Гран-При Сан-Марино. Bridgestone перед гонкой. Пресс-релиз

После трех гонок на трех континентах Формула-1 возвращается в Европу на Гран-При Сан-Марино. Эту гонку, как надеется Bridgestone, выиграет машина, "обутая" в покрышки этой фирмы. В прошлом году пять из шести лучших машин по итогам гонки имели покрышки Bridgestone. Исключение составил лишь болид-победитель... Инженеры Bridgestone тщательно изучили результаты сезона-2001 и постарались создать "чемпионскую" резину.

Хироши Ясукава (спортивный директор): "Победа Михаэля Шумахера в Бразилии на резине Bridgestone принесла нам много пользы - особенно если учесть то, что гонка проходила при высокой температуре воздуха. Она доказала, что работа, проделанная зимой, не пропала даром. Мы не намерены на этом останавливаться. Наше выступление в Имоле должно стереть в памяти прошлогодние неудачи. Кроме того, я хотел бы передать поздравления и пожелания всего наилучшего одной из наших команд - Sauber Petronas, которая в нынешний уик-энд проведет свой 150-й Гран-При".

Bridgestone везет в Имолу новейшую спецификацию покрышек, протестированную на минувшей неделе в Фиорано и Валенсии. Второй тип покрышек - тот, на котором Михаэль Шумахер уже выигрывал в этом сезоне.

Хисао Суганума (технический директор Bridgestone Motorsport): "Даже несмотря на то, что в прошлом году пять из первых шести машин были нашими, покрышки, которые мы предоставили для Гран-При Сан-Марино-2001, не показали себя так хорошо, как мы ожидали. Мы потратили много времени на анализ, чтобы понять, в чем состояла проблема. Короче говоря, мягкая резина была чересчур мягкой, а жесткая - слишком жесткой. Мы также проанализировали характеристику трассы: ее поверхность, тип поворотов и скорость, и исходя из этого, разработали состав и конструкцию, которая, как мы надеемся, попадет прямо в цель.

В Имоле гонщики испытывают две проблемы: с торможением и сцеплением. На трассе такого типа со средними и медленными поворотами хорошее торможение и сцепление играет особую роль для сокращения времени прохождения круга. Поверхность трассы достаточно гладкая, поэтому проблема износа перед нами не стоит, однако пилотам здесь будет нелегко справляться с поворотами. Вот тут на помощь и приходят покрышки, создающие хороший уровень сцепления и отличный баланс. Из-за проблем со сцеплением мягкие покрышки будут более предпочтительными, а приемлемой тактикой может стать тактика трех пит-стопов".