29

Льюис Хэмилтон: «Мерседес» – вторая команда по силе»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что в данный момент болиды его команды по скорости уступают только машинам «Ред Булл».

«Мы вторая по силе команда. В Малайзии я на определенных стадиях гонки сражался с «Ред Булл», и это отличное чувство. К сожалению, в моем болиде было недостаточно топлива. Я начал экономить его с 25-го круга, поэтому для меня было невозможно бороться с лидерами. Вы не поверите, насколько серьезно мне пришлось экономить топливо в конце гонки – я ехал накатом по всей трассе. Уверен, что если бы мы все были в одинаковых условиях относительно топлива, то все было бы по-другому. Я в этом уверен», – сказал Хэмилтон.

При этом Льюис считает, что «Мерседес» способен одержать победу в этом году.

«Несомненно. Думаю, в Малайзии мы увидели, что если мы продолжим работать в том же направлении, то на определенной стадии сезона сможем выиграть гонку», – цитирует Хэмилтона Autosport.

Источник: Autosport
31 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Льюис Хэмилтон: "Мерседес" – вторая команда по использованию командой тактики. Несомненно, если мы продолжим работать в том же направлении, то на определенной стадии сезона сможем переплюнуть в этом компаненте "Ред Булл"
За язык никто не тянул. Посмотрим как дальше будет.
Вот те на, значит все-таки вторая. Болельщики будут опровергать?:-)
Не рано ли начал пиписку теребить?
Ну вот, вам троллям писали, что были проблемы с количеством топлива. Что бы было с РБ если бы у Льюиса было бы достаточно топлива я даже боюсь представить.:)
По силе болида я с ЛХ не согласен. Мерс 4 команда.
Просто пилоты Феррари и Лотуса слились .
Ответ Findan
Ну вот, вам троллям писали, что были проблемы с количеством топлива. Что бы было с РБ если бы у Льюиса было бы достаточно топлива я даже боюсь представить.:) По силе болида я с ЛХ не согласен. Мерс 4 команда. Просто пилоты Феррари и Лотуса слились .
Хэм просто приукрашивает, а кто то наоборот, машина ведро, не едет. Какои то смысл в такой загрузке топливом был, покрасоватся перед спонсором причем титульным.
Ответ заблокированному пользователю
Хэм просто приукрашивает, а кто то наоборот, машина ведро, не едет. Какои то смысл в такой загрузке топливом был, покрасоватся перед спонсором причем титульным.
думаю, в этом случае Росс перехитрил самого себя.. если бы дождевые условия были не первые 5-7 кругов, а 15-17, то экономить топливо не пришлось бы.. Мерины рискнули и не выиграли..
olegg, "в данный мемент" - это прям 27.03.2013 г., когда нет гран при?
Или до Китая?
Ответ Санечек
olegg, "в данный мемент" - это прям 27.03.2013 г., когда нет гран при? Или до Китая?
Это уж зависит от интеллектуальных способностей читающих.
Ему физически не могли больше топлива налить в бак или это его манера вождения такая, что его машина тратит больше топлива, чем другие?
Шоколадный зайчик заговорил про Мерседес... А почему не лидеры еще?! Посмотрим на сухой трассе как ты запоешь?! Лишь бы плохому танцору что-нить снова не помешало...
А я думаю, что это была не тактика, а ошибка, которая возможно стоила и победы Мерсам.
Ответ Findan
А я думаю, что это была не тактика, а ошибка, которая возможно стоила и победы Мерсам.
Обратная сторона риска всегда - ошибка.
Ответ заблокированному пользователю
Обратная сторона риска всегда - ошибка.
Ошибка не обязательно может произойти в результате риска. Она может произойти в результате недочета. Я считаю, что это именно этот случай. Я не припомню чтобы Браун так сильно рисковал.
Хрень это все, что кто-то первая команда по силе, кто-то вторая, да хоть десятая. В прошлом году у Макларена была клевая машина, возможно такая же быстрая как Ред Булл, но проблемы с надежностью и их мечты о титуле поплыли сразу же куда-то далеко от них. Все всегда зависит от того, какая команда и насколько выкладывается. Я имею ввиду всю команду, начиная от пилотов, которые должны на трассе отлично выполнять поставленные задачи, заканчивая человеком, который работает за тысячи километров от своих коллег на цеху, где-нибудь на базе и постоянно тестирует и разрабатывает новинки для машин. ФЕРРАРИ в прошлом году доказали, что использую именно грамотную командную работу можно биться за титул до последнего, даже если твоя машина слабее, чем у конкурентов и отстает по чистому темпу более чем на полсекунды.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем