Гран-при Франции. Пресс-конференция по итогам квалификации

Участвуют:

1. Хуан Пабло Монтойя, Williams-BMW

2. Михаэль Шумахер, Ferrari

3. Рубенс Баррикелло, Ferrari

- Хуан Пабло, по-моему, ты очень доволен. Этот поул был самый лучший?

Хуан Пабло Монтойя: Хорошая была драка. И очень плотная. У меня получилась очень хорошая последняя попытка, но я допустил небольшую ошибку в последнем повороте. Финиш был прямо передо мной, но прошло, казалось, секунд десять, прежде чем я до нее добрался. Я говорил себе: "Давай, давай!", и результат оказался достаточно хорош для поул-позиции.

- В каждой попытке ты улучшал время. Что-то менял в машине или в себе?

ХПМ: Мы кое-что меняли, но это была просто легкая доводка настроек. Машина шла отлично.

- Михаэль, для тебя эта сессия была богата на события, не расскажешь ли нам об этом?

Михаэль Шумахер: Ну, я не слишком много могу рассказать, потому что вы все и так видели: я пропустил апекс в последней шикане. Я слишком агрессивно атаковал поребрик и выехал из шиканы слишком широко. Жаль, что время было аннулировано, но оно, в любом случае, было слишком "большим". Затем было нечто подобное случилось в одной из быстрых шикан, где машина просто выскочила с трассы, и мне пришлось срезать. Я подумал, что лучше мне все-таки закончить круг и посмотреть, что будет дальше, и после этого мое время опять было аннулировано. У меня оставалась последняя попытка, которая принесла мне второй результат дня. Ясно, что мы теряем все наше время в последнем секторе, но даже в первом секторе, в своей последней попытке, Хуан показал очень хорошее время. Но мы были очень близки, так что посмотрим, что будет завтра.

- Каждый раз, когда на выходе из шпильки "Аделаида", казалось, что ты что-то поправляешь за рулем. Что ты делал?

МШ: Я кофе подогревал!

- Ты можешь завтра стать чемпионом. Насколько сильно ты хочешь сделать это уже завтра?

МШ: Знаете, я гоняюсь ради удовольствия, а это значит, что я сражаюсь изо всех сил и делаю все возможное на трассе. Вот так. Все мы сегодня здорово поборолись друг с другом, поэтому я с нетерпением жду еще одного сражения на этой трассе.

- Ты все время прогрессировал по ходу сессии. Состояние трассы сильно менялось?

Рубенс Баррикелло: Нет, я думаю, что оно даже почти не менялось. Маньи-Кур может нагреваться, но сегодня трасса почти все время оставалась в одном состоянии.

- Хуан Пабло, очевидный вопрос: пятая поул-позиция, - а первую гонку ты выиграть сможешь?

ХПМ: Должен сказать, что Michelin привезла шины с более стабильными характеристиками, сегодня утром мы показывали более близкие результаты, чем раньше, так что я думаю, шансов у нас больше, чем обычно. Я, честно говоря, удивлен тем, что оказался на поул-позиции. Мы на самом деле не ожидали этого здесь. Мы даже опасались McLaren до начала квалификации, и то, что мы впереди, не может не радовать. Для начала это неплохо.

- Сегодня в Колумбии национальный праздник - День независимости.

ХПМ: Да, сегодня 20-е июля? Да, это приятно. Для меня лично самое приятное то, что я заработал пятую поул-позицию в ожесточенной борьбе. Когда Михаэль устанавливал свои результаты, которые потом аннулировали, я говорил своим инженерам: "Шансов на поул у нас нет, они слишком быстры". Но оказалось, что и мы достаточно быстры, мы просто продолжали работать, и нужное время пришло.

- Ты говорил о последнем повороте. У многих гонщиков, похоже, с ним проблемы.

ХПМ: Он очень сложный, потому что в него заходят на серьезной скорости, а бордюр на внутренней стороне трассы очень большой. Если зайти в поворот слишком рано, тебя вынесет с траектории, ну, и я повернул слишком рано на последнем круге, у меня тут же возникли проблемы с избыточной поворачиваемостью, я видел финишную линию, выжимал газ, а машина шла из стороны в сторону, но не вперед. Это было немножко обидно.

- Что будет самым важным завтра?

ХПМ: Хорошая надежная машина. И я думаю, она у нас есть. Это будет довольно интересно. Мне кажется, что нам поможет погода.

- Тебя, похоже, радуют шины?

ХПМ: Да, это большой шаг вперед. Мы думали, что в квалификации столкнемся с некоторыми проблемами, но мы опять на поул-позиции, и это потрясающе.

- Но стабильная работа шин более важна в гонке.

ХПМ: Да, но, я не знаю, обратили ли вы внимание на результаты утренней тренировки, шины работали стабильнее, чем когда-либо еще. Они определенно продвинулись вперед.

- И ты чуть более уверенно себя чувствуешь, чем перед последними гонками?

ХПМ: Да, немного более. У нас есть хорошая машина и поул-позиция здесь, и домашний этап Michelin пока проходит фантастически.

- Михаэль, мы говорили здесь о последних поворотах. Я полагаю, ты обрадуешься, узнав, что конфигурацию трассы будут менять. Обрадуешься?

МШ: Думаю, у нас все были похожие проблемы. Трасса здесь такая скользкая, особенно в жару, что это похоже не езду, а на скольжение. Для раллийных машин это, наверное, как раз то, что нужно, но не для машин Формулы 1.

- Но тебе понравилась борьба за поул?

МШ: Да, конечно. Она была жесткой, как всегда, мы опять не смогли победить, но что уж тут поделаешь? Посмотрим, что мы сможем сделать завтра.

- Насколько жара повлияла на шины и настройки, по мере того как проходила квалификация и жара усиливалась?

МШ: Не слишком, нет. Как вы видели, мы ехали быстрее. Я не знаю, насколько изменилась температура с начала квалификации, но я этого не заметил.

- Ты побеждал здесь пять раз. Каковы твои шансы?

МШ: Обсудите это с парнями, которые сидят рядом со мной, и узнаете, что они об этом думают.

- Но ты уверен в исходе гонки?

МШ: Я думаю, что гонка будет сложнее, но, честно говоря, мы пока еще не во всем разобрались, потому что вчера все выглядело, скажем так, более многообещающе. Сегодня наши соперники сумели продвинуться вперед, так что посмотрим, что будет завтра.

- Рубенс, третья позиция. Ты, кажется, сказал, что не доволен таким результатом.

РБ: Это зависит от того, как на этот результат посмотреть. Если вы видели, сегодня утром я не был слишком доволен машиной, так что такой результат можно считать хорошей стартовой позицией, машина будет удачно расположена на стартовой решетке, не так уж далеко от первых двух машин. Но эта трасса тем и отличается, что если пройдешь чуть лучше один участок или другой, можно уже думать и о поул-позиции. Я вполне доволен. Думаю, что все прошло хорошо в плане улучшения результатов, инженеры отлично поработали, мы явно шагнули вперед в квалификации.

- Так ты действительно изменил настройки к лучшему в процессе квалификации?

РБ: По-моему, главные изменения были сделаны в промежуток времени с утренней тренировки до начала квалификационной сессии, а затем уже вносились мелкие изменения для того, чтобы прибавить еще немножко.

- Но ты, по крайней мере, ты нашел причины проблем на утренней тренировке.

РБ: Да. Машина ехала немного странно этим утром, по-разному на высокоскоростных участках и на медленных, и я нашел вариант настроек для немного более похожего поведения на разной скорости. Это ведь очень хорошая машина, и я думаю, что ключом к удачному выступлению может стать стабильность, так что давайте надеяться, что мы более стабильны, нежели представители Michelin.

- Хуан Пабло, по числу поул-позиций ты чемпион. Но когда ты, наконец, найдешь способ превратить поул в победу? И что может стать главной проблемой завтра: собственные нервы, машина или Михаэль Шумахер?

ХПМ: На каждую гонку мы привозим хорошую машину, особенно для квалификации. На последних нескольких этапах мы особенно удачно выступали в квалификации, но в гонке все шло не столь прекрасно, и мы не могли ничего противопоставить скорости Ferrari. Должен сказать, Michelin очень много работала для того, чтобы помочь нам, и, на мой взгляд, мы выглядим лучше, чем обычно, но нам еще предстоит убедиться в том, что "лучше, чем обычно" - это достаточно быстро, чтобы их опередить.

- Михаэль, при выборе шин тебя опять больше волновала гонка, а не квалификация?

МШ: Там видно будет.

- Михаэль, старт с грязной стороны этой трассы - большой недостаток?

МШ: Не думаю, нет. Здесь так же, как и на остальных трассах. Разница не слишком велика, по крайней мере, насколько я помню по моему последнему такому опыту.

- Михаэль, ты сразу понял, что лишишься результатов этих двух быстрых кругов?

МШ: Относительно первого - нет, потому что время и так было далеко не лучшим, и я не ожидал, что его аннулируют. Ну, а после второго круга, я не помнил точно, было ли хотя бы одно из колес на трассе или нет, выяснилось, что нет, так что все понятно.