• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «Мы с Алонсо пилоты более высокого калибра и должны были бороться впереди»
72

Льюис Хэмилтон: «Мы с Алонсо пилоты более высокого калибра и должны были бороться впереди»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что он и гонщик «Феррари» Фернандо Алонсо заслужили более высокого результата на Гран-при Кореи, чем пятое и шестое места соответственно.

«Это странно. В итоге мы с Фернандо финишировали пятым и шестым, борясь друг с другом, хотя мы пилоты более высокого калибра. Мы должны быть выше и бороться впереди с чемпионами, с Себастьяном.

Было весело сражаться с Фернандо, но гонка была разочаровывающей для нас. Конечно, мы бы хотели финишировать выше. Думаю, наша команда заслужила большего, однако сегодня для нас все сложилось неудачно.

Ощущения от машины были хорошими, однако переднее правое колесо в определенный момент внезапно полностью разрушилось. Команда сказала мне, что, возможно, у меня пройдет крошение резины, но дело было не в этом, покрышка просто умерла. Она теряла температуру, и я блокировал колесо и не мог войти в поворот. Мне было очень тяжело ехать так 10-15 кругов, из-за чего мы потеряли так много времени.

Затем я застрял позади «Заубера». У него было невероятное сцепление с трассой», – цитирует Хэмилтона ESPN.

Опубликовал: Антон П
Источник: ESPN
72 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Похоже машина Хюлькенберга тоже непобедима.
Ответ dmitriy1981
Похоже машина Хюлькенберга тоже непобедима.
😂👏 10 баллов!
Ответ one_more
😂👏 10 баллов!
Привет. Поздравляю с очередной. Билеты найти можно. На фанатскую трибуну 4500, остальное от 7-ми и выше.
А ничего так ЧСВ у Льюиса.
Должны конечно, но что Вам мешало? А ты вообще из первого ряда стартовал и как оказался около Алонсо? :-)
Ответ Aleksandra
Должны конечно, но что Вам мешало? А ты вообще из первого ряда стартовал и как оказался около Алонсо? :-)
Спорт ни о чём. А то как оказался около АЛонсы нужно спросить у комнада которая не зазывала его в боксы и от почти 10 секундного преимущества неосталось ничего.

То что Мерсы и Фуры были в целом быстрее Заубера это понятно.

Но обогнать так чтобы потом тебя не контроатаковали можно было только во 2-ой зоне ДРС. Где у Заубера Хюлька была самая высокая максималка, кроме того Заубер из первого поворота на эту прямую уходил так что между ЛХ висящим в паре сантиметров от Хюлька отрыв сразу же увеличивался до Полу секунды, В итоге с открытым крылом даже зацепиться в слипстрим за заубер было не возможно.
Ответ Aleksandra
Должны конечно, но что Вам мешало? А ты вообще из первого ряда стартовал и как оказался около Алонсо? :-)
гонку видимо Вы не смотрели
Ваш калибр определяется вашими результатами, а не отмазами.
Льюис, ну что за пургу ты гонишь сегодня, а.
Ответ Alli
Льюис, ну что за пургу ты гонишь сегодня, а.
Ну почему же только сегодня?
Это странно. В итоге мы с Фернандо финишировали пятым и шестым
---------------
и что же в этом странного?:) Льюшка вторую гонку уже как бы оторван от реальности..:)
Ответ Iva_Nova
Это странно. В итоге мы с Фернандо финишировали пятым и шестым --------------- и что же в этом странного?:) Льюшка вторую гонку уже как бы оторван от реальности..:)
Не успевает следить за изменчивой обстановкой.Едет едет себе третьим,гонит на пределе,атакует,обгоняет,потом бац 5-6.При этом его никто не обгонял. И думает"как так-то")))
Ребят,кто следит постоянно за ф1?
Это так всегда или в этом сезоне чсв зашкаливает у пилотов?
У одного все шары гоняют,у другого настолько высокий калибр,что он априори должен быть где-то на подиуме,либо вообще мысленно едет в тройке и крепко удивляется после финиша)
Ответ kofler
Ребят,кто следит постоянно за ф1? Это так всегда или в этом сезоне чсв зашкаливает у пилотов? У одного все шары гоняют,у другого настолько высокий калибр,что он априори должен быть где-то на подиуме,либо вообще мысленно едет в тройке и крепко удивляется после финиша)
не смотрю с того момента когда шуми машина стало самовозкой
Ответ kofler
Ребят,кто следит постоянно за ф1? Это так всегда или в этом сезоне чсв зашкаливает у пилотов? У одного все шары гоняют,у другого настолько высокий калибр,что он априори должен быть где-то на подиуме,либо вообще мысленно едет в тройке и крепко удивляется после финиша)
шуми сенна фетель
все как на одно лицо
выциграть любой ценой
в первом повороте нос Лью упирался в диффузор Нико.. возможно, в этом и заключается мастерство защиты, чтоб грамотно оттормозить преследователя и уже во втором повороте быть много корпусов впереди..

