука - одна из моих любимых трасс, потому что она очень требовательна с инженерной точки зрения и здесь очень интересные повороты".
Гэри Андерсон: "Сузука - это очень хорошая гоночная трасса, как Спа или Сильверстоун. От пилота на ней зависит очень многое, потому что здечь есть великолепные скоростные секции и скоростные повороты, где важен и баланс тоже, но ключевой фактор - это все же сам пилот. На Сузуке сразу видно, кто еще мальчишка, а кто зрелый гонщик. Мы хотим закончить сезон сильной гонкой и сделаем для этого все, что от нас зависит. На последних тестах мы добились определенного прогресса, и наши машины должны быть здесь сильными. Как всегда, мы будем бороться за стартовые позиции в первой десятке, но средняя часть пелетона сейчас так сильна, что можно оказаться на 10-м месте вместо 6-го, если пойдешь на быстрый круг в квалификации в неудачный момент. Гран-При Японии очень важен для нас, потому что это домашняя гонка для наших партнеров Honda и Bridgestone. Я доволен шинами, подготовленными для Сузуки, которые мы только что оттестировали. Должен выразить и Hond'е свой комплимент за прогресс в течение этого года. Они работают, не покладая рук, над нашим двигателем, и в нем появились явные улучшения по сравнению с началом сезона".