• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Член правления «Порше»: «Выбор в пользу гонок на выносливость, а не в пользу «Ф-1», был логичным»
16

Член правления «Порше»: «Выбор в пользу гонок на выносливость, а не в пользу «Ф-1», был логичным»

Член правления «Порше» Вольфганг Хатц рассказал, почему его компания предпочла в 2014 году вернуться в гонки на выносливость и не захотела создавать свою команду в «Формуле-1».

«Мы компания, производящая спорткары. «Порше» всегда стремился использовать гоночные технологии в разработке серийных автомобилей. По этой причине два или три года назад стало ясно, что нам нужно будет вернуться в автогонки высокого уровня, и мы выбирали между престижными гонками спорткаров и «Формулой-1».

Но итоговое решение было единственным логичным. «Формула-1» была альтернативой, но у нее нет связи с дорожными машинами. Также в «Формуле-1» много говорят про политику и шины, но не так много про двигатели и шасси. При этом там невероятная аэродинамика, но она настолько экстремальная, что ее нельзя применить в разработке дорожных машин», – цитирует Хатца Autocar.

Источник: Autocar
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Технологии-то другие, но ведь и Чемпион Ф1 звучит в разы престижнее, чем Победитель 24ч Ле-Мана! Просто Объективно оценили свои шансы и поняли, что в Ф1 им мало что светит при нынешнем регламенте...
Ответ Lord Tornado
Технологии-то другие, но ведь и Чемпион Ф1 звучит в разы престижнее, чем Победитель 24ч Ле-Мана! Просто Объективно оценили свои шансы и поняли, что в Ф1 им мало что светит при нынешнем регламенте...
Не согласен, в мире автоспорта победить в 24 часах лемана очень престижно
Ответ Lord Tornado
Технологии-то другие, но ведь и Чемпион Ф1 звучит в разы престижнее, чем Победитель 24ч Ле-Мана! Просто Объективно оценили свои шансы и поняли, что в Ф1 им мало что светит при нынешнем регламенте...
Леман если и менее престижен,то совсем чуть-чуть,не нужно так уж возносить Ф1
прочитав заголовок, я поначалу подумал про Веббера))
Я с ходу вообще ни одного чемпиона лемана не назову. Пардон но
имхо престиж такой:
1. F1
2. WRC
3. MotoGP
4. NasCar
5. DTM
6. Rally Dakkar

и потом там уже всякие GP2 и Леманы
Увы, сейчас слишком калечат формулу 1 переизбытком идиотских правил. В данный момент в ф1 только один плюс, большое количество реально классных пилотов. Нет такого как раньше что два пилота гоняются между собой, а в остальном же, задолбали маразмом.
на первое время можно назваться Фольксвагеном или Шкодой.
Ответ perfekte
на первое время можно назваться Фольксвагеном или Шкодой.
главное успеть переименовать. Шкода вшатала Феррари и Макларен. взорвите их заводы.
Ответ perfekte
на первое время можно назваться Фольксвагеном или Шкодой.
Сеат.
скажите прямо - побоялись об...ться ;)
а в остальном да, все по делу :))
F1..Яхт-клуб?
Ф1 - это имидж, вершина автоспорта, куча болельщиков, высокие телерейтинги и т.п. гонки на выносливость - это скукотища, это как дтм несколько лет назад, гонки без обгонов, но длительностью 24 часа, интересен только финишный протокол. Если бы Порше участвовали в Ф1, то продажи их машин выросли на несколько %.
Ответ reddman
Ф1 - это имидж, вершина автоспорта, куча болельщиков, высокие телерейтинги и т.п. гонки на выносливость - это скукотища, это как дтм несколько лет назад, гонки без обгонов, но длительностью 24 часа, интересен только финишный протокол. Если бы Порше участвовали в Ф1, то продажи их машин выросли на несколько %.
Затраты не оправдывают выхлоп. Они продают столько, сколько производят - с этим нет проблем. Если у тебя интерес в дорожных спорткарах, то прямой связи с ф-1 нет - они правы. У них очень узкий сектор рынка и модельный ряд, чтобы просто тратить бабло на спорт ради имиджа. А прийти и прососать в серединке пелотона пяток лет по 50-100 млн. в год ради того, чтобы порадовать тебя, любимого...удовольствие ниже среднего.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем