Маленькие команды в финансовой яме

Финансовые проблемы, похоже, в этом сезоне стали камнем преткновения для всех небольших команд. Год начался с банкротства команды Prost и исключения ее из чемпионата 2002 года. И она, увы, не последняя, над кем повисла зловещая тень банкротства. На Гран-При Великобритании в пятницу в боксах команды OrangeArrows царила тишина и запустение после того, как волна финансового кризиса захлестнула команду Тома Уокиншоу. В начале сезона ушел на дно гигант немецкой медиаиндустрии Kirch, владеющий 75% телевизионных прав на Формулу 1. Босс команды Minardi Пол Стоддарт на днях заявил, что команда сдавлена в тисках и отчаянно нуждается в деньгах от продажи телевизионных прав, полагавшихся неудачнице Prost.

Команды, занимающие последние строчки в списке Кубка конструкторов, больше других ощущают на себе тиски финансовых проблем, особенно если они независимы и не имеют поддержки со стороны автопроизводителей. С другой стороны, по словам главы BAR Дэвида Ричардса, в данной ситуации для маленьких команд нет ничего нового. Им часто приходится метаться в поисках денег. И единственное отличие сегодняшнего момента в том, что найти необходимые средства стало значительно труднее.

Дэвид Ричардс: "Маленькие команды всегда работали, умеряя свои аппетиты, год за годом на маленьких контрактах, которые являются просто излишками в маркетинговых бюджетах компаний. Но сейчас эти источники иссякли".

По мнению Яна Филипса, коммерческого директора Jordan, меньший размер бюджета команд, находящихся внизу турнирной таблицы, по сравнению с бюджетом топ-команд означает, что этот разрыв будет сохраняться и на трассе, и вне ее. Например бюджет команды Jordan составляет примерно 50 миллионов долларов, тогда как чемпионская команда Ferrari распоряжается приблизительно 300 миллионами долларов. "В этом ничего нового. Просто цифры становятся год от года больше. Мы хотим выигрывать гонки, но мы должны принять, что уровень наших выступлений имеет свой потолок", - сказал он.

Только время сможет ответить на вопрос, смогут ли вводимые FIA меры по сокращению расходов команд помочь выжить маленьким командам, или в сезоне 2003 года на старт выйдут 10 или даже меньшее количество команд.