Эрик Булье: «Если Гран-при Китая пройдет нормально, мы сможем рассчитывать на сильный результат»
Руководитель «Лотуса» Эрик Булье поделился мнением о применении в «Формуле-1» командной тактики, а также рассказал о целях на предстоящий Гран-при Китая.
«Командная тактика является частью спорта. У вас есть две основные стратегии, чтобы руководить командой. Вы можете отдавать предпочтение одному пилоту, проведя четкое разделение на «первого» и «второго» пилотов, если вашей целью является завоевание чемпионского титула в личном зачете. С другой стороны, вы можете относиться к обоим пилота одинаково, так как хотите придерживаться именно такой философии, и при этом интересы команды будут стоять на первом месте.
Команда в любом случае предоставляет пилотам одинаковые болиды, одинаковые условия, но у команды есть перед пилотами определенные обязательства. В этом смысле я могу понять смысл командных приказов, потому что вы работаете ради команды, а не ради пилотов, потому что это пилоты работают на вас.
Порой, как кажется, эмоции могут возобладать, но не стоит забывать, что пилоты получают зарплату за то, что выступают за команду, представляют интересы компании. Я не думаю, что в мире есть хоть один человек, который мог бы ослушаться приказа своего работодателя и не подвергнуться за это определенным санкциям, или по крайней мере объяснить причины неподчинения.
Да, я сам оказывался в ситуации, когда пилоты не подчинялись приказам команды – это происходило из-за переизбытка адреналина в крови, из-за предвкушения близкой победы в гонке, но я думаю, что в «Формуле-1» не должно происходить подобного. Во-первых, командная тактика не должна применяться на столь ранних стадиях сезона, не когда борьба за титул находится только в самом начале. Когда подобное происходит, вам нужно исправить ситуацию, и сделать это быстро. Да, один из наших пилотов знаменит тем, что делает то, что нужно команде, но когда за тобой стоит 600 человек, ты должен относится к команде с должным уважением.
Пока слишком рано что-то оценивать. Как обычно, нужно подождать итогов первых четырех Гран-при сезона, прежде чем давать какие-то прогнозы. Когда мы вернемся в Европу, то будем иметь более четкое представление о том, где именно находимся в расстановке сил, и чего можем добиться.
Пока пилоты выступают неплохо. У нас есть Кими Райкконен, который счастлив вернуться в гонки, который вернул скорость спустя всего год после возвращения, и вполне очевидно, что он является претендентом на чемпионский титул. В то же самое время у нас есть Ромен Грожан, который вернулся к гонкам после очень тяжелого для него сезона-2012, добившись прогресса по ходу зимнего перерыва. Сейчас перед ним стоит задача применить полученный опыт на практике, и пока у него неплохо получается.
Из итогов Гран-при Малайзии мы можем вынести несколько позитивных моментов. Мы сделали значительный шаг вперед с точки зрения скорости машина на отдельно взятом быстром круге, но при этом и скорость на длинной дистанции выглядит неплохо. В Китае Ромен Грожан получит такую же версию выхлопной системы и новые детали кузова, с какими работал в Малайзии Кими Райкконен. Плюс ко всему, команда подготовился несколько дополнительных новинок, так что будет интересно. Разочарование команды шестым и седьмым местом по итогам предыдущей гонки показывает, насколько далеко нам уже удалось продвинуться. Так что мы продолжим упорно работать, атаковать, и если гоночный уик-энд пройдет нормально, я уверен, что мы сможем рассчитывать на достижение сильного результата», – цитирует Булье пресс-служба «Лотуса».
