Росс Браун: "С новой Ferrari не всё так просто..."

В первой же гонке с участием нового болида Ferrari одержала победу, тем самым подтвердив верность решения отложить выступление новой машины до полного подтверждения в ее надежности. Испанский уик-энд прошел для F2003-GA без проблем, по крайней мере, так это выглядело со стороны, не считая утечки воды у Рубенса Баррикелло в пятницу. Тем не менее, технический директор команды Росс Браун говорит, что все было не так просто, как казалось, учитывая, что команда еще только знакомится с новой машиной. Возможно, также сказываются переживания по отношению к новому болиду McLaren, запуск которого ожидается вскоре.

Вы откладывали запуск нового болида вплоть до пятой гонки, чувствуете ли вы облегчение, учитывая, что все прошло без проблем? Росс Браун: Да, мы испытали огромное облегчение. Я надеюсь, что с этого момента наши дела начнут поправляться. Конечно, нельзя на этом успокаиваться, многое еще следует доработать, кроме того, нам следует лучше узнать машину, научиться с ней работать и научить работать с ней пилотов. И все же я надеюсь, что с этого момента наше положение начнет меняться в лучшую сторону. Хотя эта тенденция, по-видимому, будет справедлива и для других команд. Так, например, новый болид McLaren уже на подходе, а это значит, что нас ожидает непростой сезон.

Каково ваше мнение по поводу того, что произошло в первом повороте? Росс Браун: Я считаю, что оба пилота показали свой высокий класс, по крайней мере это так выглядело.

Вот уже почти три года мы не видели Михаэля и Рубенса в ситуации, как на этом старте. Обычно они были благоразумны... Росс Браун: В этот раз они тоже вели себя разумно. Они же не сталкивались друг с другом. Просто в затылок им дышали обе Renault, поэтому было бы как раз неразумно уступать друг другу дорогу со словами: "Только после вас!"

Что стало причиной ухудшения результатов Рубенса? Росс Браун: Машина была не очень хорошо сбалансирована, и он немного повредил задние шины. Несколько первых кругов он еще мог удерживать скорость, но потом шины совсем вышли из строя, и он сдал позиции. Немного не повезло. А вот у Михаэля баланс был лучше, и он мог удерживать скорость гораздо лучше.

Чего еще можно ожидать от нового болида? Росс Браун: Что касается способностей данного болида, то в этот уик-энд мы не вполне были довольны его результатами. Я считаю, что мы можем добиться большего с этой машиной. Просто было положено начало новому опыту. Свою старую машину мы изучили досконально и я уверен, что на ней мы тоже могли бы выиграть гонку, но у нее уже нет потенциала. Похоже, что этот сезон выдастся крайне интересным. Уже обозначились новые ключевые фигуры: Алонсо и Райкконен - их выступления впечатляют.

Проведя гоночный уик-энд с новой машиной, можете ли вы определить ее главное преимущество перед старой? Росс Браун: Аэродинамические показатели очень высокие. Похоже, это самый большой шаг вперед в нашей работе, и в этом кроется огромный потенциал.

Она требовательнее к покрышкам? Росс Браун: Трудно сказать, потому что мы использовали те же шины, что и на тестах. В гонке они немного пострадали, но какая машина - старая или новая, будет выступать на них лучше, я не могу с уверенностью сказать. Определенно, машина Рубенса была не очень хорошо сбалансирована, и из-за этого он значительно повредил шины. Но сейчас пока трудно сказать, что было бы лучше.

Вы бы могли выиграть на старой машине? Росс Браун: Не знаю! Невозможно с уверенностью ответить. Новая машина быстрее, возможно, чем старая, но с другой стороны, старую мы знаем досконально, следовательно, можно использовать все ее возможности более эффективно. Но мы стартовали с новым болидом в надежде выиграть этот чемпионат. У машины огромный потенциал, первую же гонку она выиграла, а команда проделала фантастическую работу в отношении надежности и подготовки к гонке. Так, что, надеемся, это только начало наших побед.

Вы не реализовали полностью потенциал болида в гонке, решили поберечь? Росс Браун: Мы выступали в разумных пределах.

Вас удивило, насколько близко подошли к вам парни из Renault? Росс Браун: Было удивительно, как близко от нас они были весь уик-энд, особенно, если вы посмотрите на других гонщиков, выступающих на Michelin, которые не выглядят особенно конкурентоспособными. Поэтому было очень удивительно видеть, насколько конкурентоспособна команда Renault. Нам предстоит еще многое доработать в нашем новом болиде, мы планируем сделать это в течение предстоящих двух месяцев, а когда мы все завершим, тогда и посмотрим на истинное положение вещей.

Учитывая разрыв в конце гонки, можете ли вы сказать, что Михаэль сделал все возможное, чтобы сохранить лидерство? Росс Браун: Да, поскольку все пит-стопы были уже позади, не было смысла надрывать машину, поэтому мы не увеличивали разрыв с конкурентами. Мы немного переживали по поводу пробки, которую устроили столкнувшиеся да Матта и Ральф, но, преодолев ее, мы уже контролировали завершающую часть гонки.

Как, по-вашему, действительно ли Renault так страдают от дефицита мощности, как говорят? Росс Браун: По-моему, если к двигателю любой машины добавить 100 лошадиных сил, то она будет ехать быстрее. Вопрос в том, какую цену за это придется заплатить: смещение вверх центра тяжести, увеличение расхода горючего и тому подобное. Если у них слабый двигатель, то видимо, они выигрывают в маневренности - всегда приходится идти на компромиссы. Это мое видение проблемы. Не знаю, какой мощности у них в действительности мотор, но очень отстающими они не выглядят.

Сыграло ли вам на руку то, что Williams, Renault и McLaren отбирают друг у друга очки? Росс Браун: Возможно, нам помогает то, что они по очереди выигрывают, это уж точно нам не повредит. Но не стоит забывать, что по очкам мы все еще находимся позади McLaren, а нам надо занять лидирующие позиции.

Насколько вы заинтригованы появлением нового болида McLaren? Росс Браун: Я немного слышал о нем. Мы все создаем новые машины в надежде, что они превзойдут старые, и нетрудно предположить, что они хотят сделать машину лучше прежней. Но вот шины в этом сезоне практически у всех одинаковые. Если в прошлом году у нас было преимущество в отношении резины, то в этом году мы им уже не пользуемся.