Пол Хэмбри: «Если изменения резины помогут «Ред Булл», то в «Феррари» и в «Лотусе» будут не слишком этому рады»
Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри поделился мнением о ситуации, сложившейся вокруг новой резины.
«Вполне можно представить себе ситуацию, в которой в том случае, если мы изменив свойства нынешней резины, людям может показаться, что «Пирелли» действует в интересах «Ред Булл». В прессе много говорилось о том, что именно «Ред Булл» активно настаивает на внесении в свойства резины изменений. Если мы что-то изменим, и это поможет «Ред Булл», то вполне очевидно, что в «Феррари» и в «Лотусе» будут не слишком довольны подобным поворотом событий. Так что ситуация сложилась очень тружная.
Болиды определенно стали быстрее, чем раньше. Уровень прижимной силы приближается к тому, что было в 2011 году – когда еще были разрешены выдувные диффузоры. Мы также видим, что после изменения структуры покрышек на резину оказывается больше давления. Таким образом, сочетание этих двух факторов объясняет увеличение давления, которое оказывается на резину.
Мы не видим, как работают болиды команд, пока не начинается гоночный сезон. У нас нет тестов по ходу сезона, у нас нет доступа к болидам команд для проведения тестов. Таким образом, к сожалению, мы вынуждены узнавать новую информацию только по ходу Гран-при. Мы внесем в резину изменения, хотим сделать эту работу к этапу в Сильверстоуне, а ее цель – вернуться к тому, чтобы по ходу гонки команды совершали по 2-3 пит-стопа. Это может означать возможное изменение компаунда, изменение структуры покрышек. Мы примем окончательное решение в течение недели», – цитирует Хэмбри F1 Fanatic.
Мерсы критикуют уже не первый год. Но борются, хотя порой на них жалко смотреть, потому что признают общие правила игры. Газированные заныли сразу, поменяйте под нас правила, а то можем не победить. А завтра Ньюи просчитается с аэродинамикой и попросят сменить и ее? А вот когда резину поменяют и начнется аттракцион под названием Феттель уезжает и выигрывает, те же кто сегодня негодуют насчет покрышек будут возмущаться досрочным победам
Команды строят шасси адаптируя к новым шинам, у кого-то это лучше получилось, а кто-то просто сопли распускает.
Все что сейчас происходит в прессе с подачи РБ уже ни в какие ворота не лезет.
После Бахрейна Хорнер вовсю хвалил Себа за его работу с резиной, мол нашел ключ к ним и т.д. На следующем гран-при видимо ключи потерял...
Почему Мерседес, уже три года имеющий проблемы с резиной, не ноет ежечасно)? Почему Феррари, при диких проблемам с хардом еще пару лет назад, не устраивала весь этот цирк подобный сегодняшнему)?
Изменить шины это не забанить крылья или ВД и т.д. Это фундаментальный момент. Почему по ходу сезона команды, которые приспособились к изначальным условиям должны что-то менять в угоду одной частной команды))? Абсолютная чушь!
В обоих зачетах лидируют самые недовольные, смешно же.
Да и легенда эта о невероятной прижимной силе, которая глотает резину на ходу, еще больше смешна.
А весь этот пафос про самую зеленую траву в самое зеленое время распространятся как раз на тех, кто не застал)) Пилоты всегда контролировали износ резины, тормозов, двигателя, коробки и т.д.
"Команды строят шасси адаптируя к новым шинам"
------------------
В этом-то и суть. Те экспериментальные шины на 2013-сезон, которые Пирелли выдала командам на практики в 2012 году вовсе не те же самые, что они привезли в 2013. Те, что команды получили в 2012 году попробывать были лучше нынешних. И не надо говорить про то, что Феррари и Лотус строили болиды вокруг этих шин и мол это несправедливо по отношению к ним если привезут нормальные шины. Лотусу и Феррари просто повезло, что их база подошла под шины. Когда команды проводили предсезонные тесты, базы болидов уже были заложены. Никакая адаптация не поможет если база фундаментально этим дерьмовым шинам не подходит. Шины должны быть нейтральны по отношению к большинству команд, а не подходить только двум.
____________________________________________
это просто невозможно.
По поводу везения, не могу воспринимать это всерьез. Увы.
Сколько команд имеют проблемы с шинами? 1,2?
Нет! Имеют проблемы с шинами почти все.
Это означает что не команды не справились, Это означает что шины "гуамно".
Соответственно менять надо шины, а не подходы некоторым командам.
«Я считаю, что это не очень-то и честно, но мы должны быть готовы ко всему, как и всегда. Все работают с одинаковыми составами. Вопрос не в том, что нужно изменить в шинах, а правильней будет понять, почему наш болид позволяет экономить резину. Все находятся в равных условиях. Перед Гран При Испании и так был изменен состав Hard, что сделали из-за критики одной команды. Но я не уверен, что будут дальнейшие изменения. Была просьба предоставить шины, которые продержатся 20 кругов, в Pirelli это уже сделали», - рассказал Буллье свою позицию.
Жду цитату Картикеяна, который скажет, что резина супер и он бы на ней всех порвал!
Максим, сколько тебе еще нужно титулов, чтобы ты понял, что доминирование одной команды убивает интерес?
Я знаю, когда ты это поймешь. Когда например Баттон победит в 5-ти сезонах подряд