рассуждения супер-прижиме Зубов позабавили..:)
Ответ checker
в первом повороте нос Лью упирался в диффузор Нико.. возможно, в этом и заключается мастерство защиты, чтоб грамотно оттормозить преследователя и уже во втором повороте быть много корпусов впереди.. рассуждения супер-прижиме Зубов позабавили..:)
Дело не в прижиме, а в убогом прохождении первого поворота Мерсами, да и в целом убогом первом секторе, напоминает Спа. Странно смотреть когда перед 1 поворотом Хэм в сантиметрах от Халка, а на выходе Халк уже впереди на 0.5 и уже Хэма атакуют, ну и странно что используя 2 зоны ДРС Мерс был все равно очень медлен на первом секторе. А вот почему Алонсо не мог обогнать Халка я не понимаю, у Ала была самая высокая максималка, 1 поворот он проходил нормально,, а рекорды 1 сектора принадлежат двум Феррари.
Ответ заблокированному пользователю
Дело не в прижиме, а в убогом прохождении первого поворота Мерсами, да и в целом убогом первом секторе, напоминает Спа. Странно смотреть когда перед 1 поворотом Хэм в сантиметрах от Халка, а на выходе Халк уже впереди на 0.5 и уже Хэма атакуют, ну и странно что используя 2 зоны ДРС Мерс был все равно очень медлен на первом секторе. А вот почему Алонсо не мог обогнать Халка я не понимаю, у Ала была самая высокая максималка, 1 поворот он проходил нормально,, а рекорды 1 сектора принадлежат двум Феррари.
по меринам согласен.. видимо рассчитывали реально побороться с Фетом и настроили машинку на второй сектор, уповая на первом на неплохую максималку..

по Алу мне нечего сказать.. если в прошлом году ему в минус можно только Бразилию поставить, то в этом Корея далеко не первая гонка, где Ал мягко говоря не блистал..
То то Лотус по 2.5 сек с круга уезжал. Сцепление с трассой у Заубера было только на торможениях, и на разгонах, уж не знаю насколько там важна прижимная сила, а не механическое сцепление и мастерство пилота.
Хэм про калибр пилотов не говари-посмотри на работу Кими и ты поймешь свой калибр)))
а то много та мпро шары говарил а толку ноль
то в Сингапуре ему на финише померещилось что он на подиуме то тут уже должен он быть на подиуме
должен был бы-то стоял бы там))
и темп мерсов был слабее лотусов
если он не мог пройти Халка-как он собирался проходить Кими или хотя бы Ромку
его самого чуть Ал не обогнал))
Ответ Xell
Хэм про калибр пилотов не говари-посмотри на работу Кими и ты поймешь свой калибр))) а то много та мпро шары говарил а толку ноль то в Сингапуре ему на финише померещилось что он на подиуме то тут уже должен он быть на подиуме должен был бы-то стоял бы там)) и темп мерсов был слабее лотусов если он не мог пройти Халка-как он собирался проходить Кими или хотя бы Ромку его самого чуть Ал не обогнал))
Шары то и мешают,каждый по 3кг.Но радует то что боролся до конца.
Ответ Xell
Хэм про калибр пилотов не говари-посмотри на работу Кими и ты поймешь свой калибр))) а то много та мпро шары говарил а толку ноль то в Сингапуре ему на финише померещилось что он на подиуме то тут уже должен он быть на подиуме должен был бы-то стоял бы там)) и темп мерсов был слабее лотусов если он не мог пройти Халка-как он собирался проходить Кими или хотя бы Ромку его самого чуть Ал не обогнал))
И не слабее был темп у Мерсов. У Лотусов просто с шинами было лучше, а Мерс и Феррари свои шины сжирали в постоянных атаках.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем